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明天2019款广本缤智就要上市了，想必大家都知道，改款车型最大的惊喜其实就是那台思域同款1.5T发动机，它取代了现款1.8L发动机。 毕竟上市4年的缤智都没有什么大动作，虽然靠一招鲜吃遍天的本田大法，缤智在小型SUV市场一直保持着领先的销量。但不得不承认，在丰田C-HR、日产劲客、特别是大众探歌、T-Cross等车型加入战场后，缤智的竞争力在逐渐减弱。 所以，缤智需要一个能刺激消费者G点的大动作，在不考虑换代的前提下，改动力就是最直接有效的方法。 而一直以来飞度都是大家公认的本田小钢炮，那么，换装1.5T发动机之后的缤智会不会成为本田又一款小钢炮呢？ 答案是有可能。 抢在上市前，我们在广州试驾了2019款缤智220Turbo，搭载本田1.5T地球梦科技发动机和CVT无级变速箱。 发动机最大功率130kW，最大扭矩220N·m/1700-5500rpm，虽然参数和思域相同，但据说发动机代号并不同。 开起来最明显的感受就是推背感比现款的自吸发动机强烈很多，官方宣称缤智220Turbo的百公里加速时间为8.9秒，想想思域220Turbo 8.5秒破百的速度就能秒天秒地，缤智的表现也绝对不会让你失望。 而匹配的CVT变速箱绝对是我见过的最好的CVT之一，得益于“G-Design Shift”控制技术，可以在发动机强力输出时获得更加平顺的动力加速，同时响应速度更快，承载能力更强。 所以它丝毫没有普通CVT那种大扭矩打滑、传动效率低的现象，反而表现得就像一台AT变速箱，油门非常跟脚，动力随踩随到，唯一不同的就是它没有AT变速箱换挡时发动机转速突变的节奏感，整个过程中始终平顺如一。 当然，新缤智不是单纯的“傻快”， 本田为了赋予它小钢炮的实力，在车身和底盘方面也有所升级。 包括增加车身刚性，强化悬挂弹簧以及防倾杆，让缤智在激烈驾驶中能够更好的控制车身姿态。悬挂的响应速度依然很快，无论是颠簸路段还是过减速带，轮胎都有不错的抓住性。 同时还给它装了一套AHA敏捷操控系统，可以根据驾驶员的转向操纵情况，对4个轮胎分别轻微制动，使车辆转弯时更加顺畅稳定。 所以虽然只是中期改款，但新缤智却是有质的改变，可以说从一款平民买菜车跨入了小钢炮的门槛。 在此基础上，新缤智还有一些软实力的提升，例如内饰设计细节调整，安全方面搭载Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统，中控也升级了本田最新的Honda CONNECT智导互联系统等。 所以试驾的时候就能感觉到，新车的驾驶视野更好了，开车、拥堵跟车也没有那么累了，巡航、碰撞缓解制动等功能可以极大节省驾驶员的精力，还可以利用自带导航查看实时路况、躲避拥堵，查看天气资讯，呼叫紧急救援等服务。 从这一点来说，除了完美的机械感，新缤智正在逐渐补齐互联科技配置，这也会让它在年轻人中更受欢迎。
现在唯一忐忑的就是新车价格了，据说新缤智1.5T在日本的起售价为2,903,040日元（折合人民币约为17.72万元），1.5L车型起售价为2,475,000日元（折合人民币约为15.11万元），那么你猜在国内卖多少钱？
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