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随着2018年一季度的过去，车聚君VCR榜单又到了与广大读者见面的时候了。 因Q1投诉量的急剧增多，本期的VCR榜单出现较大的变化。 国家质检总局缺陷产品管理中心发布的数据显示，2018年一季度共收到汽车投诉10,633例，同比增长247%，而这一数据已几近去年整年投诉。这无疑反应了消费者的主动维权意识进一步增强。 那么，VCR（Vehicle Compaint Ratio）是什么？这里简单回顾一下。
为啥分母用2年前的销量？因为根据车聚网的分析，新车2年之后是投诉发生最集中的一个时间点，故以此为参照基准。 说了这么多，上干货。 1本田表现最差 自主包揽前三 本期榜单我们先从表现最差的说起。想必最后一名大家应该都心中有数。本田，没错就是它，其一季度VCR值高达249.82，即每销售的万辆车型中，就有250辆被投诉。 本田沸沸扬扬的“机油门”，大家都已了解，车聚君不再赘述。这一事件的直接后果是，本田在一季度共收到6,747例投诉，占据总投诉量的六成之多，呈现“一家独大”的局面。也因此，本田毫无悬念的在VCR榜单中垫底。 倒数第二的是smart品牌，其VCR值也高达107.33。其实smart投诉量仅36例，不过由于其在华销量较少，因此VCR值就显得高了。 此外，VCR值高的还有沃尔沃（93.29）和菲亚特（86.06）。菲亚特的VCR表现车聚君比较好理解，毕竟FCA家的孩子常年靠后，这一情况也与国外J.D. Power的VDS榜单一致。 然而沃尔沃这一成绩，却令人大跌眼镜。主要原因，仍是2013款及更早车型上的6速湿式双离合PowerShift在作祟。很奇怪，事情过去5年了为什么厂家和消费者还没有达成一致？ 再说说VCR表现好的品牌。 2018年一季度VCR排行TOP3均被自主品牌包揽，依次是：宝骏（0.78）、北汽股份（1.52）、陆风（1.57），这意味着它们每销售1万辆车中发生的投诉约仅有一两例。 与往期榜单相比，此次的行业平均值波动特别显著，往期均在10以下，而本期高达23.02。即每一万辆汽车中发生了23例投诉。VCR平均值奇高的主因，无疑是本田被集中投诉。因此，大多数品牌本期的VCR表现都好于平均水平——看来，不少品牌得感谢本田了。 下面，车聚君从自主品牌、豪华品牌和合资品牌三个维度，解析一下VCR榜单。 2自主品牌：宝骏表现最佳 长安垫底 宝骏、北汽股份和陆风在本期VCR榜单中表现最佳，从数据上看，这是对其稳定的产品质量的一种肯定。 以宝骏为例，它得益于上汽和通用的协助，在质量体系上有国内外一线标准参考。冲压车间有GSQE全球表面质量评估中心，焊接车间延用了通用乘用车标准化工艺，涂装车间遵循通用全球涂装工艺和设备标准。 但是，我们就可以笃定的说，它们的质量一定就非常好了吗？ 要辨证的看。在其它投诉平台、论坛、微博上，也能看到这些车型的投诉。这与质检总局投诉平台的知名度，有一定关系。 除开这三个品牌外，其他一些自主品牌也都有较好的VCR表现。如，长城（2.18)、吉利（2.63）等，这些品牌不仅VCR值较低，甚至超过大众、丰田等国际品牌。 不过，令人意外的是长安品牌。其一季度VCR为27.43，是榜单中唯一表现不及平均水平的自主品牌。 为何意外？一是，长安在往期榜单中一向名列前茅；二是，长安在产品把控上一直在努力，内部也有完整的APQP流程。那问题出在哪里？ 跟本田「机油门」很像，长安CS75也被车主们集中投诉「机油增多」。正因如此，一季度长安品牌共收到685例投诉，投诉量仅低于本田。 好在，长安发布公告称将召回相关车型，并对相关零部件实行终身免费质保。反应速度、处理态度都比东风本田要诚恳的多。或许Q2的VCR榜单上，长安的情况会有明显改善？ 3豪华品牌：林肯无冕之王？ 