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导语：2020年之前，上汽“车享家”要在全国开设10000家线下连锁实体店，并大幅拓展“车享宝”App功能。那么，它和线上平台阿里的合作，到底还有没有戏？ 文 ▍呆伯特 上海城市雕刻艺术中心是块装逼的宝地。它由一座曾经十分辉煌的老厂房改造，现在布满了各种超现实主义的雕塑。 在这里，时不时有艺术展，有时尚秀，有时还有车企过来凑热闹……上汽车享9月20日就在此举办了全新“车享家”品牌发布会。 基因决定我画饼 车享乃上汽2014年3月成立的覆盖养车、用车、卖车以及车服务的全生命周期O2O大项目。 它旗下的品牌有很多，比如“车享商城”（汽车电商）、“车享拍”（二手车拍卖）、“车纷享”（分时租赁）、“车享家”（社区快修店）”……呆伯特读书少，经常绕晕。 这一回，车享将旗下针对连锁快修店品牌的“车享家”改造。“车享家”将承担起车享线下所有业务。 也许所有的互联网基因都有一段“画饼”的片段，车享这回画的饼，主要针对后市场。 车享表示，在2020年之前，“车享家”将在全国开设10000家线下连锁实体店。 其中，70%为社区快修店，专门处理“感冒咳嗽”类的小问题；30%为中心店和综合店，专门处理“骨折蛋碎”等大问题。综合店还将兼具新车展示、二手车买卖、培训、物流等多种功能。
让呆伯特震精的是，“车享家”将不止覆盖上汽集团旗下所有车型，还会触及其他品牌的车型。 “我们5年前已经开始布局售后供应链，这需要蛮长的过程。”车享CEO吴宏在接受专访时说。 阿里基友去哪儿？ 众所周知，上汽和阿里在今年4月签署战略合作，双方共同掏出10亿元成立互联网汽车基金。 一方面是广泛地线下建店，另一方面有阿里基友的流量优势，“车享家”的前景似乎很明朗。 然而，在此次发布会上，车享却半句话都没提到阿里。它只是默默地把移动端App“车享宝”改造成覆盖用车“全生命周期”的大App。 心生疑问的呆伯特询问了车享CEO夏军对好基友阿里的看法。得到的回答竟是这样的： “其实不应该讲友商。我们公司现在有五六百号人，其中很多小伙伴是互联网公司来的，我对他们严格。他们的想法，常常是见光死，讲起来头头是道，但很难落地。 我们这家友商也是一样的。上次在北京汽车论坛，同台交流，我觉得（友商）可能略显疲势，我们也不好意思问。” 呆伯特心里算了一笔账，假如直营店均店投入20万元，10000家店的投入就得20亿元，金额远超过上汽阿里的10亿元互联网汽车基金。 上汽花如此大力气自建线下店，扩充“车享宝”功能，又不愿提友商……难道，它和阿里已经貌合神离？ 重要的事说三遍（以上）：我们是个平台嘛 百思不得其解的呆伯特，中秋前一天还特意找到阿里汽车事业部总经理王立成同学，追问他对车享品牌连锁店规划的看法。 王立成同学的回答令呆伯特再次感到震精：“你说的事，我没听说过。刚发布的东西还是个泡沫，你不要太当真。” 提到阿里的线下布局，王立成是信心满满。据悉，在后市场领域，阿里已经连接了线下4S店和快修店共8万多个。 对于友商，王立成同学补刀说：“五年规划或十年规划，到时世界会怎么样都是未知数。互联网这个行业能开一年就不错了。那些敢说的，基本都是不靠谱的。” 呃……呆伯特才刚进社会没多久，凌乱了……
主打连锁品牌的阿里与“车享家”有没有合作的可能？王立成同学的答案，延续了“我们是个平台”的画风： “它（指车享家）可以来我们这里开店。我们不去鉴别谁好谁坏，这是专业度的问题。我们只做线下店铺与消费者的连接，我们是个平台嘛。” 公说公有理，婆说婆有理。只是，呆伯特短期内怕是看不到“车享家”与阿里碰撞出火花了。 |
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