【原】谁拼夕夕了自己的生活，五菱宏光MINI EV又满足了谁的需求

cheyunwang 2020-10-20

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“我月入3000，在这群里每个月花费2500，你说我不够努力？”

我好像被说服了……

其实这件事也不算难理解，就像是村头的翠花踏上了回城的火车变回了Linda（此处均为化名，如有雷同就是我错了）一样，人们的行为都在为自己的需求买单。只不过她们对于生活的态度是极少数且不真实的，因此大众很难接受这样的生活方式。

需求支配行为，这也是为什么今年9月，五菱宏光MINI EV单月销量达到20150辆，再次超过特斯拉Model3成为新能源车销量排行第一名。看着排在五菱宏光MINI EV后面的特斯拉Model3、欧拉R1、Aion S等车型，以及比亚迪，蔚来，理想等品牌，谁都想问一句：五菱宏光MINI EV为什么这么火？

就因为五菱现在太知道大众的需求是什么了。

被五菱洗脑的生活

回想过去这几个月，五菱一句“人民需要什么，我们就造什么”开启了一段传奇营销：二月的口罩，四月的螺蛳粉，五月的MINI EV，六月的地摊车，七月的礼盒……这是不是比你妈让你背的拜年顺口溜还流畅！

仔细思考五菱宏光MINI EV大火的原因，首先是用户的购车和用车成本，并不是每个人都觉得“不到30万的特斯拉实在是血赚”，无论是特斯拉还是蔚来和理想，他们的用户群体基本都定位于一二线城市，的确，这些城市由于限行限购政策更愿意购买新能源车，但五菱宏光MINI EV关注到的是，三四五线城市的用户会因为更关注油价而有购买电动车的欲望。

在知乎上有这样一个回答大概是这样的，“我五菱宏光MINI EV充个电，13.9KWH的电池，就算9毛一度电，12.5元就充满了，然后可以跑170KM，2.0L汽车跑340公里差不多就要加油，少加点差不多也要250元，12.5*2＝25元，25元跑340KM，这可是10倍的费用差距啊，我能不心疼？”

其次，五菱宏光MINI EV好看。正常来讲“好不好看”其实是一件非常具有主观性的判断，但是不得不说的是，2.88万起售的价格，竞品基本就是老年代步车了，五菱宏光MINI EV相对于老年代步车来说设计可盐可甜，中控主要突出一个“高级”。

就算是抛开造型，五菱具有庞大的用户基础，近年来也累计了诸多良好口碑，五菱宏光MINI EV是正儿八经合法上路的汽车，和“非法机动车上路”的老年代步车相比，你怎么选？

最后，五菱宏光MINI EV好停车。它的车身尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm,转弯半径只有4.2米，这是公认的四座车型中最好的转弯半径。

知乎上有位车友表示：“我们小区因为拦外面车，经常只预留一个垃圾清运小四轮车的宽度，一般家轿开不进来，但我每次到门边都不按喇叭，直接进车，老妈坐在车上会喊，要碰要碰，我就不屑地斜睨她一眼，这么小的车，怎么开都不会碰……”

这车虽然小，但该有的EPS电子助力转向系统一点都不少。最低配的五菱宏光MINI EV可以没有空调，但是不能没有EPS。另外，五菱宏光MINI EV采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，而且打在了胎压报警、遥控钥匙、驾驶模式调节、上坡辅助等功能性配置。

你看，五菱宏光MINI EV并没有因为我们穷就放弃我们。

“一台Model3的价格能买6、7辆五菱宏光MINI EV”

有人的地方就有争议。随着五菱宏光MINI EV销量的增长，争议也随之而来“销量好有什么用，卖一台五菱宏光MINI EV才挣多少钱，人家卖一台Model3能挣多少钱？”

实际上大可不必如此严苛，虽然现在销量并不是衡量一个品牌或一个车型好坏的唯一标准，但也足够表明企业在某些层面上的现状。

首先，五菱宏光MINI EV的热销带动了上汽通用五菱的整体销量也出现了明显的复苏，今年9月，上汽通用五菱共计销售汽车17.6万辆，同比增长19.73%，1~9月，品牌累计销量为98.5万辆，同比下降12.61%，降幅比1~8月收窄4.85%。

其次，收到五菱宏光MINI EV销量影响，10月15日，五菱汽车股价一度大涨60%，不仅如此，与其合作的配套供应商宁德时代、鹏辉能源、国轩高科等电池供应商的配套出货量也受其影响得到显著提升。

最后，作为全球最快销量破万的微型新能源车，五菱宏光MINI EV的销量至少可以表明目前微型代步车还是被市场接受的，正轨的微型代步车作为一种更具有快捷性、便利性的出行方式正在被认可。五菱宏光MINI EV的热卖或许会吸引更多优质微型车型进入市场，形成一个良性的竞争网络，改变人们的交通出行方式也不是完全没有可能。

车云小结

实际上从五菱宏光到五菱宏光MINI EV，上汽通用五菱已经把自己的造车理念说的非常明白了：我只给你最基础的所需。

随着豪华品牌的销量上涨，“汽车消费升级”一下成为当下的热门词汇，但是当我们将实现从一二线城市是转向三四线城市，或者从上班族转向接娃族，这些没有被关注的群体被五菱关注到了，他们用精准的定位满足了这部分人的购车需求。他们不需要500+km的续航里程，或许每天往返几十公里，买车便宜、用车便宜、合法上路，就是他们的需求。

有需求就有市场，这也是那些微信群会出现的原因。所以天冷了，有人愿意跟我拼一件羽绒服吗？冬天我穿，夏天你穿，春秋出租，有素质的来。