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范仲淹给苏州守城，为苏州迎宾 11月26日是星期日。丽日高照，深秋难得的好天，临时决定奔苏州一天。 无锡市内到公交三场，转无锡公交的望亭专线。无锡的公交居然延伸到苏州境内约4公里的望亭。耗时一小时左右，到达望亭公交总站，立即转苏州85路公交，再一小时到苏州火车站（高铁站）。匆忙对付一顿快餐，即上车游2线到虎丘。转悠2小时出来，又是游2线到拙政园/苏州博物馆。时间关系没进文化艺术宝库苏州博物馆，拙政园不想去，便沿临顿路前行，然后随机拐进悬桥巷，无意中撞到平江古文化街区，溜达一路到凯莱大酒店那里上了大马路。之所以记得凯莱，因为帝都建国门桥东南角也有一个凯莱，与西北角我老东家中国社会科学院直角相对。溜达一段路回到干道临顿路，上了游2路回到火车站。 买票后离上车还有一些时间，于是在南广场走了几步。无意中发现站前广场立有范文正公的巨大塑像，估计有20来米高。他背对着护城河与平门，面朝苏州火车站。 从南广场方向往范希文塑像正面看去，他似乎在守卫护城河与平门。而走到护城河边，从范文正公背后往苏州火车站看去，范仲淹似乎在为苏州欢迎来到的客人。如此调侃，不是对他的不敬，用范文正这个敬称已是证明。 用无锡和苏州的公交接驳方式到苏州，只为体验和看沿途。前些日子也尝试了从无锡到常州。无锡到苏州火车站的这三段公交路程，无锡两段4元，苏州85路望亭到火车站2元。总计6元。不过动车苏州到无锡，也就是13元，15分钟；而公交线路则是2小时。 文革初期，大概也在十一月底，我曾跟一群孩子从无锡步行到苏州。走的线路，基本上就是这两段公交线路。那次无锡过午出发，晚上住望亭发电厂礼堂。第二天经通安、浒墅关一路进苏州。住在苏州铁路司机学校的一间教室。查了一下，该校现在更名苏州铁路机械学校，位于金狮河沿，三元坊附近。当时无锡苏州沿途，基本是农田，现在基本都城市化了。当时记忆中深秋收割了的苏南稻田，早上满是结着冰晶的稻茬。 上次进苏州城是90年代前期，从火车站出发穿越整个城市到寒山寺附近去看一个朋友老梁。他从深圳回苏州，我从北京回无锡。那时寒山寺边还有一大片空地。这是20年以上的事了。今年（2017）初一从无锡到苏州逛，没进城，车直接去洞庭西山那一连串的小岛。 虎丘是国家重点景区，温暖的秋日游人如织。深秋丽日下，五彩缤纷的树林中，丛丛银杏树的明黄，与虎丘塔一样分外夺人眼光。帝都钓鱼台墙外有同样的年度银杏黄之景。 从热闹的大街一拐入平江街区那些古老的巷子，时光就似乎放慢了。狭窄的小河道依然，人家尽枕河的景观也依旧。而且不是一两条巷子如此，整个大片街区的老巷子都如此。这很难得。无锡也算搞了惠山古镇，清名桥古运河街区等，但都是静物标本，出租给商户经营。而苏州这些巷子里，百姓依然过着他们自己的生活。从临顿路进悬桥巷一路到古街区，小巷里的宁静，与外头车水马龙的大街截然不同。在苏州临顿路平江街区遛弯，感觉苏州的传统文化，在苏锡常三市中保护得相对多一些，无锡肯定不如苏州。 平江街区那条南北向直通通的商业街，熙熙攘攘的游人如织，也是高度商业化，与无锡的荡口古镇，惠山古镇及清名桥古运河街区，或帝都前门大街一样。所不同者，苏州保留了小巷间的水系以及居民原来的生活。但是无锡还在这些地方有比较纯的书店，苏州这里只瞧见一个书吧。在那些小巷子里遛弯，倒更能感受苏州的历史气息。苏州的当政者，还算文化意识比无锡和常州多点。不过悬桥巷里，看见一个长江以北口音的女工，一脸盆污水直接倾倒在小河里，并且用抹布把脏脸盆洗了一遍。煞风景的事免不了。 苏州的几条游字头公交线路我很赞赏，把一些重要园林和景区串起来，市民通勤和游客需求有效兼顾。发展旅游文化产业，公交方面苏州市政当局也有如此考虑配合，值得说道。 后来想起，苏州博物馆是苏州籍的建筑师贝聿铭的收山之作，只能下次去看了。好在他在国内的设计作品北京香山饭店，倒是去过若干次。 2017/11/27 题图，夜幕中，苏州高铁站南广场的范仲淹塑像，2017,11. |
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