 在新冠病毒大流行中，船舶租赁市场似乎越来越复杂。船东们发现，他们在努力听候各方当局关于港口换班政策、疲于应对船员遣返问题的同时，还要承受租船方的“挑剔”，因为船东们越来越发现，租船人开始歧视除本国船员外的任何国籍船员。 有租船人表示，如果自己所租赁的船舶在抵达港口等待装货时船员被检查新冠阳性，那会给船上和岸上造成很大的损失。 另一方面，船上配置外籍船员风险太大了，即便在部署外籍船员上船时，船东或船员劳务公司采取了一切可以采取的防控检疫措施，确保船员上船时身体健康。但当前菲律宾船员屡屡发生确诊事件，且据菲律宾当局解释，这些船员在上船之前新冠病毒检测均为阴性。鉴于这种病毒在早期的隐蔽性，很难完全保证雇佣的外籍船员是健康的。 租船人是否有权指定定期租船不接受来自A国的船员？这种情况在以往也出现过，比如租船人拒绝将那些极端好斗的船员部署到船上。 显然，对于租船人来说，如果所租赁的船舶，船上的船员或至少高级船员跟自己讲同一种语言，更有利于自己的沟通。但除非这是光船合同，否则租船人几乎要承担船东的全部职责。 如今，船东越来越多地将船上的船员配置业务委托给船员劳务公司，但是如果租船人非常在意船员的国籍，或者向船东出示“医疗上更安全”的船员供应国名单，那么这会让船员劳务公司非常难办。 如果租船人希望指定自己的船员在船上，这就需要租船人通过自己的定向培训来解决。有石油公司几年前就开始实行这种指定特定范围船员的做法，这给船东带来了很大压力。因为如果船东要获得租船业务，就要以租船人的要求为准。 总之，现在新冠疫情的情况下，租船人开始对船上船员的国籍“挑挑拣拣”了。 END |
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