分享

谁说SUV就不能高性能?新福特锐界ST-Line有话说! | 峰哥试车

 蜗牛车志 2020-10-15

聊起福特ST,想必车迷们又要嗨了!从嘉年华ST、福克斯 ST,每一台都被冠以“钢炮”之名:犀利的向手感,紧凑的加速表现,还兼备家用车实用性,真是不可多得!

在2019年,福特将ST和SUV两者结合在一块,诞生出新福特锐界运动系列:新锐界ST和新锐界 ST-Line。今天,我们就撩它:新福特锐界ST-Line,戳视频~

「小广播:本周日蜗牛举办福特试驾活动」

礼品多多福利大大

赶紧拉底报名啦~

有了长时间做高性能车的经验,我想,福特心里也很清楚,要让一部车变得运动,看起来首先得运动的。对比居家型的锐界,新锐界ST-Line在视觉效果下了苦工:熏黑前格栅,更锐利的前后LED灯组,ST-Line 徽章,运动包围,20寸的大轮毂,还有这个叫“游鲨蓝”的主打色,即便在远处看,它都给你强烈的性能暗示。
车厢最吸引的人地方有两个:一个带有红色缝线的大尺寸方向盘,另一个12.8英寸的中控大屏。前者提供给驾驶者丰盈的驾驶乐趣,触感和观感都不错,方向盘重量也是恰到好处,转起来有比例感。
后者拥有同级独有SYNC+系统,提供高清大屏人机交互界面,除了能支持AI智能语音,智能导航,还有完成一些外卖订餐,订酒店等大量生活服务类项目,功能十分强大。车机反应速度很快,使用逻辑清晰,是一套实用性很高的装备。
在动力方面,锐界 ST-Line带来了一幅2.0T第四代EcoBoost双涡流涡轮增压发动机+全新8速手自一体变速箱,最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,匹配同级唯一的E-Shifter旋钮式电子换挡器。
底盘调校一直是长安福特看重的:前麦弗逊式悬架带横向防侧倾稳定杆设计,运用镁合金合金材料;轻量化连杆式后独立悬挂,控制臂和转向节均都是铝合金材料,减轻车轮负担,并提高抓地力;同时使用同级唯一7级阻尼减震器,适应路况更多,减震器寿命更长,舒适性更好。
值得一提的是,将福特全球独有的产品开发体系C3P引进国内,它有效地结合电脑辅助设计、辅助工程、辅助制造三大模块、对底盘进行优化设计,使底盘更平整,降低风阻。
在驾驶过程中,锐界ST-Line的好开给我们留下深刻印象:我们花了不少在测试加速以及山路表现,尽管这车的车高有1.9米多,但在一些极限路面,弯路中的稳定性比想象要来得更稳定,车辆倾侧也得到较好的抑制,一部大而不笨重,大而好玩的SUV!
最后补充几个知识点:它有两驱5座位和四驱7座位版本提供, 2850mm的长轴距:第二排空间宽大,第三排实用,即便三排座椅立起来的时候,后备箱还保留相当好的实用性。福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统,可以达到L2 Pro级别实际适用场景广泛;自带发动机下护板,除了保护油底壳等关键部位,也能为车辆更好的风阻系数作出贡献。车身材料方面采用豪华车才会使用的碰钢材料,最高强度达到1500MPa,这些都是“硬”成本哈!
新锐界运动系列的价格区间售价26.98万元-38.98万元,这台7座四驱版ST-Line价格为29.98万元。如果你的预算充足,可以考虑入手330马力的锐界ST。在对手纷纷打空间战,打价格战的时候,新福特锐界运动系列的推出无疑树立了一个很好的运动标杆,是一台让一家人都能享用的高性能SUV。

----------------------------------------------------------------------


    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多