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10月1日，随着全线控制性工程——杨林隧道建成，中国铁建昆仑投资集团参建的昆明绕城高速公路东南段历时6年建成通车。至此，云南省昆明市主城交通网“四环十九射”中的外绕高速完成闭合。  云南昆明绕城高速公路甸头立交 昆明绕城高速公路东南段全长130公里，是云南省昆明市建设投资最大、建设里程最长、施工难度最大、技术标准最高的高速公路项目。杨林隧道全长约9.5公里，因地处断层、断裂带，施工围岩破碎富水、暗河溶洞密布，极易造成突泥突水。自施工建设以来，杨林隧道共计发生规模以上突水涌泥12次，其中6次都发生在最后的156米之中，涌渣量累计超过15万方，相当于在原地又掏出了近1公里长的隧道。 “我们采取‘不探不挖、开挖一段、闭合一段’的方案，稳扎稳打，逐步贯通。”该项目负责人张博介绍，针对地质难题，他们采用帷幕注浆的办法对作业面周边围岩进行加固，即在隧道开挖区域外，浇筑一圈厚达6米的硬壳，再辅以管棚支撑，历时两年攻克最后的156米。  昆明绕城高速公路宜良南段通车 此外，杨林隧道还面临独头掘进距离长、洞内通风困难等诸多难题。所有参建单位每周召开推进会议，每天组织监督检查，实时优化施组方案，安排施工人员24小时值守现场，及时解决现场问题，最终平安打通杨林隧道，确保全线顺利贯通。 |
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