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为了保证可靠的运行和操作者的安全，金属封闭开关设备应具有以下功能： 1.防止带负荷分、合隔离开关（隔离手车）； 2.防止误分、误合断路器、负荷开关、接触器（允许提示性）； 3.防止接地开关处在闭合位置时关合断路器、负荷开关等开关； 4.防止在带电时误合接地开关； 5.防止误入带电隔室。 以上5点统称为“五防联锁” 除了上述联锁外，现有用户还常要求： 6.二次航空插闭锁，及手车处于工作位置时，不可拔插二次航 空插； 7.活门自锁：活门常态下不能“随意”开启，但手车从试验位置向工作位置摇进过程中，通过手车可解锁使活门自动开启； 8.断路器室门闭锁：当手车处于工作位置时，断路器室门不可开启。 等一、KYN28-12产品如何实现五防联锁功能？ 1.防止带负荷分、合隔离开关（隔离手车） ： 多指分段联络方案中，分段开关（断路器）与分段隔离（隔离手车）间的联锁。 隔离手车底盘车装有闭锁电磁铁，通过该闭锁电磁铁与断路器分合闸辅助接点形成电气联锁，防止断路器处于合闸位置摇出隔离手车。 2.防止误分、误合断路器（允许提示性）； 因其允许提示性，且在其他联锁配合下，即使发生误分、误合断路器，也不会产生事故，因此重要度不是很高。目前很少中置柜具备该功能。 实行该功能须采用电气和机械2种联锁同时使用。 3.防止接地开关处在合闸位置时关合断路器： 接地开关处在合闸位置时，断路器手车处在试验位置，通过导轨联锁装置，手车不能摇到工作位置。断路器虽可以关合，但与主回路已经断开，不会造成事故。 4.防止在带电时误合接地开关： 当设备处于通电状态时，断路器处在合闸状态，断路器手车不能摇动，保持在工作位置，接地联锁机构的舌板不能往下按，接地开关不能合闸操作。 5.防止误入带电隔室： 因防护对象为人，保证人身安全，因此该功能为五防之首。 一般通过接地开关或电磁锁和门联锁来实现该功能。 停电顺序： 断路器分闸，手车摇到试验位置，接地开关合闸，前下门和后下门打开。 送电顺序： 关闭前下门和后下门，接地开关分闸，手车摇到工作位置，断路器合闸。 KYN44-12联锁现状： 按正确的送电顺序操作，处于通电状态： 断路器合闸，手车在工作位置，接地开关处于分闸位置，前下门和后下门通过联锁都不能打开，满足要求。 但出现误操作送电，不关前下门或和后下门，接地开关还是可以分闸，手车摇到工作位置，断路器合闸，开关柜通电，但门开着，可以进入带电隔室，不能满足要求。 (早期情况) 因此,早期的KYN44接地联锁机构存在缺陷。 解决方案： 通过开发接地开关后门反向联锁和前下门反向联锁解决。 后门反向联锁：后门不关接地开关不能分闸。 前下门反向联锁：前下门不关接地开关不能分闸。 接地开关不分闸后续操作就不能进行。 随着智能化开关柜的广泛应用，电动底盘车和电动接地开关的出现，对“五防联锁”又提出了新的要求。 1.后门、断路器门，电缆门，必须增加行程开关； 2.锁接地开关滑块的电磁锁和挂锁都不建议使用； 3.只能使用摩擦接地； 4.对导轨等和手车配合精度要求比较高； 5. 考虑手动优先问题。 |
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