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今年的日内瓦车展到底怎么了？各大车厂轮番出招，将马力和性能非常直白地展示出来，不下十部顶尖超跑在这里首发。 时下，涡轮增压和电力的介入已经是汽车发展两股不可逆转的潮流了。法拉利也只有 F12 Berlinetta 还没失守。此前，关于 V12 自然吸气发动机是否得以保留被广泛热议。最终，法拉利发布了 812 Superfast 回应质疑。 6.5 升 V12 发动机爆发出 800bhp ，扭矩 718N·m ，这几乎将自然吸气发动机在量产领域压榨到峰值， 0 - 100km/h 加速 2.9 秒和 340km/h 极速完成对得起这个名字：自吸之王。 为了 Huracan 炮制新版本一定都不稀奇，这是兰博基尼几乎铁定要出的牌，但一改过往“轻微”偷轻车重的做法，这次将提升放在了性能上，所以连名字都定义为性能版，意大利语为： Performante 。新车做了三件事：1、减重 88kg ；2、马力提升至 630bhp ；3、大幅度优化空气动力学，兰博基尼第一次加入了 Aerodinamica Lamborghini Attiva 主动空气动力学调节技术，简单而言就是扰流部件可以进行适度“变形”。在日内瓦正式发布之前，这车还在德国北环赛道缔造了 6:52 秒的量产车最速，比保时捷 918 Spyder 还快了 5 秒之多。 迈凯伦 F1 车队在冬测继续萎靡不振，但迈凯伦的超跑领域却是节节开花。迈凯伦第二代超跑正式推出： 720S ，拿来取代 650S ，发动机升级至 4.0T ，这幅引擎一定程度上就是未来迈凯伦超跑的主力。新超跑的空气动力学效率将比迈凯伦 650S 提高一倍，同时车身整体下压力也会提升 50% 。新开发的尺寸宽大后扰流板在其中扮演了重要角色，它在必要的时候可自动上升，以提高空气动力学效率。有人说：迈凯伦是将赛车技术直接转化为量产车最佳的汽车品牌！恩，我们认同的。 今年是 AMG 五十周年，奔驰一直在炒作各种 AMG “概念股”， Hyper Car 还要再等等（至少等到本土车展首发）。那么，日内瓦车展发布了什么呢？四门 GT ！造型也十分的 AMG，也十分的成熟，瓦格纳主导的奔驰设计团队似乎完全“摸透”了大家对美的喜好。虽然挂着概念车之名，但 AMG 基于现有 GT 再开发出四门版本也十分容易和成本可控。 AMG GT 四门版应该很快就会在生产线上兑现，从这部概念车上，我们看到了全新的车头造型以及比“灯厂”奥迪还炫酷的大灯设计…… Panamera 似乎已经成为保时捷稳赚不赔的生意，所以保时捷已经不需要过多地炫耀自己。911.2 的 GT3 正式推出。其实连编辑自己也有点傻傻分不清， GT3 RS 已经足够快了，又马上接着 GT3 ，保时捷不是自己对战自己吗？四门车系卖得不错，保时捷其实有更多的余量和空间去做这类玩乐的车型， GT3 和 GT3 RS 交替推出也是最好的体验了。新款 911 GT3 搭载了一台源自 911 GT3 Cup 赛车的 4.0L 水平对置自然吸气发动机， 0 - 100km/h 加速时间仅为 3.4s ，最高时速可达 318km/h ，满油状态下整车重量仅为 1430 kg 。买吗？有钱一定买！ 宾利在本届车展给大家带来一个大大的惊喜：宾利 EXP 12 Speed 6e 概念车。奶白色的车身颜色唯美十分，这是对宾利 Speed 6 概念车一个深化和探索，尤其是车头和造型与之前的概念有相似之处，但这车是开篷的，酒红色的皮质被裸露地展示出来，只有半幅的方向盘十分的古典。这车是电动的，厂商也没给出关于的电动具体续航里程，只是粗略地表示能从伦敦开到巴黎。从这车身上，我们至少看得到两个点：1、宾利有电动车的计划；2、这个基于 Speed 6 的造型也将成为未来宾利双门跑车的基调，它的模样会是新一代的宾利欧陆吗？ 这算是特别新的车了，因为在 2016 年已经有过几次短暂的亮相，包括在我们的上海国际赛车场。来到本届车展，马丁只不过赋予这部代号为 AM-RB 001 一个正式的名字而已： Valkyrie ，这车设计是 F1 传奇设计师纽维先生的杰作。Valkyrie 的动力部分将搭载一套混动系统，其传统动力部分为一台 V12 自然吸气发动机担纲，并配备有动能回收系统，与电动机配合综合最大输出功率可达 1000 马力，传动系统匹配 8 速序列式变速箱，并采用后轮驱动。车迷们看看过瘾就好了，因为它早已沽清，与很多超跑不同，这车根本就是一部赛车！快，是与生俱来的。
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