二、单选题1、禁止在铁路电力线路导线两侧各（）米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体。（A）200（B）300（C）400（D）500答案：
D2、禁止在地下光（电）缆两侧各（）米的范围内挖砂、取土。（A）1（B）2（C）5（D）10答案：A6、非电气化铁路信号机立柱外侧
（）m范围称为营业线设备安全限界。（A）1（B）2（C）3（D）4答案：A7、普速铁路线桥大中修及大型养路机械作业不应少于（）mi
n。（A）90（B）120（C）180（D）240答案：C8、不影响道床稳定的道口大修，封锁施工后放行列车条件（）?（A）开通后第
一列15km/h，第二列25km/h,第三列45km/h，其后恢复常速。（B）开通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列
120km/h，其后恢复常速。（C）开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。（D）开通后第
一列25km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢复常速。答案：C9、一次起道量超过40mm成段起道，使用大型养路机
械捣固、稳定车作业，采用三捣两稳作业后，列车限速的速度阶梯是（）。（A）开通后第一列35km/h，第二列45km/h，自第三列起限
速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速12
0km/h，至第四日捣固后恢复常速。（B）开通后第一列45km/h，第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日捣固后第
一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后恢复常速。（C）第一列60km/h，第二列80km/h，第三列12
0km/h，24h后恢复正常（D）第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢复正常（速度≤120km/h线路80km/h，2
4h后恢复正常）答案：B10、成组更换道岔，使用小型养路机械捣固作业，施工结束，开通后列车限速的速度阶梯是（）。（A）第一列15k
m/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常
（B）第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常
（允许速度≤120km/h的线路为80km/h，24h后恢复正常）（C）施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第
三列45km/h，不少于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时捣固后阶梯提速，其后正常。（D）开
通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速8
0km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速。答案：D11、破底清筛，进行人
工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是（）。（A）第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，
以后限速60km/h至下次封锁前1h（B）第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h
、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常（C）施工期间当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h
，不少于4小时，以后限速60km/h至下次封锁前。（D）施工结束，开通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h
，不少于4小时，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于24小时捣固后阶梯提速，其后正常。答案：C12、成段调整轨
缝，拆开接头并插入短轨头，开通后放行列车的速度阶梯是（）。（A）25km/h、45km/h、80km/h各一列后恢复正常（B）25
km/h、45km/h、60km/h各一列后恢复正常（C）开通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列60km/h，其后恢
复常速。（D）开通后第一列45km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。答案：D13、施工地段放行列车时，
轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。（A）作业验收（B）经常保养（C）临时补修（D）领导要求答案：B14、凡线间距离不
足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。（A）0.8m高（B）1m高（C）1.2m高（D）1.5m高答案：B15、施工地段放行列车限
速vmax≤45km/h时，轨枕每隔（）。（A）1根可空1根（B）2根可空1根（C）4根可空1根（D）6根可空1根答案：D16、双
线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为（）。（A）2个（B）4个（C）6个（D）8个答
