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年初发布的红旗H9引起了不小的轰动，但考虑到H9的定位是中大型轿车，即便热卖，也只能帮助红旗突破30万元的“天花板”（其实这已经是很多品牌一直努力但难以实现的目标）。 在奔驰、宝马等国外主流豪华品牌面前，红旗的品牌定位终究还是有所不及。 或许也是基于这样的考虑，在H9正式上市之前，定位更高端的E115就曝光了。 1延续“劳斯莱斯风”，尺寸近库里南 与H9的“突然现身”不同，早在去年法兰克福车展上，红旗代号E115的大型纯电动SUV概念车便已亮相。 或许是因为当时的概念车采用的是较为鲜亮的黄色车身，大多数人没有立即将其与劳斯莱斯的设计联系到一起。 而在H9曝光之后，E115量产版的真实颜值似乎也可以想象了。 看得出其采用了与H9相近的前脸设计，只是考虑到纯电动车的定位，E115的进气格栅实际上基本只是充当装饰作用，而新车的尾部也是与H9相近的宫型尾灯，同样采用了贯穿式设计。 只是由于E115的车头相对更高，而且尺寸较为魁梧，因此所呈现的气势比H9明显更强些，即便与劳斯莱斯库里南站在一起，E115似乎也不会逊色多少。 虽然没有太多实际意义，但车聚君还是将红旗E115和劳斯莱斯库里南进行了对比，看得出E115的尺寸已经趋近后者。 而作为红旗未来的旗舰SUV，E115的尺寸已经与宝马X7等主流豪华品牌的大型SUV相当，轴距上甚至能够占些优势。 至于“内在美”上，E115这回也实现了新的突破。通过谍照来看，新车的内饰设计与H9的风格略有不同，看上去似乎采用了时下流行的贯穿式双屏设计，但在挡杆的前方，还有一块尺寸小一些的液晶屏，或将成为空调控制区域。 值得注意的是，谍照中这块液晶屏遮挡住了后方的出风口，车聚君猜测其或许会具备自动收缩功能，在需要的时候才会弹出，从而显现出一定的仪式感。 另外，能够看到新车的第二排仅有两个头枕，可以推测E115未来或将提供四座版本，毕竟H9都有四座版，E115显然不该缺失。 因此总体而言，E115量产版似乎并没有带来太多比H9更惊艳的设计，但基本可以确定的是，E115一定会比H9更豪华。 而且，这是一辆纯电动车型。 24s破百，续航600km，售价或许不低 根据车聚君的了解，目前在大型SUV市场尚无纯电动车型出现，这似乎也意味着E115严格来说并无竞品可供对比。 不过就新车的实力来看，已然相当强悍。其将会搭载前后双电机，最大功率分别为160kW和220kW，电池组容量为92.4kWh，0-100km/h加速时间只需4s，续航里程则大概率会超过600km。 虽然纯电动车型的加速大多比燃油车更快些，但能够突破4s的也屈指可数，而续航能够超过600km，也已经能够进入目前纯电动车型的第一梯队。 因此从产品力来说，E115似乎足够强悍。 然而，也是由于没有竞品可供对比，从而导致E115未来的售价也难以推测。 可供参考的信息是，根据规划，E115预计在2021-2026年全生命周期生产5.15万台，平均下来每月应该不到1000辆，这似乎意味着新车或许不会承担很大的走量任务，提高品牌定位应该是它更大的意义，因此售价或许不会低。 但同时，E115的定位又与红旗L5有所不同，因此它的售价应该也不至于超出想象，车聚君预测应该会在100万元以内，60万元以上。 车聚小结 继H9之后，红旗又推出设计思路相近的E115，似乎意味着“劳斯莱斯风”的设计思路或将会成为红旗未来的家族式设计。 只是目前在红旗旗下车型中，售价相对更为亲民的H5和HS5还是占据了销量主力，HS7或难担起走量大任，而H9未来上市后的效果还未知。 因此定位大幅提升的E115似乎诞生得有些过早，红旗并没有遵循循序渐进的思路。 但不可否认的是，中国品牌真正在豪华品牌中立足，E115是最有希望的车型。 |
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