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在海外开完两场发布会之后，蔚来汽车终于也在国内来了一场，而国内的这一场恰好在上海车展。 这次它们放出了一个大招，发布了第一款将会规模量产的车型——ES8。这款车有两大亮点非常引入瞩目，一是前卫的设计，二是登峰造极的性能。 1独特设计，你能Hold住吗？ 还记得去年蔚来在英国发布的EP9吗？那款车不仅加速惊人，而且炫酷的外观设计同样引人注目，其标志性的X型前脸和纤细的前大灯非常前卫。而ES8同样采用EP9上的家族设计语言。 用蔚来官方的话讲，这叫X-Bar前脸，这里面的核心设计元素便是x型镀铬饰条营造出来的前脸轮廓。前大灯被X型镀铬饰条上下隔开，上半部分是两条纤细的日间行车灯，其同时集成转向灯功能，下半部分是一个矩形的一体式远近光灯，设计上极具辨识度和未来感。 另外，虽然是一款电动车，但ES8的前脸还是保留了进气格栅。整体看，ES8的前脸设计非常前卫，但是说不上好看，甚至一开始还觉得很丑。不过，按蔚来汽车创始股东李想的话说：“老百姓对这款车的设计需要适应”。 你们能适应吗？其实，特斯拉Model X的设计在刚开始亮相的时候给人的感觉就很怪异，不过，时间久了它成了科技感的代名词。而相比Model X，ES8的前脸更显另类，老百姓能不能适应或者说能不能成为科技范的潮流设计？现在还真不好说，只是车聚君现在有些难以接受。 车身侧面部分，ES8采用的悬浮式车顶设计已经很常见，不过ES8前后车轮上方的弧形线条倒是很独特。车身尺寸方面，新车的长度超过了5米，轴距超过了3米，在车身尺寸上与Model X和奥迪Q7几乎相差无几。参数上看，ES8完全是一款大型SUV，但是视觉上并没有那么显大，这点也和掀背造型的Model X类似。 此外，ES8的轮胎非常大，达到了22寸，比Model X的更大，轮毂设计也比较动感。充电口设置在了前轮右上方的位置，面积不大，并不怎么影响车身美感。最后，门把手采用隐藏式设计，不仅漂亮，而且还能降低风阻。 总体来说，整个侧面的设计很简洁，小的细节很精致，但是整体感受说不上惊艳，不过也算不上难看，只是相比Model X缺少点惊艳度。 车尾的设计很简约，中规中矩，圆润饱满，只有后车大灯非常吸引人，与前车灯同样采用全LED设计，波浪形的造型和后车牌位置的线条和谐融合。在车聚君看来，这是外观方面为数不多比较好看的地方。 相比太过于前卫的外观，内饰的颜值更高。其采用简约设计风格，很精致温馨。中控以横向的线条设计为主，挺有层次感，平底式的双幅方向盘造型前卫简约。 整体来说，ES8的内饰要比Model X好看精致的多，并且ES8的中控屏很好的与中控其他部分进行了融合，而Model X的中控屏却很显突兀。 此外，与其他车型注重后排不同，ES8将副驾驶设计成了VIP座，看来这是一款更加关心老婆的车，男同胞们要注意了。最后，ES8的座椅和沃尔沃新一代90车系一样采用高端Nappa的真皮座椅，很有质感。 2巅峰技术，超越期待 电动汽车的加速快与生俱来，而且无一例外，几乎每家新创电动汽车厂家都会标榜自家产品的加速性能，像蔚来EP9的百公里加速就仅为2.7S。 不过，我们现在虽然还不知道ES8的具体加速时间，但是通过蔚来股东李想的微博得知，ES8的百公里加速将会比特斯拉Model X P100D还要快，而Model X P100D的百公里加速时间就仅仅为2.9S了，这足以证明ES8的加速性能。 超快的加速性能来自高性能的电机，而且ES8搭载了前后双电机，四轮驱动，马力达到650匹，十分强劲，值得一提的是这款电机是由蔚来自己研发自己制造。 同时，作为一款电动车，续航里程是一个非常重要的性能指标，蔚来官方信息显示，ES8的续航里程超过了400公里。这样的续航里程已经很长，但是跟顶配版Model X 540多公里的续航相比还是差了些。不过，蔚来ES8的充电方式很多样，并且支持换电模式，这是Model X所不具备的。 另外，蔚来汽车很骄傲的一点是：ES8由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂。并且据蔚来介绍，ES8的车身是国内第一台全独立研发、设计和制造的全铝车身，并且是电动车里最大的全铝合金结构，代表了国内车身制造的顶级水准。 高性能的电机，先进的电动底盘和顶级的全铝车身代表了ES8的技术亮点，作为成立仅两年多的企业，这样的技术成就可以说非常巨大。 车聚小结： 综合看来，蔚来ES8的性能堪称优秀，至于设计，见仁见智。性能和设计之间，你最钟情哪个？另外ES8的车身尺寸和性能与Model X大致相当，外观和内饰各有千秋。最后，据说蔚来ES8的价格将会比上百万的Model X便宜不少，所以可以说，Model X的中国对手已经来了，并且实力不低。Model X怕了吗？ |
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