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对于林肯的印象，我脑海中第一个反应还是那台魁梧的林肯领航员，我前后开了4、5天，它每一次出场都自带气场和仪式感，尤其那两张舒适到几乎极致的前排座椅，真的让人一坐就上瘾！ 也许，百万级的SUV对于很多人来说还有一段距离。这次，我们聊一下最近林肯主推的一部新车：全新林肯冒险家，起步价仅为24.68万元… ▼▼▼ 
官方资料写着：冒险家是林肯第一款在华生产、销售的车型。简单而言，就是林肯第一款国产车型，最近很火的飞行家是第二款。这两个车型其实都有一个共同点：就是将豪华配置以一个更“接地气”的价格带给大家。我想，豪华不应该只是属于一小撮人，而是属于大家的。国产只是手段，让更多人买它才是目的。除了有一个更形象的车名：冒险家（Corsair源自拉丁文，寓意探索未知，突破自我的意思），整车台在设计上都尽量做到豪华、大气的感觉，无论车头格栅，还是前后灯组，满满精致感，中后部的线条设计灵感来源于飞行器。横比它的一些对手车型，你会明显感觉到冒险家在设计上的用心。关于造型，视频的解读更直观，这里就不展开了，用心看就好了。对了，这种叫做“艺境蓝”的颜色，也是林肯标志性配色之一。冒险家的车长4.6m多一点，是一副典型的紧凑型SUV的身材，但轴距有2.7m，实际上，后排腿部空间和开扬感比很多紧凑型SUV都要好。中控台的设计是“大屏幕+精致按键”组合， 集合本地力量开发SYNC+系统很多你意想不到的功能都有，比如订票，订外卖都可以。车机的反应速度还可以，按键式挂挡历来是林肯一大特色，刚开始可能有点不习惯，但用多了，其实很用容易上手。
我们试驾顶配车型是有24项调节的座椅带按摩功能的，这点很豪华。同价位的SUV好像有这功能的不多吧。
全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机，245匹马力，390Nm， 8速变速箱。动力配置是一步到位，没有对手高低功率选择之烦恼。在市区里开起来，动力输出强调顺畅度，高转时，发动机的声浪也抑制得很好，车身的姿态以稳为主，操控乐趣不算太高，但开着真是挺舒服。自适应悬挂和降噪方面都是冒险家比较下本的两个地方，开和坐都能轻易感受出来。
对了，我们还专门体验了一次主动泊车系统，成功率还挺高的。对于女性用户，这是一个贴心的装备。冒险家在装备上继续林肯一贯的高标准，50项豪华标配就是林肯美式豪华的价值体现，真正做到入门即豪华。高配车型的配置更是达到了越级的水准，对BBA的竞品们实现了降维打击。策略更为进取的林肯，这台新出的冒险家能打动你吗？
「看了还想看?戳戳戳...」 
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