案：B17、单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在（）的情况下使用。（A）利用列车间隔（B）封锁线路（C）点外作业（D）有现
场防护答案：B18、施工必须纳入（）施工计划，并在车站（调度所）办理封锁或慢行手续。（A）年度（B）季度（C）月度（D）每日答案：
C19、营业线施工等级分为（）级。（A）一（B）二（C）三（D）四答案：C20、用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机（），防止
锯片破碎伤人。（A）左侧（B）前方（C）两侧和前方（D）左侧和前方答案：C21、采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。（A）
8h（B）12h（C）24h（D）3d答案：C22、施工方案审核通过后，施工单位应与相关设备管理单位和行车组织单位按施工项目分别签
订（）。（A）行车安全协议（B）人身安全协议（C）劳动安全协议（D）施工安全协议答案：D23、在站内道岔上封锁施工时，如一端距出站
信号机不足50m时，此端移动停车信号设置在为（）的线路中心。（A）距施工地点20m（B）距施工地点50m（C）出站信号机处（D）不
设置答案：C24、双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工时，对区间方向（）。对车站方向，在出站道岔外方基本轨接头处
（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。（A）距施工地点20m线路上（B）距施工地点50m线路上（C）距施
工地点60m线路上（D）以关闭的反方向进站信号机防护答案：D25、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时
，应使用夜间信号。（A）200m（B）400m（C）800m（D）1000m答案：D26、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注
意或减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号。（A）200m（B）400m（C）800m（D）1000m答案：B27、在电气化铁
路线路上，桥梁上一侧拨道量年累计不得大于（）mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差。（A）30（B）50（C）60（D）70答案：
C28、允许速度120km/h<vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）mm。（A）3
0（B）50（C）60（D）70答案：B29、捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除影响捣固作业的护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度
不足（）mm时，严禁进行捣固作业。（A）150（B）200（C）300（D）350答案：A30、小车跟随列车后面推行时，应与列车尾
部保持大于（）m的距离。（A）200（B）300（C）500（D）800答案：C31、靠近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，钢轨
顶面外侧到线桥用料堆放坡角的水平距离不得少于（）。（A）500mm（B）800mm（C）810mm（D）860mm答案：C32、靠
近线路堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的坡度不得陡于（）。（A）1:1（B）1:1.3（C）1:1.5（D）1:1.75答案：
A33、在两线间堆放道砟、片石、砂子等线桥用料，料堆的高度不得高于钢轨顶面（）。（A）100mm（B）200mm（C）300mm（
D）500mm答案：C34、无缝线路成段更换钢轨时，准备换入的长轨应放在（），遇无砟桥地段时放在桥枕上。（A）路肩上（B）道床肩上
（C）道心里（D）枕木头上答案：B35、经过加固的混凝土桥梁钢支架人行道，在最大承载条件下，允许每3m长钢支架人行道上放置混凝土枕
或混凝土桥枕不得超过（）。（A）一根（B）二根（C）三根（D）四根答案：A36、列车速度v≤120km/h时，区间双线直线部分最小
线间距是（）（A）3800mm（B）4000mm（C）4200mm（D）4400mm答案：B37、当列车速度在160km/h<
;vmax≤200km/h时，双线区间直线部分，铁路线间距最小距离为（）。（A）4200mm（B）4400mm（C）5000mm（
D）5300mm答案：B38、Ⅰ级铁路路段设计行车速度为120km/h时，区间线路最小曲线半径一般情况下为（）。（A）500m（B
）600m（C）800m（D）1200m答案：D39、车站必须设在曲线上时，（）范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段
内的最小曲线半径。（A）到发线有效长（B）到发线全长（C）道岔（D）全都不是答案：A40、线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间
线路变动时，须经（）批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。（A）车间（B）工务段
（C）集团公司（D）铁路总公司答案：C41、当曲线半径295m〉R≥245m时，曲线轨距应加宽（）（A）0（B）5mm（C）10m
m（D）15mm答案：B42、区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全
和养路机械的施工作业要求，每隔（）左右安装一个；在自动闭塞区段，其安装位置尽量与通过信号机的位置相对应。（A）1.0km（B）1.
