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厂商的赛车运动战略，一直都是大众陌生又好奇地方。今天的“周末玩车党”，峰哥给大家趴一趴雪铁龙和捷豹的全新运动战略。 █ 雪铁龙C3 WRC概念车 雪铁龙C3 WRC概念车源于全新的雪铁龙C3，根据最新的2017 WRC赛车规格打造。 ▼ 相比C3民用版，C3 WRC赛车的轮距加宽了 55 mm，并且拥有激进的空气动力学套件。 ▼ 外形尺寸方面，雪铁龙的新赛车长4.15米，宽1.9米。为了符合最新的2017 WRC赛规，C3 WRC的涡轮限流阀从原来的33mm增加到36mm。沿用最新赛规打造的C3 WRC的1.6升涡轮增压发动机的最大马力已达380匹。 ▼ 2017赛规的另一大变革是新赛车的重量比现款赛车轻了25kg。峰哥相信更轻的车重搭配更强劲的动力，能让C3 WRC拥有更惊人的性能表现。另外，车手克里斯·米克负责了主要新车测试工作。 ▼ 峰哥说：厂商的赛车运动战略一定程度还是源自厂家当时当刻的经济状况。近五年， 大众几乎统治了WRC，但随着2017赛季迎来规则上调整，加上大众“因排放事件被罚”，势必会影响大众的运动战略。对于雪铁龙来说，拉力战场一直是它的传统战场，此番“回炉”对于雪铁龙是合情合理的事。 █ 捷豹正式发布I-TYPE 其实在今年年初，捷豹就计划有参与这项顶级纯电动赛事，并开始与各方接洽。最终在努力尝试了几个月之后，捷豹路虎（JLR）获得了威廉姆斯（Williams Advanced Engineering）的技术支持。 ▼ 捷豹车队也将正式参与新赛季的角逐。而FIA国际汽联随后也将会正式确认捷豹以厂队的名义参战电动方程式。 ▼ 捷豹当然非常乐意参加电动方程式这项顶尖的赛事，捷豹路虎未来的民用车也会更依赖电力驱动。 ▼ 电动方程式无疑是一个很好的测试平台，可以让捷豹在更极端的条件下测试新产品以及新科技。 ▼ 他们预计未来五年内在电动方程式积累的技术和经验，以及研究成果可以超过之前三十年的总和。 ▼ 峰哥说：捷豹在运动领域是有传统的，在勒芒，在欧洲赛事中，捷豹都有过辉煌战绩，但此番正式涉足电动方程式，对于捷豹来说，也是一个全新的突破。值得一提的是，捷豹跟进FE赛事之后，奥迪也宣布会跟进，FE的发展势头有点猛。 ●●●●●
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