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◆◆◆ ......................................................................... 一 匠，在中国漫长的历史里，是带贬义的。比如绘画，声名赫赫的叫画家。稍不济的叫画师，而画匠就成了底层的手工业者，至今在艺术界，作者的风格如被评论为匠气重，也是严重的恶评。中国人更祟尚才情、灵气，变化， 讲究格物致知。认为工匠们埋头苦干，重复、偏执于一物，只合生存于社会的底层。木匠、铁匠，泥瓦匠等等都曾是最贫贱的职业。 说来我也算出身工匠世家，祖上是精细铁匠，所谓精细铁匠，不做大件的犁锄锹，只做家用的锅瓢盆壶，而到爷爷这辈，又改行当裁缝，家传的巧手，不到四十岁就成了无锡当年最有名的中装裁缝，专给大户人家做长褂旗袍。可惜再到了我的父亲，在知识就是力量的感召下，愤然埋头苦读，最后考上北大新闻系，改行码文字。中国大多数的工匠家族其实都是如此，但凡出个有点抱负的后人，就拼死跳出匠门，断了祖传衣钵。 ◆◆◆ 二 江户切子、南部铁器、越前烧、桑指物，这是经典的匠器闻名已久，无暇赴日亲近，借着这次“天工开物·匠心传承”的小展终能亲睹，唯美中不足的是场地太小，人太挤，对这些动耽耗上数月经年的物件，不花十几分钟静观颇为不敬。今天的人们都认为日本是个推祟工匠精神的民族，但鲜为人知的是，其实在七十年代泡沫经济的日本，大多数传统手艺也面临着转行、破产，今天这些被捧为神物的企业，几乎都有难以为继的黑历史，能活下来靠的也是苦熬。 所以当匠文化突然流行的今天，出现一种悖论，匠人们尝过了为匠的清苦，往往讳莫如深。而整天挂于嘴边的大多不是真正的匠人。企业喜欢频繁用“匠心”来标榜产品的品质。可是，匠，其实从来就不是品质和档次的量词，出于工匠的作品，未必就比大工业的批量品更实用更复杂，甚至更精巧。它只是代表一种态度，代表匠人们在一件物品耗用更多时间、精力和心思，对一件产品执拗的态度。 ◆◆◆ 三 在展览现场，偶见LEXUS的logo，作为汽车记者，对这个品牌自然熟悉，说来LEXUS也的确是一个匠味蛮重的企业，虽然造着最现代化的复杂机械，但在工厂仍沿袭着很多工匠制的传统。而对细节的一些执着甚至到了不识时务的地步，譬如这两年LEXUS的产品特别畅销，处处断货，然而它仍然不扩产，保持着慢工细活的节奏。此外，和很多日本工匠型企业一样，LEXUS也不太喜欢宣传，比如这场展，作为主赞助商，居然场内也没见一件LEXUS的展件，只是带来了两个互动的小游戏，90秒内用左手单手折一只纸猫，60秒内把8块色差极小的木块正确排序，据说这都是LEXUS工人的入门级训练科目，只是降低了难度。身为工匠后人，我成了现场不多的完成者之一。 虽然正赶上北京入冬降温，展场仍然看客潮涌，场外摆放的一台LEXUS RX400h样车也引得不少路人拍照。在返回的路上，我在想，匠人们或许不太在意别人的关注，但能有这么多人欣赏和追捧他们，不再去孤守苦撑，终是件很好的事。 - the end - ......................................................................... 摄影、撰文/马萌 视频/刚果 |
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