|
老瑞虎07款481发动机 这两天直在百度关于刹车真空泵相关知识起因源于前天昨天用车过程中遇到问题 前天堵车跟车过程中脚刹车去刹车变硬踩车直接惯性顶前车幸前面个菱面包车后面有锈钢保险杆车速也快没什么事就算昨天又出现次这样情况把我吓轻回想两次都有共同点 速开空调1档怠速半离合前进或稍给点油然后制动 感觉开空调对刹车影响最以前没开空调从没出现过这样现象然后检查刹车泵出来真空管两端都有喉箍固定管子未见明显老化（但还打算换刹车问题能忽视） 在论坛及百度搜索致就速开空调时发动机负荷加造车真空度够影响到刹车然后现在车都有电子真空泵来弥补真空度足（城全系都有）也有手diy增加真空罐加装电子真空泵来改善刹车效果感觉电子真空泵真个东西在车辆意外熄火时只要电瓶有电就能有刹车所以打算搞个来改装希望各位手分析可行性及我现在遇到刹车问题解决办法谢谢 还有个问题有点奇现在新瑞虎3瑞虎5以及dvvt配置有电子真空泵么 某宝找手奥迪电子真空泵图片有两个口该怎么接原车真空泵那搞个3通必可控制起停个问题最科学检测到真空度够自动开启真空度足够自动关闭 待会照以进行排查 对真空助力器进行检查方法如红字为测试结果 密封性能检查 1) 起动发动机,在怠速运转1～2 min后关闭发动机以常用制动踏板力踩制动踏板若干次,每次踩踏板间隔时间应在5 s以,其制动踏板度若次比次逐渐提,则表明真空助力器密封性能良否则,应检查发动机真空供给情况,若发动机运转时提供真空度正常,则表明真空助力器密封良,应检修 正常 2) 起动发动机,使发动机在怠速运转1～2 min 后,踏制动踏板数次,并在踏板处于最位置保持踏板力变情况,停止发动机运转若发动机提供真空度正常,且踏板度在30 s 内无变化,则说明真空助力器密封性能良如制动踏板有明显回升现象,则真空助力器有漏气故障 正常 助力功能检查 在发动机熄火时,以相同踏板力踏制动踏板若干次,以消除真空助力器全部残余真空,并确认踏板度无变化后,踏住踏板动,然后起动发动机此时若制动踏板略为沉,则说明真空助力器助力功能正常;如踏板动,则助力器无助力作用,应首先检查真空源否提供定真空度,然后检查真空管路单向阀及真空助力器 正常 真空单向阀检查 先将发动机怠速,然后关闭发动机并等待5 min ,再踩踏板施加制动,至在个踏板行程中应有助力作用如果在第次踩踏板时没有助力作用,则单向阀存在泄漏故障 第脚比发动车时重第脚重知否正常 如果以测试没有问题出现那家可以基本放心你刹车没事 那408刹车问题到底在哪后来出现说法中连续刹车后刹车变硬踩去无法停来目前来看这种可能性应该存在但比例怎样也许他潜伏在所有目前使用2.0 CVVT发动机408车问题出现应该在连续刹车后真空助力器内压强没有恢复导致无法进行助力刹车踩去 在真空助力器工作正常情况出现这样情况应该由于以条件同时发生导致 1. 进气支管内压强过即与气压强差值过导致无法形成助力 2. 连续快速点刹车 3. 外界气温气压强 2015.7.21新今天拆原来真空管换发现原来管在连接进气歧管端有个鼓包外面包裹胶布撕开胶布管子居然分开成两截里面个单向阀估计这个可能会造成漏真空路用手捏过去在换新真空管靠力鼓端管子里有段硬硬东西估计里面也有个单向阀 拆真空管新旧对比 旧管端鼓包 另端对比 刹车泵端 接进气歧管端 接另端 鼓包处撕开胶布 现在思路 此管存在隐患 换后再观察 步空调加氟加装辅助真空罐 加装电子真空泵 让瑞虎熄火后也能有刹车 |
|
|
