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在城市型SUV成为主流之后，它们也正在褪去“油老虎”的外衣，有些车型的燃油经济性甚至可以和许多中型轿车媲美。 近日，美国权威媒体《消费者报告》评选出了2017年度十大省油SUV，其中不包含纯电动车，下面让我们看看都有哪些车型入选？ 1丰田RAV4混动版
多年来，丰田RAV4一直是紧凑型SUV中的尖子生，现款RAV4车内很安静，隔音性能居功甚伟，驾乘感受比较平滑、舒适。同时自动紧急制动系统是标准配置，并提供了油耗更低的混合动力版本。 RAV4的操控很敏捷，车内许多功能的操作都很清晰直观，XLE版本配备了自动空气净化系统和天窗。经测试，搭载2.5升4缸引擎和6速自动变速器的四驱车款，油耗为9.8L/百公里。混动版本的油耗更低，仅为7.6L/百公里。
2雷克萨斯RX450h
雷克萨斯RX具有前卫的外观造型和许多先进的安全配置，标配自动紧急制动系统和车道偏离预警系统。 搭载的3.5升V6引擎配合8速自动变速器，提供了充足的动力和令人称道的10.7L/百公里的综合油耗，而450h混合动力版的燃油经济性更出色。 车舱内，RX非常安静舒适，设计精良。无论是18英寸轮胎或更高级别的20英寸轮胎的车款，驾乘感受都很舒适。然而，操控有些笨重，没有任何运动型汽车的感觉。 鼠标式的控制器和大尺寸中控界面极具科技范。车内空间宽敞，后排乘客可以得到充足的腿部和膝盖空间。
3雷克萨斯NX300h
NX基于丰田RAV4平台打造，是款紧凑型SUV，相比其他更大的雷克萨斯车型，豪华感少了些。新车操控响应十分及时，但驾乘感受有些僵硬，车内噪音控制也不太好。 NX 200t搭载了一台2.0升涡轮增压4缸发动机，综合油耗为9.8L/百公里，而混合动力版车型NX 300h综合油耗为8.1L/百公里，是《消费者报告》测试过的最省油的SUV之一，不过动力不是那么强劲。
4本田缤智
相比同平台的飞度，缤智更具多功能性，后排座椅可以折叠放平，堆放货物更便利。而相比CR-V，缤智要小很多，价格也更便宜，操控得心应手。但噪音大，悬挂较僵硬。 新车搭载一台104kW的4缸引擎，有前驱版和四驱版，动力感觉上略显不足，这和无级变速器的特点有关，缤智的综合油耗为8.1L/百公里。 另外，带加热功能的皮革座椅、天窗、无钥匙进入功能和后视摄像头是标准配置，性价比很高。
5马自达CX-3
马自达CX-3这款小型SUV，身手敏捷，操控极具驾驶乐趣，燃油经济性较高，驾乘感受也很舒适，但噪音控制的不太好。 CX-3提供了前驱和四驱两种驱动方式，107kW的2.0升4缸发动机是该车搭载唯一的一款引擎。其匹配一台6速自动变速器，动力输出平顺，但不太强劲。 信息娱乐系统包括7英寸的中央显示屏和一个用于控制音频等功能的旋钮，新车主在操作上，可能需要些时间才能熟悉。后排空间很紧凑，货物空间不大。
6本田CR-V
新款CR-V增加了许多功能，空间更大，并提供了涡轮引擎。但入门级配备了一台135kW的2.4升4缸发动机。高配车型搭载一款140kW的1.5升涡轮增压引擎，两种引擎都匹配了一台无级变速器，动力输出较平顺。 操控稳重并反应灵敏，路噪控制的较好，车内很安静。新车内部空间宽敞，乘坐舒适，后排座椅还凸显出一丝高档感。科技配置方面，配备的7英寸触摸屏信息娱乐系统可以兼容Android Auto和Apple CarPlay。安全装置包括自动紧急制动系统和盲点警告功能。
7奔驰GLA250
GLA基本上可以看作是CLA轿车的两厢加高版本，在测试中的表现要比其姊妹车型更好。 搭载2.0升涡轮4缸引擎的车款，综合油耗为9.0L/百公里。 匹配的7速双离合自动变速器不算精良，动力输出不均匀，这使得GLA在起步阶段，动力疲软，后段爆发的又有些突兀。操控灵敏，但悬挂僵硬，车内噪音稍大。视野也不太好，尤其是后排的视野，同时该车的头部空间很局促。 安全配置方面，标配碰撞预警系统，而自动紧急制动系统和盲点监控系统则需要选装。信息娱乐系统在2017年进行了更新，并可与Android Auto和Apple CarPlay兼容。
8斯巴鲁XV
XV可看作是上一代翼豹两厢车的SUV版本，底盘更高，道路通过能力更强。这款车可能会吸引那些生活在乡下，又不喜欢大车的消费者。 该车缺点不少，车内噪音很大，悬挂偏硬，109kW的2.0升4缸发动机偶尔略显动力不足。但燃油经济性令人满意，综合油耗为9.0L/百公里，混合动力版的综合油耗更低，仅为8.4L/百公里，不过已经在17年停产。
9斯巴鲁森林人
尽管是一款紧凑型SUV，森林人仍提供了宽敞的内部空间，车内视野也很优秀。包括EyeSight系统在内的安全科技配置令人印象深刻，防撞性能优良。当然燃油经济性也十分优秀，综合油耗为9.0L/百公里。 该车悬挂较软，驾乘舒适，操控表现不错，但发动机噪音控制不佳。车内各项功能简单易用，很容易上手，信息娱乐和连接系统最近也获得了更新。
10现代全新途胜
尽管动力总成不太理想，但途胜是一款综合实力较强的紧凑型SUV之一。起步版本的动力表现较差，它搭载一台121kW的2.0升4缸发动机，匹配一款6速自动变速器。 高配车型搭载一台1.6升涡轮4缸引擎，匹配7速自动变速箱，动力相比起步款更强劲，综合油耗为9.0L/百公里，但它低速情况下容易发生振动，例如停车时。 该车驾乘感受较舒适，操控反应敏捷，隔音性能较好。后排空间很宽敞，还装备了先进的安全配置，包括自动紧急制动系统和盲点监控功能。
车聚小结： 和上次消费者报告评出的《最省油轿车》榜单结果相同，日系SUV的油耗表现也要好于德、美两系。不过，在厂家技术水平差距逐渐缩小的前提下，各车型之间的油耗水平也是伯仲之间，没有谁绝对领先。 从发动机技术来说，在纯电动汽车没有解决充电时间、购买价格和续航里程等问题之前，混动车型仍是节油先锋的主力。 另外，还是老生常谈的话题，在油耗这件事儿上，车只是提供一个基本参数，而最终的节油效果往往由驾驶者的行驶习惯来决定。 当然，如果您还是钟爱轿车，您可以关注《消费者报告评选出10款最省油轿车，你认可吗？｜聚译》姊妹篇。 最后，也祝愿大家钱包永远丰满，不用总为爱车耗几升油而烦恼。 |
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