5km（C）2.0km（D）2.5km答案：B43、在电气化铁路线路上的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道（
）复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于±30mm。（A）每半年（B）每年（C）每二年（D）每三年答案：B44、有大型养路机
械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（）。（A）2900mm（B）3100mm（C）3300mm（D）3500mm
答案：B45、施工防护的设置与撤除，由（）决定。（A）班长（B）工长（C）车间主任（D）施工负责人答案：D46、侧沟（非干旱少雨地
区或硬质岩石路堑地段）的深度不得小于（）。（A）1.0m（B）0.8m（C）0.6m（D）0.4m答案：C47、电缆沿路堑顶部埋设
时，应在堑顶天沟边2m以外。如无天沟，应在堑顶边（）以外。（A）2.5m（B）3.0m（C）4.0m（D）5m答案：D48、有碴桥
面上的碎石道床厚度，υmax≤120km/h地段不得小于（）mm。（A）250（B）300（C）350（D）400答案：A49、正
线无缝线路υmax≤160km/h直线地段道床顶面宽度为（）m。（A）3（B）3.1（C）3.4（D）3.5答案：C50、铺设混凝
土岔枕时，道岔直向两端应用（）过渡。（A）Ⅰ型混凝土枕（B）Ⅱ型混凝土枕（C）Ⅲ型混凝土枕（D）混凝土宽枕答案：C51、允许速度不
大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于（）的掉块，可判定该钢轨折断。（A）5mm（B）10mm（C）15mm
（D）20mm答案：B52、25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温范围为（）。（A）不大于60℃（B）不小于-20℃（C）（t
z+30℃）～（tz-30℃）之间（D）不受限制答案：C53、个别插入短轨的线路，允许速度不得大于（）。（A）160km/h（B）
120km/h（C）80km/h（D）60km/h答案：A54、钢轨钻孔时，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的（）。（A）1倍（B）2
倍（C）3倍（D）4倍答案：B55、υmax≤120km/h时，钢轨接头顶面或内侧错牙（）应及时进行处理。（A）大于1mm（B）大
于1.5mm（C）大于2.0mm（D）大于2.5mm答案：C56、厚度为10mm的橡胶垫板压溃或变形两侧压宽合计超过（）丧失作用，
橡胶垫片损坏时，应进行更换。（A）10mm（B）15mm（C）20mm（D）25mm答案：C57、线路曲线地段，未被平衡欠超高一般
情况不应大于（）。（A）50mm（B）75mm（C）90mm（D）110mm答案：B58、线路曲线地段，未被平衡过超高一般情况不应
大于（）。（A）30mm（B）50mm（C）70mm（D）90mm答案：A59、曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120
km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。（A）1/（10υmax）（B）1/（9υmax）（C）1/（8υmax）（D）1/（7υm
ax）答案：A60、当列车速度为υmax≤120km/h时，钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足（）mm，可判定该
钢轨达到重伤标准。（A）5（B）8（C）10（D）15答案：B61、υmax≤120km/h，R>800m地段，曲线正矢作业
验收容许偏差管理值：缓和曲线的正矢与计算正矢差不得超过（）mm。（A）2（B）3（C）4（D）5答案：B62、υmax≤120km
/h，R>800m地段，曲线正矢作业验收容许偏差管理值：圆曲线正矢连续差不得超过（）mm。（A）4（B）6（C）8（D）10
答案：B63、允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。（A）1‰（
B）2‰（C）3‰（D）4‰答案：B64、允许速度不大于160km/h的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（）
，应设置竖曲线。（A）1‰（B）2‰（C）3‰（D）4‰答案：C65、在标准轨距情况下，道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为（），容许
误差为+3、-1mm。（A）42mm（B）46mm（C）48mm（D）50mm答案：A66、正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间
的直线段长度：线路允许速度不超过120km/h时不应小于（）m。（A）6（B）7.5（C）20（D）25答案：C67、站线道岔与曲
线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度一般情况下不应小于（）m。（A）6（B）7.5（C）20（D）25答案：B68、道岔基本轨垂直
磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的正线上超过（），应及时修理和更换。（A）6mm（B）8mm（C）10m
m（D）11mm答案：A69、高锰钢整铸辙叉在辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，
在允许速度不大于120km/h的正线上超过（），可判定为重伤标准。（A）6mm（B）8mm（C）10mm（D）11mm答案：B70
、高锰钢整铸辙叉在辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过（），且深度超过6mm，可判定为重伤标准。（A）20mm（B）30mm（C）4
0mm（D）50mm答案：B71、高锰钢整铸辙叉在辙叉顶面和侧面的任何部位有裂纹，可判定为（）标准。（A）没有伤损（B）轻伤（C）
重伤（D）折断答案：B72、道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（），应有计划地进行修
理或更换。（A）1mm（B）2mm（C）3mm（D）4mm答案：C73、允许速度大于160km/h的线路，无缝线路的铝热焊缝距轨枕
边不得小于（）。（A）40mm（B）80mm（C）100mm（D）120mm答案：C74、在无缝线路地段进行基建、大修（线路、桥隧
、路基）、变更无缝线路结构或部分拆除时，必须有经（）批准的设计文件和施工安全技术组织措施。（A）车间（B）段（C）集团公司（D）铁
路总公司答案：C75、无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业
安全要求。（A）5℃（B）10℃（C）15℃（D）20℃答案：B76、道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（），并做好排水坡；边坡清
筛为轨枕头外全部道碴，宜使用边坡清筛机施工。（A）40～80mm（B）50～80mm（C）50～100mm（D）80～100mm答
案：C77、起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120km/h的线路不应大于（）。（A）0.8‰（B）1.0‰（C）1.5
‰（D）2.0‰答案：D78、混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路直线及R≥2000m地段，连续扒开道床不超过50m，起道高度不超过4
0mm，拨道量不超过20mm的维修作业轨温范围为实际锁定轨温（）。（A）+20℃（B）+10℃一10℃（C）+15℃一20℃（D）
+10℃一15℃答案：C79、在混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路地段，更换扣件或涂油，按隔二松一，流水作业的方法，作业轨温范围为实
际锁定轨温（）时禁止作业。（A）+20℃以上（B）一20℃以下（C）+15℃一20℃（D）+10℃一15℃答案：A80、三角坑偏差
不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。（A）2.4m（B）2.5m（C）
6.25m（D）18m答案：C81、160km/h≥υmax>120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值
中，水平、高低、直线轨向均为（）mm。（A）3（B）4（C）5（D）6答案：B82、导曲线下股高于上股的限值，经常保养为（）mm（
A）0（B）1（C）2（D）3答案：C83、尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为（）mm（A）+1-1（B）+2-2（C）+3
-2（D）+4-2答案：A84、枕上或枕下离缝大于（）mm者为吊板。（A）1（B）2（C）3（D）4答案：B85、尖轨尖端与基本轨
、可动心轨尖端与翼轨不靠贴是指二者之间的缝隙大于（）mm。（A）1（B）2（C）3（D）4答案：A86、线路设备检查周期：对钢轨焊
接接头的表面质量及平直度（）应检查1次。（A）每月（B）每季度（C）每半年（D）每年答案：C87、支距尺应由工务段（大修段）负责检
定，支距尺检定周期为（）。（A）每月（B）一个季度（C）半年（D）一年答案：C88、接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手（）应至少检定1
次，容许误差不得大于4％。（A）每月（B）每季度（C）每半年（D）每年答案：D89、无缝线路常备材料、工具数量中，臌包夹板和急救器
每千米配备（）。（A）1套（B）2套（C）3套（D）4套答案：A90、工务部门在临近站台及铁路沿线其他设备进行线路起拨道大、维修作
业，应提前（）通知临近设备管理部门，临近设备管理部门应在作业当日到现场监控，确认设备及建筑物不侵限时作业单位才能收工。（A）2日（
B）3日（C）5日（D）7日答案：A91、站内线路、道岔封锁施工，在正线或影响正线的道岔上以（）承认。（A）车站值班员同意（B）车
站站长同意（C）列车调度员的口头同意（D）列车调度员的书面命令答案：D92、站内线路、道岔封锁施工，在到发线及其道岔上由（）承认。
（A）车站值班员同意（B）车站站长同意（C）列车调度员的口头同意（D）列车调度员的书面命令答案：D93、工务部门在超偏载检测装置、
