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导语：在中国车市众泰绝对算是一个奇特的门派，玩模仿玩到年销20多万辆的成绩，也是没sei了。难道真是网络时代，越骂越火、越骂越红？ 文 ▍Sabrina 如果你觉得众泰只能cosplay大众的SUV，那就错了。12月28日，众泰旗下首款C级豪华车型Z700上市，9.98万元起的售价，用美女主持人的话说，“这么高级的配置，只要998”。 “逆天”的配置，只要998？ 用众泰汽车研究院院长刘慧军的话说，这款车“严格遵循众泰正向开发流程，历时三年半打造而成。” 单就配置来看，众泰Z700确实满足了屌丝们对于豪华车的所有需求。美女主持说，“我想要阿斯顿·马丁的电动吸合门、玛莎拉蒂的石英钟，但最重要的是我想要买得起。”
众泰Z700定位于中大型轿车市场，外观颇有奥迪A6L和本田雅阁的神韵，而竞品上众泰锁定的可是大众帕萨特、别克君越、现代名图和吉利博瑞。 从5020/1877/1469mm的长宽高和3000mm的轴距来看，至少尺寸上，Z700完爆对手了。 内饰可以直接脑补奥迪A6L，但是wuli众泰更高级，木纹装饰＋晶钻石英钟＋三辐式多功能方向盘。在揣摩目标消费群体需求方面，众泰还是挺神的。 在配置上，用众泰自己的话说，就是“拥有国内80万元级别起配的电动吸合门技术；全系标配的Tye-net智控系统达到国内20万元级别的服务标准。” 此外还有升降式多媒体中控大屏、真皮多功能方向盘、全景电动天窗、座椅加热/通风/按摩、三区独立空调、语音控制、车载3G网络…… 目前推出的版本搭载了三菱技术1.8T发动机，传动系统匹配的是5速手动或6速双离合湿式变速箱，而未来还有可能推出1.5T车型。 上市现场众泰永康事业部销售公司总经理陈泓安说，在之前公布预售价11万元－17万元时，Z700的预订数量就已经突破了3000辆。对于上市后的销量预期，陈泓安没有给出答案。 不过看一下四大竞品的表现，帕萨特月销1.5万辆、名图1.2万辆、君越8000辆、博瑞5000辆。众泰Z700如果能达到5000辆的量级，估计哭晕的不是奥迪而是吉利了。 众泰是怎么一步步修炼成精的？ 人杰地灵的浙江诞生了好几家汽车企业，比如吉利、吉奥、青年，还有众泰。2003年成立的众泰，在2004年收购了台湾丰田特锐德生产线，2007年通过重组江南汽车才拿到了“准生证”。 之后的众泰一直不温不火，更多为人们熟知的是在新能源汽车领域的尝试。虽然也有仿奥拓的众泰Z100和仿丰田Allion的众泰Z300推出，但是原车已经过时，成绩自然一般。 2013年，外观融合了大众途锐＋奥迪Q5的众泰T600彻底让它体验了一把“火了”的感觉，也让这个三线品牌一跃跻身了二线之列。 众泰T600在终端市场一度必须加价2万元才能提车，哪怕如今月销破了4万辆的哈弗H6也是想都不敢想。 2014年众泰汽车销量达到16.6万辆，2015年将突破20万辆，2016年将冲击30万辆的目标销量，2018年冲击50万辆！ 众泰董事长吴建中在成都车展上说过，在大迈X5招商时“很多合资品牌，甚至宝马、奔驰的经销商都显示出了浓浓的兴趣并且参与进来了。” “这辈子能不能开上xxxx，就看众泰的了” 众泰现象几乎开创了一个网络流行语，“这辈子能不能开上ABCD各种豪车，就看众泰的了”。 除了刚上市的Z700外，酷似奥迪Q3的紧凑型SUV众泰SR7明年初正式上市，还有保时捷Macan的“胞弟”众泰T700和全新的中型SUV众泰大迈X7也将相继登场。
就冲这个新品推出的速度，别说自主品牌，合资品牌恐怕也没几个赶得上的吧。 其实如果单论自主乘用车的销量表现，众泰都能排在华晨、上汽和一汽自主品牌前面，年销量在20万辆的级别。要知道奇瑞吭哧吭哧的一年也不过卖了40多万辆。 说到奇瑞，再想到正向研发多少载的观致和艾瑞泽，是不是真的只能套用金姐那句“Sorry, I don’t understand”了呢？ 其实简单概括众泰的法则，一是赶上了SUV和新能源的风口，选对了方向；二是专攻三四五线市场，找准了目标群体；三是走“高配低价”路线，摸清了消费者的心理需求。 所以搞山寨玩高仿的企业那么多，搞出年销几十万辆的也只出了个众泰。众泰董事长吴建中自己认为这种“借鉴模式”对于现阶段的众泰来说并不丢脸。这种底气，说白了也还是市场表现和销量撑腰。 不过对于众泰来说，“存在即合理”并不能解释一切。中国汽车市场从来不缺少神话，但是神话如何成为传奇？肉好吃，骨头也还是要自己啃的。
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