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浙江丽水，遂昌县焦滩镇独山村 2015,10 中国高铁地铁公交都是噪音场 春节是全国人口流动量最大的时间段。灰机，火车，高铁，长途汽车，还有内河以及沿海轮船。回乡过年者，照例也会走亲访友，利用当地公交系统的很多。经历过春运或熟悉公交包括地铁的都明白，除了灰机和点到点的长途汽车，其他各种交通工具上的播音系统，都让乘客烦不胜烦。 最近看到有人抱怨高铁车厢，或者动车车厢充斥噪音，不给乘客比较安静的环境，也不让乘客消停。 这人抱怨说，这高铁车厢是一个噪音场。每到一个站，播音员便在喇叭里发出对乘客的各种指令和要求，一般是中文说一遍，英文然后再说一遍，有时一遍不够，要说两遍。这些要求指令包括严禁车上吸烟，卫生间装有烟雾监测器，被查获在卫生间抽烟要拘留并罚款等等。还有，大人不要让小孩在高速行进的车厢奔跑；严禁逃票行为等等等等。 这人挖苦说，当然，这主要怪中国人普遍素质差，所以才有这样反反复复的指令（这个结论是这样不厌其烦发出指令的唯一逻辑解释）。 要是我来解释，则可能是铁路总局和车管理当局认为中国乘客是小学生那样的忘性大，一转头就忘事，都是巨婴。因此需要喋喋不休地提醒乘客不能这，不能那。 据说现在有了复兴号，每次播音噪音又加上一段说明，复兴号是中国自主设计，如何如何先进这样的自我激励和自我表扬。这样的鸡汤、提示和自我宣扬。而真正需要的到达和开车时间信息就给冲淡在这些喋喋不休的广播中。 实际上，何止高铁动车和复兴号。其他种的火车比如升级版的绿皮车也如此。 此外，城市公交工具如公共汽车，还有地铁，还不是一样。把成年乘客当巨婴小学生那样，广播里谆谆教导，要扶好坐好，车辆拐弯要当心。给老弱病残孕让个座。让座是中华民族的美德等等。当乘客听烦了的时候，可能乘客真正需要的关键信息，下一个站是哪里，列车或公交的终点是哪个方向如此重要信息，也许就错过了。 还有一个，有的地方播音者的嗓音也实在令人厌恶。比如无锡地铁的英文播音，男声如公鸭嗓，听着别扭。选个男中音可能好一些。 坐公交车，对乘客来说真正关键的信息，是往哪个方向的终点站走（因为上了反方向车的乘客不算太少），下一站到哪里停。而这些信息如果到汽车减速的时候才来，有的老人腿脚不便的，听到再行动，往往就紧张了。脾气大的往往责骂司机。而遇到脾气不好的司机就会对骂甚至打司机。万县公交车坠落长江就是因为一个泼妇走神坐过了站而撒泼。实际上这些都可以通过播音设置改善来减少的。 各地地铁上也是如此，充满了高大上的鸡汤激励，以及文明礼貌教育。诸如让座啊、地铁上严禁乞讨或吃喝之类的。实际上要播出的最关键的信息，就是下一个站到哪里。甚至连下车时拿好自己的行李或者随身物品的提示都没必要。因为这是常识，没必要特别提醒。 还有，公交地铁上现在很多老头老太倚老卖老强迫甚至打骂年轻人让座。法律和常识是，逼迫让座，或者暴力逼迫让座是犯法行为。因为让座只能处于主动。强迫让座就是侵犯别人的权益。当然啦，在重庆万县，都有公交车给乘客打骂司机而掉入长江，全车人无一生还。高铁火车上霸座给拘留监禁罚款的也有了先例了。只要公安和乘警执法严谨公正，这些事都能减少。根本用不到喋喋不休广播。 当然，现在有理没理都兴讼的恶人不少。下车忘了行李都可能告公交公司，为什么你不提醒我？遇到这样的人，在法院往往偏袒恶人息事宁人的判决下，往往是无责任的人倒霉。公交铁道地铁当局或许如此来争取免责呢？ 要是借广播插入商业广告来增加收入还可以理解，但是广播不要太唠叨。让人听烦反而无效果。因为大多数人对之是听而不闻。只有到估摸可能要下车时，才会注意一下。 |
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