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意大利是一个盛产超跑和个性汽车的国度，除了法拉利和“蛮牛”，另一个让人津津乐道、热血沸腾的品牌便是阿尔法·罗密欧，香港人更亲切的叫它“爱快”。 阿尔法·罗密欧拥有纯正的意大利激情和个性，却又比超跑更接地气，一直是全球车迷的“大爱”。遗憾的是，这个品牌一直没被引入中国。国人只有眼馋的份儿。这些年虽然不时有引进的传言，但最后都被证明“空穴来风”。 而现在，他，真的，要来了！ 就在6月底，全新的保时捷Panamera Turbo才刚以7分38秒的圈速斩获“纽北最速量产轿车”之名，这记录被阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio打破，新记录为7分32秒，以下就是破圈速的视频回放，一起欣赏： ▼ █ 他，2018年要来华？ 周末玩车党从多个确切消息人士处获悉，现任克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁郑杰在该公司近日的一次内部会议上表示，阿尔法 · 罗密欧这一现隶属于菲亚特旗下的百年跑车品牌，将在2018年引入中国，届时会以进口方式销售。 这个时间点距离现在还有3年，因此期待阿尔法 · 罗密欧的国内消费者还需耐心等候。但可以肯定的是，这一次，阿尔法 ·罗密欧不会再像前几次一样“跳票”了。 ▲Giulia 将会来是车厂未来重点车型，包括中国市场 █ 我们的观点： 阿尔法·罗密欧在南方有一个名字叫爱快（下文我直接用这个名字），一个很好听的音译，这个名字，如今在港澳地区依然很流行。爱快，之于菲亚特集团来说，一直都是“尴尬之子”：高不成，低不就，坐拥深厚的历史，车型叫好，但不叫座，菲亚特集团不可能放弃它，但要祈求它发展，又的确不太可能。 ▲连超跑届的巨人恩佐·法拉利也是驾驶阿尔法·罗密欧的赛车起步的 ▲充满意大利风情的设计 为了销量，爱快想走捷径，加速推出SUV车型进程。当然，进入中国市场也是招数之一（其实它之前卖过，只不过建立完整的销售公司，有所谓的中国站略），比对之前的西雅特、甚至有中国成分的观致汽车，爱快无疑是一个令人觉得十分陌生的品牌。 ▲设计尽管美轮美奂，但不少欧洲人抱怨坐姿很奇怪 国内现在对消费运动车型更热衷，但消费一些陌生品牌的动力依然不足，之前本田卖过一批混动车型CR-Z，福特也着实扎扎实实卖过一段时间的福克斯ST，“高开低走”似乎在这些车越到的同样的问题。 ▲在2007年澳门东望洋赛道上，它给我的赛车印象 作为媒体，我特别希望爱快能进来，因为试驾报告都可以写数十篇，光是声音，我可以写一万字给你。但对于这个车，我觉得它在国内也难以做大，做好，国内缺少认知和产品耐用度不够好始终是硬伤，我觉得一年能卖给2500台？或许到头了…… ▲在新时期，爱快承担更多的任务，销量是重要的考核
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