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捷豹一直强调，它们承袭英伦血统，要将人车合一的性能和独树一帜的设计完美融合。 今天，我们的 80 后实力小生王诗奇将深入体验捷豹家族的中端力量 XF ，看看它的真实面目 ▼▼▼ 王诗奇 ▍蜗牛车志汽车记者 我爱捷豹！ 我喜欢的不是它的性能，也不是它战绩显赫的赛车历史，更不是它一直崇尚的运动特质。 我喜欢它的腔调，就好像一个绅士，他温文尔雅，谈吐不凡，风度翩翩。 在阳光的午后，一杯咖啡，优雅的上车，没有暴躁，悄然离去，人们驻足的目光成了最好的魅力。 这就是捷豹能给您的最高待遇，没错儿，只要您得体，捷豹很乐意和你演绎一出绅士大戏。 仿佛只要是英国的车，身上就会有这种气质。 不同于德系的阳刚，不同日系的脑洞大开。 优雅、品味集中的出现在了主流的英国车上，当然 MG 除外。 当这台捷豹 XF 出现时，我的内心又开始骚动。 这么优雅的车，我该怎么上车？怎么抬腿？什么样的手表才能配得上捷豹的 Logo ？卡西欧行不行？ 不管了，先来一圈再说。 【爱莲说】让人印象最深的一句是：可远观而不可亵玩焉。 用在 XF 身上，我觉得也不算冤枉。 谁又会去折腾拥有高贵形象的绅士呢？ 尽管这头豹子继承了捷豹运动风格，却并没看出遗传英伦多少的稳重风。 内饰最吸引我的地方是空调出风口。 在点火后缓缓打开，终于让您找回了豪华品牌该有的范儿。 从设计上，捷豹极力在彰显自己的品牌元素，用料和做工是 XF 加分的亮点。 仪表没有太多新意，重点突出了功能性和动感，但豪华感还是略逊色一点。 无论内饰多么的华丽，但 XF 始终是一台捷豹，运动是它丢不走的风格。 暴躁的 2.0T 发动机随时都能将动力通过 ZF 的 8 速手自一体变速箱传递到车轮。 底盘的动态响应非常好，车身在高速过弯时没有多余的晃动，悬架面对细碎的震动过滤的一干二净。同时还能提供不错的侧向支撑，难能可贵。 经过激烈的驾驶回到了繁华的 CBD ，将 XF 停好后优雅的锁车，这头捷豹仿佛还意犹未尽，还想出去撒野。 谁也不会想到一个外表优雅的绅士竟然是运动健将，也许这就是捷豹。 回头想想，毕竟是一台豪华车。 虽然捷豹 XF 的内饰氛围不够豪华，震动处理的不够豪华， 但支撑它在这个强手如林的江湖上厮杀的， 不光有英伦腔调， 也不仅仅只是有追求风度、品味这些深层次的内涵。 是实实在在的基本功，兼顾了日常驾驶和对性能的追求， 同时还能满足你对品牌的需求，捷豹 XF 完全是一个优秀的选手。 哦，对了，音响不错，我很喜欢。 摄影 / 王诗奇 摄像 / 刚果 - the end - 关注后，记得回复“福利” 每周惊喜在等你！ |
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