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前些时间，阿康在宁波赛车场初次体验了一汽丰田的亚洲龙，虽然只是比较紧凑的初体验，但亚洲龙所展现出来的产品力确实是让人印象深刻，以致于阿康回来之后总有些意犹未尽的感觉。其实，自从看完上次的亚洲龙试驾，也有不少蜗友想进一步了解亚洲龙这款车，而目前这款车型已经正式上市了，售价更是相当吸引人，那么如各位蜗友所愿，我们今天再来聊一聊亚洲龙，不过这次就不谈试驾感受了，我们来解读一下亚洲龙身上有哪些亮点。 
 明眼人都看得出来，亚洲龙在外观方面一改以往丰田车沉稳低调的风格，变得新颖潮流起来。得益于TNGA架构，亚洲龙的车身姿态更低、更宽，运动感十足。前脸大胆采用了大面积进气格栅，搭配极具特色的多眼式前大灯，给人一种极强的视觉冲击力。而这样的设计不仅让人过目难忘，而且也给亚洲龙带来了超低的风阻系数。
 而在内饰方面，亚洲龙同样具备旗舰级的造诣，车内真材实料。比如车椅全部真皮包裹，还加入精致的花纹，在门饰板中则使用了绗缝布设计和实木材质等。而这些精致细腻的设计工艺，不仅是品质和匠心的体现，更带来了极致的高级感，再加上14个JBL音响立体环绕，更是营造出优雅高品质的车内空间。
 一般而言，强动力与低油耗是不可兼得的两极。但在突破性的TNGA架构下，搭载在亚洲龙身上全新设计的TNGA 2.5L Dynamic Force Engine，热效率高达41%，最大功率209马力，最大扭矩250牛米，百公里油耗则仅为6.2L。除此之外，基于TNGA架构下改良而来的丰田全新一代混动系统，为亚洲龙2.5L带来了更出色的动力性和燃油经济性，综合最大功率218马力，百公里油耗更是低至4.3L，实现了动力强和油耗低的完美融合。
3月22日，亚洲龙正式上市，20.88万元-28.98万元的价格体系在同级别车型中极具竞争力，同步推出的“4年10万公里免费保修和基础保养”售后服务政策，也让不少人感受到亚洲龙的诚意和贴心。
 身为B+级定位的亚洲龙与普通B级车有着很大部分的重叠，这就意味着在同样B级车预算条件下，更大尺寸、更高定位的亚洲龙势必会更吸引喜爱大尺寸和大空间的中国消费者。
亚洲龙的长宽高4975/1850/1450mm，轴距2870mm。听起来好像没什么概念是吧？那就来比一比本田雅阁和雷克萨斯ES，从车身尺寸对比来看，亚洲龙的车身长度和轴距均优于本田雅阁，而轴距则与同平台的雷克萨斯ES保持一致。很显然，亚洲龙的车身尺寸是越级的，但最高售价却控制在30万元以内，足以可见亚洲龙的上市价格将是其一大竞争力，完全可以做到上攻30万级的入门级豪华轿车，下打20万级的普通B级车。 
 事实上，作为一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙搭载了顶级的安全技术，全系车型标配10个安全气囊，最大限度保证驾乘者安全，这一举措在同级中十分罕见。除此之外，亚洲龙全系标配升级版丰田智行安全系统，集成了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、动态雷达巡航控制系统、以及自动调节远光灯等功能，降低了交通事故发生的可能性，全方位为用户保驾护航。
 这么说吧，这一类的安全配置在一些B级车高配车型上不难找到，而要做到全系标配几乎是一件不可能的事，但亚洲龙的确做到了，结合它目前的售价来看，其性价比之高毋庸置疑，同时顶级的安全技术和装备也让亚洲龙成为了同级别的标杆车型。
纵观国内B级轿车市场，大众迈腾可谓是这一级别的老大哥，产品力也深受不少用户的认可。不过，面对亚洲龙的强势来袭，迈腾能否继续保住优势还不好说。既然如此，我们不妨挑选出两款价格相近的车型作一次对比，即亚洲龙 2019款 2.5L Touring尊贵版 国V对比迈腾2019款 330TSI DSG 尊贵型。
从同价位的配置对比表来看，亚洲龙在科技和安全配置上明显更占优势，像是齐全的10安全气囊、升级版丰田智行安全系统等，这点对于安全和配置敏感的用户具有莫大的吸引力。相比之下，迈腾在安全气囊数量方面稍逊一筹，同时一些高科技主动装备只能在更高价位的高配车型上才能体验到。总体来说，亚洲龙在配置和性价比方面的优势非常突出。 值得一提的是，上边提到的这款亚洲龙虽然只是一款中配车型，但居然也搭载了同级少见的AVS自适应可变悬挂。要知道，可变悬架一般只有豪华品牌车型才会提供。而AVS自适应可变悬挂的作用是主动根据路况调整悬挂的软硬，减少车辆上下振幅，从而提升车辆的驾乘舒适性和操控表现，这才是亚洲龙作为一台中高级轿车应有的驾乘高级感。
基于丰田TNGA而来的全新亚洲龙，可以说在各方面的表现都无愧于一汽丰田的旗舰之名。在我看来，亚洲龙是一辆高级感与高品质同时兼备的中高级轿车，比如设计出众的外观内饰、强动力低油耗的动力系统、顶级的安全技术、突出的高配置和高性价比等优点，对于新兴精英人群而言，亚洲龙可谓是一款产品力出众的明星车型。因此，我们可以预见随着亚洲龙的上市销售，必然会改变国内中高级轿车市场的竞争格局，后续的销量表现绝对值得期待。
「看了还想看?戳戳戳...」 - the end -
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