轨道衡安装区段施工时，不得影响设备的正常使用。必须影响时，应提前（）通知集团公司货运主管部门（设备故障应急处理除外）。（A）5天（
B）10天（C）半个月（D）1个月答案：D94、拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨枕头外的道砟挖开一些，当拨量大于（）mm时
还需先进行荒拨。（A）10（B）20（C）30（D）40答案：B95、指挥者距拨道人员一般不少于50m，拨大甩弯时，距离以（）m左
右为宜，两腿跨在方向较好的一股钢轨（曲线为上股）。（A）70（B）80（C）90（D）100答案：D96、看道者俯身在标准股上距起
道机（）m处，看轨头外侧下颚水平线，以三点确定一线的方法，根据前标准点和后标准点起平中间点。（A）10～15（B）15～20（C）
20～25（D）20～30答案：D97、用乙炔切割的再用轨，切口与锯口的距离不得少于（）mm。（A）50（B）80（C）100（D
）150答案：C98、熔制硫磺锚固材料时，应戴好防护用品，人员应站在上风口操作。火源要设在离开钢轨（）m以外的下风口方向，但人员应
站在上风口操作。（A）2（B）3（C）4（D）5答案：D99、熔制硫磺锚固材料应控制火力，温度不得超过（）℃。（A）100（B）1
30（C）160（D）180答案：D100.Ⅰ级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量（）。（A）≥20Mt（B）≥10Mt且&
lt;20Mt（C）≥5Mt且<10Mt（D）<5Mt答案：A101.近期为铁路交付运营后第（）年。（A）5（B）10
（C）15（D）20答案：B102.远期为铁路交付运营后第（）年。（A）5（B）10（C）15（D）20答案：D103.划分轨道类
型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）。（A）运输条件（B）年通过总质量（C）最高行车速度（D）运营条件答案：B104.正线特重型轨
道应采用（）。（A）Ⅰ型木枕（B）Ⅱ型混凝土枕（C）Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕（D）Ⅲ型混凝土枕答案：D105.正线重型轨道结构，采用Ⅲ型
混凝土轨枕，应铺设（）根/km。（A）1667（B）1760（C）1680（D）1600答案：A106.无砟道床，板式轨道混凝土底
座厚度应大于等于（）cm。（A）10（B）15（C）20（D）25答案：A107.桥梁种类按建筑材料分的是（）。（A）钢筋混凝土桥
（B）梁桥（C）拱桥（D）斜拉桥答案：A108.桥梁种类按桥梁结构形式分的是梁式桥。（）（A）钢筋混凝土桥（B）梁桥（C）拱桥（D
）斜拉桥答案：B109.桥梁种类按桥面所在位置分的是（）。（A）梁式桥（B）承式桥（C）钢桥（D）石桥答案：B110.按隧道长度（
L）分，（）为特长隧道。（A）L>10000m（B）3000m<L≤10000m（C）500m<L≤3000m（
D）L≤500m答案：A111.按隧道长度（L）分，（）为长隧道。（A）L>10000m（B）3000m<L≤1000
0m（C）500m<L≤3000m（D）L≤500m答案：B112.涵洞类型不是按其结构形式分的是（）。（A）圆涵（B）箱涵
（C）拱涵（D）石涵答案：D113.涵洞类型不是按其建筑材料不同分的是（）。（A）圆涵（B）箱涵（C）拱涵（D）石涵答案：B114
.在路堤组成中（）不属于路堤组成部分。（A）路基面（B）路堤边坡（C）截水沟（D）取土坑答案：C115.单线路基采用梯形拱，拱高（
），顶宽为2.1m，底宽等于路基面宽。（A）0.15m（B）0.20m（C）0.25m（D）0.30m答案：A116.双线路基采用
三角形拱，拱高为（）。渗水土路基一般不设路拱。（A）0.15m（B）0.20m（C）0.25m（D）0.30m答案：B117.路肩
的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高（或斜水流局部冲高）加壅水高再加（）。（A）0.5m（B）0.8m（C）1.0m（D）1.2m答
案：A118.路肩的作用中不含（）。（A）保持道床的完整（B）供铁路员工行走、避车（C）便于道床排水（D）设置必要的线路标志和信号
标志答案：C119.为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（），并向外做成2
～4%的斜坡。（A）1m（B）2m（C）3m（D）4m答案：B120.侧沟的深度和宽度均不应小于（）。（A）0.2m（B）0.4m
（C）0.6m（D）0.8m答案：B121.侧沟平台宽度一般为0.5～1.0m，并向侧沟方向做成（）的斜坡。当路堑边坡比较稳定时，
也可不设侧沟平台。（A）1～2%（B）1～3%（C）2～4%（D）3～4%答案：C122.在堑顶与弃土堆之间留出的带状地面为路堑隔
带，其宽度一般为（）。（A）1～2m（B）2～3m（C）2～4m（D）2～5m答案：D123.客货共线铁路区间双线，列车行车速度v
≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。（A）4000（B）4200（C）4400（D）4600答案：A124.客货共线铁路
