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最近E-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）测试了九款新车，测试内容由四个部分组成，分别是成人乘员、儿童乘员、行人和安全辅助。 不出所料，沃尔沃S90和V90在本次测试中获得了第一名，而最后一名的福特野马，表现让人诧异。 1沃尔沃S90（Volvo S90）
本次参加碰撞测试的车型是2017款沃尔沃S90，在E-NCAP发布的碰撞测试报告中，此车最终评定碰撞星级为5星。新车在正面40%、正面100%以及侧面碰撞等测试环节均能为车内乘员提供充分的防护。此外，S90的儿童保护以及行人保护测试成绩也较为理想。 正面100%碰撞测试环节，测试满分8分，S90拿到了7.5分；侧面碰撞测试满分8分，S90拿到了满分。新车的侧气帘和侧气囊均及时弹开，虽然车门经撞击后发生较严重变形，但车内模拟驾驶员假人头部、胸部以及身体其他部位均受到良好的保护。 ▎车聚一句话：论安全，应该没有别它更靠谱的选择。 2沃尔沃V90（Volvo V90）
由于沃尔沃V90与S90都是基于SPA平台打造的，技术基础保持一致，因此碰撞成绩也高度一致。在车辆辅助安全测试环节，V90的前后安全带未系提醒系统和车道偏离警示系统都是标准装备，全部通过的考核并获得加分。同时，新车的自动刹车系统在测试中表现出色，因此也通过考核获得加分。 ▎车聚一句话：随着科技创新，安全配置已不止于气囊数那样简单了。 3丰田C-HR（Toyota C-HR）
丰田 C-HR在本次测试中五星的表现还是比较突出的。其中车辆在正面偏置碰撞测试中，能够对驾驶员及副驾驶乘客的胸部和颈部起到良好的保护，同时在安全辅助系统方面丰富的配置也使其获得了较高分数。希望国产后安全辅助系统别被阉割。 ▎车聚一句话：车身太薄会影响安全性是个谣传。 4路虎发现5（Land Rover discovery 5）
路虎 发现5在本次测试虽然获得了五星，但是有二点不足，一是在正面40%偏置碰撞中，因主气囊气压不足，导致驾驶员头部撞到方向盘上，二是在侧面碰撞测试中，左前门被撞开成为了扣分点。 ▎车聚一句话：还记得前老板在正常行驶时被老款揽胜气囊自动弹出击中的笑点。 5奥迪Q5（Audi Q5）
奥迪Q5在本次测试中属于有点“偏科”，其在儿童乘员防护表现的不错。但在行人保护和安全辅助方面有较大的提升空间。特别是主动安全，奥迪Q5的车道辅助系统得分为零，因为这些配置是需要选装的，所以测试车并没有配备。 ▎车聚一句话：估计高科技安全配置不会下放到全新国产Q5的入门级版本上。 6雪铁龙C3（Citroen C3）
雪铁龙C3在本次测试中主要是因为行人防碰撞保护不佳和后排安全气囊的缺少，并且全系没有配备膝部安全气囊成为主要的失分点。另外，在完全正面碰撞时对后排乘客的胸部、头部，驾驶员的头部保护较差，均为最低评级。 ▎车聚一句话：国内并没有同步更新换代的经典小车。 7福特 Ka+（Ford Ka）
Ka+是福特汽车公司旗下最小的车辆，同时也是车身钢板最弱的一辆车。在本次测试中，由于撞击后安全气囊未充分展开导致假人身上多处伤害程度为红色，显示受伤严重，因此拉低了总分。在完全正面碰撞时，后排乘客也不能得到有效保护。 ▎车聚一句话：专供欧洲市场的小车是否会因为测试成绩而销量受损？ 8菲亚特500（Fiat 500）
菲亚特500此次成绩不理想的主要原因在于车身较小，后排空间局促，儿童乘员保护不到位。加上正面刚性壁障碰撞，对驾驶员和后排人员的保护不足，导致后排假人的胸部和头部受损严重导致零分，使整体评分降低。 ▎车聚一句话：如何提升安全性能是对所有小车的考验。 9福特野马（Ford Mustang）
福特野马竟然在本次测试中垫底，简直出乎所有人的意料，这与其安全辅助配置的缺少有很大联系，在欧洲市场销售的车型仅配有安全带未系提示。此外，新车对车内成人和儿童保护也存在问题，前排乘客虽然保护较好，但后排人员因缺乏安全带预紧和载荷限制器，导致后排人员的颈部、胸部和大腿保护不到位，均为最低评级。 ▎车聚一句话：飙车别带孩子，后排尽量不坐人。 车聚小结： 看完以上视频，车聚君沉默了。我们选车时总在强调颜值、动力、配置，但往往最容易被忽视的就是安全，也是对于车主本身最重要的参数。好的动力、配置却可以让车开起来更舒适、更高级。但更安全的车才是一切幸福生活的保障。 就像黑土大叔曾经说过，人生最悲哀的事就是钱还在，但人没了。好了，知道每次说到安全你们都兴奋，大家一起在留言区互动吧。 |
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