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阿斯顿·马丁，一个极低调又极高调的存在，你在国内极少看到它的真身，但伴随007系列的全球热播，又无人不晓。 DB11，曾经全球限量40台的牛跑，即使这台量产版本，国内也没几台。 今天，在深圳的海岸线，我们好好体验它一次，还有两位神秘美女作伴！ ▼ ▼ ▼ 我一直都认为：GT是当今最美的车型之一，而将GT的美感演绎得淋漓尽致的唯有阿斯顿·马丁。它的许多设计，甚至情调的渲染都堪称惊人。虽然它年产量一直不高，但对世界车坛而言，它总是像神一般地存在着。 DB11对于阿斯顿·马丁来说，是车型更迭的一个承上启下的作品。从技术方面，马丁开始将与奔驰之间的合作实际地转化，表面上一些实用功能和设计已经带有一点点奔驰的元素，让我觉得这车的确是生于当代。 另外，它也是阿斯顿·马丁历史上第一次使用涡轮增压引擎。 它的套路依然有着马丁一贯独有的大排量优势：5.2升双涡轮增压V12引擎的布局，搭配了ZF的八速自动变速箱。但是，整个输出特性发生了性格上的变异：发力点提前至4000rpm之前，过往的大排量的慵懒感明显削弱了。 当然，我觉得这车好开只是一方面，因为马丁历来就不卖弄它的驾驶，它更注重气氛的营造，GT的感觉，甚至是停靠在路边时那些无法描述的美感。 这方面，DB11的确看得出车厂的功力深厚。车外悬浮式车顶、车内缝线处理等细节，仿佛打造艺术品般讲究。如果你是一个马丁迷，这些东西一定会迷死你。 如果将DB11定义为阿斯顿·马丁又一个新的开始，那么这个开场白是足够悦目，足够令人兴奋的。 摄影/刘志峰 视频/刚果 - the end -
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