区间双线，列车行车速度120km/h<v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。（A）4000（B）4200（C）44
00（D）4600答案：B125.整组铺设道岔时，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于（）m，以保证机车车轮停在该钢轨绝缘内
方时，车钩不致越过警冲标。（A）0.5（B）1.5（C）2.5（D）3.5答案：D126.铺设道岔时，若轨道电路发生死区间（即两个
绝缘节错开时），其长度不得超过（）m。（A）0.5（B）1.5（C）2.5（D）3.5答案：C127.铺设道岔时，若轨道电路发生死
区间（即两个绝缘节错开时），两相邻死区或死区间与相邻轨道电路的间隔各不少于（）m。（A）5（B）10（C）15（D）20答案：D1
28.线路速度vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）m。（A）2（B）2.5（C）3（D）
5答案：A129.线路速度120km/h<vmax≤160km/h时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（）m。
（A）2（B）2.5（C）3（D）5答案：B130.线路速度160km/h<vmax时,作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一
般应不小于（）m。（A）2（B）2.5（C）3（D）5答案：C131.线路速度60km/h<vmax≤120km/h时,作业
人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m时，下道完毕。（A）800（B）1400（C）2000（D）3200答案：A132.轨距指
钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。（A）10（B）12（C）14（D）16答案：D133.直线上以（）m弦在轨
头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。（A）5（B）10（C）20（D）30答案：B134.我国铁路线路上直线轨底坡采用（），
曲线轨底坡根据需要调整。（A）1∶10（B）1∶20（C）1∶40（D）1∶60答案：C135.轨底与铁垫板或轨枕之间存在间隙、轨
枕与道砟之间存在空隙，当间隙或空隙超过（）mm时称为空吊板。（A）0.5（B）1（C）2（D）3答案：C136.经常与钢轨顶面接触
的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。（A）1:10（B）1:20（C）1:40（D）1:60答案：B137.60kg/m钢轨腹厚度为（）
mm。（A）14.5（B）15.5（C）16.5（D）17.5答案：C138.50kg/m钢轨头宽度为（）mm。（A）65（B）6
8（C）70（D）73答案：C139.60kg/m钢轨头宽度为（）mm。（A）65（B）68（C）70（D）73答案：D140.5
0kg/m钢轨高度为（）mm。（A）140（B）152（C）176（D）192答案：B141.60kg/m钢轨高度为（）mm。（A）140（B）152（C）176（D）192答案：C142.线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为轻伤钢轨。（A）15（B）8（C）10（D）25答案：A143.线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h，轨端或轨顶面剥落掉块，长度超过（）mm且深度超过3mm时为重伤钢轨。（A）15（B）10（C）25（D）30答案：C144.线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为轻伤钢轨。（A）0.3（B）0.5（C）1（D）2答案：C145.线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为重伤钢轨。（A）0.3（B）0.5（C）1（D）2答案：D146.线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h，波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨。（A）0.3（B）0.5（C）1（D）2答案：A147.线路允许速度vmax≤120km/h，波浪型磨耗谷深超过（）mm时为轻伤钢轨。（A）0.3（B）0.5（C）1（D）2答案：B148.线路允许速度200km/h≥vmax>120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足（）mm时为重伤钢轨。（A）8（B）10（C）14（D）16答案：C149.线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足（）mm或轨腰厚度不足8mm时为重伤钢轨。（A）5（B）8（C）10（D）14答案：A150.曲线半径为650m，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。（A）3（B）4（C）6（D）8答案：C下载试题通-轻松导入自己的题库 |
|