主流豪华品牌VCR成绩，由好到差的排名依次是：雷克萨斯（1.65）、保时捷（2.13）、英菲尼迪（3.33）、宝马（6.78）、奥迪（6.97）、奔驰（13.49）、路虎（19.69）、凯迪拉克（19.23）、捷豹（24.50）、沃尔沃（93.29）。 雷克萨斯以1.65的VCR得分，在豪华品牌中夺得最佳，这和国外舆论的主流观点，也基本一致。 然而，说到真正的最佳，林肯才是本期的无冕之王。2018年一季度，质检总局未收到林肯一例投诉。车聚君相信车无完车，也从公开渠道获知了几例林肯车型离奇的故障，只能说林肯的售后服务、公关能力比较强，同时销量不够大、车主又不爱去官方渠道投诉。 BBA三大豪华品牌中，宝马和奥迪的VCR表现明显好于奔驰。从VCR值来看，奔驰的万辆投诉率是宝马、奥迪的两倍之多。看来，近年销量爆发的奔驰，除了“量”之外，也应好好关注一下“质”了。 同集团旗下的捷豹、路虎品牌，VCR的表现则截然不同。路虎的VCR（19.69）表现好于平均水平，而捷豹（24.50）表现略不及平均水平。是路虎车主不愿意斤斤计较，还是国产路虎质量明显提升？ 以安全著称的沃尔沃，VCR值高达93.29，为一季度榜单中表现最差的豪华品牌。此次主要投诉车型为XC60，车主们反应：2013年款及以前的XC60，有时会在行驶中出现“变速箱性能低”的现象，进而伴随拖挡和顿挫。 这款PowerShift双离合自动变速箱，出自于福特集团，为Getrag早期开发产品。在中国拥堵路况下会出现「过热保护」现象，影响正常驾驶。2013款后的沃尔沃车型逐渐换装了爱信的6AT、8AT，情况大为改善。 车聚君觉得，无论从技术层面、服务层面、公关层面，沃尔沃应该给这桩5年前的公案来一个了断。不然，学历高、爱较真的车主会一直盯着这个黑点，或将影响SPA平台上全新XC60的口碑。 4合资品牌：最差的不用说 合资品牌看，除开本田，日韩系仍旧表现普遍良好。 其中，现代以3.05的VCR值领跑，其次是马自达（4.44），接着是丰田（6.23）、日产（6.41）等。而往常VCR表现不及平均水平的斯巴鲁，本期也低于平均水平。
相对日韩系，欧美系VCR相对较高。其中，菲亚特（86.06）、Jeep（41.75）这对FCA集团下的难兄难弟，VCR表现一如既往的差。雪佛兰VCR值为21.67，略低于平均水平。 而“神车”之称的大众却表现较好，虽然其一季度共收到333例投诉，在投诉量排行榜中排名第三位，但VCR却为4.73，表现尚佳。看来，销量大确实有好处，它的公关也越做越醇熟。
特斯拉今年一季度仅收到2例投诉，VCR为14.79，虽然低于平均水平，但VCR值却表现较高，这与其2016年一季度在华销量基数较低有关。 最后，老生常谈：VCR值较低，并不能完全证明质量好；但值过高，那质量很可能存在较大问题。VCR排行榜虽然出处权威，却也有很多权变因素可能导致指导性有所偏差，请各位读者辩证解读。 车聚小结 一季度的VCR报告，有一个鲜明特点：群聚性与跟风性明显。比如本田和长安的机油门。 你不能说这是错误的，因为这是客观存在的，厂家也也承认了问题并采取了相应召回。但你也难说这是一个100%的理性行为，一定程度上有本田车主带着对CR-V近乎「神车」的期待，在遇到问题后由失望化为愤怒的因素。 当年大众DSG也有类似的群体效应。所以，「封神」有危险，宣传须谨慎。 最后，车聚网继续呼吁广大车主们，在遇到解决不了的质量问题时，尽可能去国家质检总局官网投诉：http://www./cpqxcj/VehicleComplaintInfo.htm。 本田CR-V的大召回，就是这个官方平台上的大量投诉触发了召回机制。因为这个投诉平台和召回管理部门，是一个单位。 |
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