近年来，为了迎合消费升级需求，各大自主品牌车企纷纷推出了自家的“精品紧凑家轿”，例如奇瑞艾瑞泽GX，荣威i6、吉利帝豪GL等。这些车型价格普遍已经进入合资品牌的势力范围，与合资品牌的紧凑家轿在同价位展开正面交锋。相对于我们传统认知中，自主紧凑家轿的性价比路线，“精品紧凑家轿”是凭借更具科技感的配置，和更优秀的动力表现，与合资紧凑家轿抢市场。自主品牌的消费升级产品，都有着不错的销量，例如奇瑞艾瑞泽GX在2月份低迷的汽车消费市场，还超越合资强敌大众朗逸，获得了第四的好成绩。上月，长安汽车也推出了长安逸动Plus，开始向这一市场发起进攻。新入场的长安逸动Plus，是否有实力与老牌强敌奇瑞艾瑞泽GX展开竞争呢？我们来详细分析。两款车定价较为接近，我们以两款车的高配版本为例，虽然艾瑞泽GX官方指导价比长安逸动Plus贵，但由于艾瑞泽GX已上市半年多有一定折扣，因此两款车的终端售价差别不大。
作为各自品牌最能打的家轿，两款车型在轴距上已经向更高级别车型趋近，特别是长安逸动Plus轴距已经达到了2700，内部空间比竞争对手更为富余。两款车都将各自的动力系统作为主打卖点，特别是长安逸动Plus搭载的蓝鲸NE 1.4T发动机，曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机，和GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行第三名，成为前三名中唯一中国品牌发动机。通过对比两款车型的顶配动力版本，会发现，长安逸动Plus相较竞争对手艾瑞泽GX，拥有更强劲的动力输出，前者最大马力和最大扭矩账面数据都要优于后者。此外，两款车型虽都满足国六排放标准，但长安逸动Plus采用了直喷的供油方式，此前文章中我们也已提到，缸内直喷比多点电喷，在升级国六排放上难度会更大一些，效果也更一劳永0逸，这或许也正式方案逸动Plus的排量虽然比艾瑞泽GX小，但输出更为强劲的原因。在变速箱选择上，长安逸动选择了7 速双离合，主打运动，而艾瑞泽GX选择了兼顾舒适性的CVT。由于两种变速箱的天然属性差异，长安逸动Plus的7速双离合将其出色的动力表现发挥的更为极致，对动力更为在意的朋友更建议买长安逸动Plus。“精品紧凑家轿”的核心卖点除了优秀的动力表现，就是让车主更为便捷的科技配置了。。车联网产品的迭代更新周期要远高于我们对传统汽车的认知，因此上市时间相隔9个月的车，发动机变速箱、主被动安全等系统上基本看不到太大差距，但车联网上新上市的车型优势就颇为明显。长安逸动Plus作为新上市车型，配备了多项根据科技感的功能，如手机蓝牙钥匙，用户可以通过手机控制车辆的解闭锁、开启后备箱等，还能远程将蓝牙钥匙权限分享他人使用，这对提高车辆的使用效率提供了技术支持。在车机系统上，两款车型都具备原生车机和手机映射功能，但长安逸动Plus的手机映射更为高级，除了数据线连接外，还可通过Wifi连接映射。而且，长安逸动Plus的车联网支持OTA升级能力，根据生命力。在辅助驾驶功能上，两款车都配备了ACC自适应巡航功能，但长安逸动Plus的ACC可实现跟随前车停车、起步，可从静止激活，巡航设置速度范围达到30~150km/h，比市面上的大多数ACC更为智能一些。奇瑞艾瑞泽GX的优势在于主动安全系统更为强大，除了基础功能之外，奇瑞艾瑞泽GX还具备DMS、LDWS等功能，这些是长安逸动Plus说没有的。其次，奇瑞艾瑞泽GX的舒适性配置也更为丰富，支持前排座椅加热和无线充电，还具备自动驻车功能，在座舱高级感的营造上，奇瑞艾瑞泽GX更显优势。总体而言，两款车都是近期自主品牌实力强劲的选手，在10万以内的价格中都很值得购买。同时，两款车的侧重点也各有不同，如果更在意车辆的动力体验和车机娱乐，建议购买长安逸动Plus。如果更注重车辆的舒适性和高级感，奇瑞艾瑞泽GX是很好的选择。
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