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导语：起亚给KX5定的目标是月销一万辆，够不上爆款的标准，不过也算脚踏实地了。 文 ▍砂糖兔 连看了几部讲情怀的奥斯卡获奖电影之后，还是一部《疯狂动物城》解救了兔某人昏昏欲睡的大脑。 就像看《太阳的后裔》时，柳大尉撩妹的镜头要反复播放，而他眼眶湿润的表达爱国衷心时可以适当走神一样。 如果在速食时代还能稍微讲些情怀，百度外卖的时代就不要矫情了，因为我们的物质已经足够丰富并且方便获取。 其实这些想法都是在重庆参加起亚新车KX5上市时从兔某人脑袋里蹦出来的。 韩系车的发布会永远都有劲歌热舞的大长腿mm，结束的画面永远都是厂商媒体经销商抱作一团举着酒杯大喊wuli 亲故啊，大卖大卖大卖（这次换成了雄起）。 这并不是什么讲情怀的场景，也没有功夫茶或是现磨咖啡。韩国人很现实，他们想在紧凑型SUV市场再挤进来一款新车，就要把姿态放得足够低，毕竟消费者才是最可爱的人。 这个市场其实没什么道理可讲 起亚说是他们在1991年的东京车展上推出了全球首款“都市与越野兼用”的都市型SUV Sportage，才拉开了汽车行业SUV时代到来的序幕。 只是市场就是这么残酷，汽车的发明者都还在夺回豪车王者宝座的路上奋力前行，开创都市SUV先河的起亚也不得不面对竞争惨烈的现实。 2016年1月，紧凑型SUV一共卖了26.8万辆，占整个SUV市场的58.2%，增幅达到了73%。这几乎是中国汽车市场最赚钱的一块肥肉，多少企业盯着它下手。
这也是成就自主品牌的市场，销量前十里合资只占了四席，而且打头阵的永远是途观。
再看去年一整年的表现，宝骏和传祺还在绽放前积蓄力量。
这些逆了天的自主神车，大部分都还只有手动挡车型，动力性能也没有多么令人惊叹的数值拿得出来。如果硬要总结出一个规律——价格便宜配置高，样子符合大众审美，恐怕这三条就够驰骋三四五线市场了。 说回起亚KX5，它能成为新爆款吗 韩系车的脚踏实地在于，不会给自己定一个遥不可及的目标和漂浮在空中的定价。 其实KX5售价公布的那一刻，兔某人脑海中就浮现出了观致的老总们看到这个价格的表情。不管是途胜、翼虎还是奇骏，大家都在这个区间厮杀，配置也都差不到哪里去，优惠幅度也都不小。 如果你只是因为自己长得好看就觉得有了资本，那显然和广大找不到对象的圣女们是一个想法。 起亚KX5最大的优势在于动力配备，两种动力总成，1.6T车型匹配7速双离合变速箱，2.0L车型匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。从数值来看，优于途胜也好于途观。
从颜值的角度来判断，KX5不属于途观那种浓眉大眼的帅哥，所以喜欢的人可能爱得不得了，不喜欢的可能会觉得古怪。
兔某人自己将它定义为“呆萌”，因为看到它的第一眼就想起了童年的虎头鞋。
这究竟是加分项还是减分项不好判断，不过在这个追求个性化的时代，被你们狂喷的新蓝鸟都月销过万了，一切皆有可能。 虽然和大部分合资竞品一样，中低配版的配置有点过于乞丐，宣传词里的功能大都在中高配出现，不过这个价位还要买合资的，多少也不是都冲着配置去的吧，不然就自动站队到自主神车队列了。 至少像水杯架加热功能这种功能，也算是韩系暖男才有的小心思了。 KX5作为智跑的换代产品，在中国市场还会和现款的智跑一起手挽手拼市场。对于这款车的销量，官方给出的目标也没有太夸张：一年10万辆，今年市场表现比较乐观，剩下的9个月能拼到9万辆左右。 月销1万辆，和目前智跑的月销量吻合。虽然离着途观的2万辆还很遥远，更无法触及自主神车动辄三四万辆的成绩，不过对于起亚来说，足够了。 |
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