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作者：虹摄库尔斯克 玩过坦克类网络游戏的朋友对于苏联时代的268工程重型坦克歼击车一定不会陌生，在游戏中这是口径、机动与隐蔽的完美结合，不但跑得快，装甲也厚重，还有一门超级的152毫米口径巨炮，很多脆皮车挨上一炮都是立马带回车库！ 这种游戏中的钢铁怪兽在现实中其实只生产了1辆样车，被存放在库宾卡坦克博物馆珍藏。最近，战斗民族的机械师们估计是又技痒了！居然将这种史前怪兽级别的钢铁猛兽给修复了！ 图片：存放在库宾卡坦克博物馆的268工程重型坦克歼击车。 让我们看看这个庞然大物修复后的状态，俄罗斯网站放出了巨兽出笼的视频！让我们激动的小心脏继续热血沸腾吧！ 视频：268工程坦克歼击车被修复，注意最后的档位，这么多档位果然不是人人能当驾驶员的。 1952年，根据苏联陆军需要研制重型坦克歼击车的要求，著名的坦克设计师科京领导的列宁格勒基洛夫设计局开始在T-10重型坦克底盘基础上研制新的坦克歼击车。 1954年8月，这种被称为268工程的坦克歼击车完成了图纸设计，1955年12月原型车被制造了出来。这种战斗全重达到50吨的装甲怪兽和二战时期的坦克歼击车没有什么两样，有1个很大的固定式战斗室，安装有1门M-64型152.4毫米加榴炮，火炮还有一个双气室冲击式炮口制退器，在炮口附近有火炮抽烟筒。 图片：试制出来的268工程坦克歼击车。 这门巨炮能够击穿390毫米厚的装甲，在上世纪50年代是强大的存在，基本上诸如美国的M48、英国的“百夫长”坦克等，都是一炮带走的货。 为了能够满足火炮的装填，M-64火炮还备有半自动装填机，但是就算这样射速也只有可怜的3发/分。由于其方向射界只有12度，再大范围的射界就要靠移动车体了，所以这种坦克歼击车主要还是用于防御作战，或者是支援作战，是不能够冲杀在最前线的。 图片：268工程坦克歼击车其实和二战时期的同类没两样，也是固定战斗室加巨炮。 当然，为了能够满足冷战时期装甲突击作战的需要，268工程的装甲厚度还是比较令人满意的。由于其采用的是T-10重型坦克的底盘，在其上安装了装甲战斗室，没有炮塔旋转机构的情况下，可以把更多的重量用于布置装甲。 268工程战斗室前部装甲厚达187毫米，倾角27.5度，侧面装甲厚100毫米，倾角20度，和苏军原有的ISU-152、ISU-152M自行火炮相比有了很大的提高。同时268工程还继承了T-10重型坦克的良好机动性，在战场上能够快速机动。 图片：如果将268工程投入实战，其凶猛程度可见一斑。 但是好景不长，由于西方已经开始装备M60、“酋长”等新型主战坦克，268工程的火力还是显得有些薄弱，更为主要的是苏联的作战思想对于重型坦克歼击车的需求不再旺盛。 我们强大的苏联红军是要一周内打到英吉利海峡的啊！这些笨重的防御性坦克歼击车要它作甚！于是，这种史前怪兽般的装甲怪物仅制造了1辆原型车就被送进了博物馆。 图片：被修复为可行驶状态的268工程坦克歼击车。 不过，要说真的战斗民族对于坦克这类机械怪物有着天生的热爱。268工程虽然在博物馆中，但不像我们很多地方就任其生锈报废，而是定期敲打敲打，捣鼓捣鼓。最近更是直接将其发动机修好，开出了库房晒太阳！如果有一天能够再次去靶场，来一炮152的正义，那肯定是爽翻了！  喜欢我的科普就赞赏吧！ 你的赞赏是我创作最好的支持！
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