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F1中国站，我很是熟悉了。若干年前，当我还是一名赛车记者的时候，每年的F1中国站就如同一场大戏，紧张而又兴奋。F1是世界顶尖的汽车运动，准入门槛相当高，在围场出没的人都是非富则贵。 从2018赛季开始，阿斯顿·马丁成为世界冠军车队红牛F1车队的冠名赞助商，阿斯顿·马丁再次成为全球的焦点！今年，我搭上他们的顺风车，走进F1围场里，看看这特殊的一天会如何过？ ▼ 2019年的F1中国站别具意义，因为这是F1历史上第1000场的赛事，围场内外，各类社交媒体早早就发动潮水般的攻势宣传“F1与1000”。在赛前车手采访中，车手和车队经理被问得最多的问题还是第1000场的F1有何感想。赛车场大量关于主题展，海报，经典赛车的表演。 「摄影：Qian Jun Motorsport Media」 车手维斯塔潘面对我们的采访都坦言：“上赛道是他喜欢的赛道之一，今年因为第1000场也有许多特殊的安排，他从999场赛后就开始期待了……“今年，车队更换了新的引擎供应商，本田引擎成为主角，他说：这对他，对于车队来说都是一个全新的合作，大家都很积极，为此努力。 「摄影：Qian Jun Motorsport Media」 第一次与维斯塔潘面对面交流，我印象十分深刻：年轻，有亲和力，眼神都有一股锐气，虽然他如今只有21岁，技术和能力已经能直面挑战在场的世界冠军了，如今，我们再提起维斯塔潘，当年那位初出茅庐的莽撞少年已经成长了，也没人再敢怀疑Max的实力。
「摄影：Qian Jun Motorsport Media」 阿斯顿·马丁在2016年联手红牛F1车队，并且宣布将与F1设计师阿德里安·纽维一起打造一台前所未有的顶级超跑。两者的结晶Valkyrie在2017年被正式公布，并且计划在2019年下线。 「我们在设计时都追求着极致的完美。仅仅在外观上，双方的初版设计都难以得到对方的认可。在反复交流意见后，我们直到第7版才确定赛车的外形。就连哑光漆与抛光漆之间的区别都进行了紧密的思考。对于完美的深度追求塑造出了Valkyrie，设计与制造的过程如同一块瑞士手表一样精密。」他还透露，因为WEC会进行规则调整，他们正研究Valkyrie为基础打造赛车参与WEC全新的Hyper car组别中，该组别的赛事从2021年就会开始。 「阿斯顿·马丁执行副总裁与首席创意官马雷克-赖克曼先生」 越是深度了解，我们越是深刻体会阿斯顿·马丁在一些深刻的变化：不再局限于GT领域，在跑车领域，在赛车和跑车之间的技术转发，甚至在驱动形式的探索上，阿斯顿·马丁已经全面发力。在车厂第二个百年，阿斯顿·马丁的精彩才刚刚开始……
「以下照片摄影：Thomas Lam」
「看了还想看?戳戳戳...」
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