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丰田汽车讨论在2020年之前构筑纯电动汽车（EV）的量产体制，正式进军纯电动汽车市场。 文 ▍金佩玲 丰田汽车讨论在2020年之前构筑纯电动汽车（EV）的量产体制，正式进军纯电动汽车市场。
在电动汽车领域，加州特斯拉公司成为一个行业领先者，甚至成为高端电动车的代名词，这主要的原因是传统汽车巨头对于纯电动汽车积极性不高。不过现在，全球最大汽车公司丰田，已经决定大举投资电动车领域，将会在2020年大规模生产电动车，特斯拉也将迎来一个巨无霸对手。 丰田最早将在2017年初新设负责纯电动车设计和开发的部门。计划借助集团企业的合作，尽早启动量产。 计划开发1次充电续航里程超过300公里的纯电动车。将使用与混动车“普锐斯”和主力车型“卡罗拉”等车型相同的平台，由于SUV车型在全球越来越受欢迎，还考虑推出纯电动版SUV。
在电动车的研发和量产中，车用锂电池扮演着十分重要的角色。比如特斯拉公司正在美国本土建设锂电池工厂，工厂的量产计划将直接决定着是否能够按时生产Model 3新车型。 而丰田在日本国内早就设立了相关的电池材料研究所，这些研发力量也会推动电动车电池技术的发展。 不过未来丰田仍然可能会从外部公司采购车用锂电池，从而降低成本，提高电池的续航里程、充电时间等性能指标。 一直不看好纯电动车的丰田，为何现在又要大规模的量产呢？ 丰田在纯电动车领域，仅仅于2012～14年在美国市场销售与美国特斯拉汽车共同开发的SUV。由于电池的成本高昂以及续航里程短等问题，丰田认为纯电动车难以得到普及。为此，丰田一直以来都与日产汽车等采取向纯电动车倾斜战略的厂商划清界限。 在美国，加利福尼亚州要求纯电动车等环保车必须达到一定比例，中国也通过丰厚的补贴来推动环保车的普及。此前一直将柴油车作为环保车支柱的德国大众（VW）也开始转变战略。提出了2025年之前将纯电动车的销量占比从目前的1%提高至接近25%的方针。 各国对纯电动车的重视，续航里程和充电基础设施等问题也逐渐得到改善，使丰田也开始向包括纯电动车在内的全方位环保车战略倾斜。 另外，比亚迪决定继续对纯电动车扩大生产，特斯拉也在不断施力，也使丰田竞争的危机感倍增。所以，对纯电动车的量产是必然趋势。 丰田决定在2020年将大规模量产纯电动车，并不是随意设定。而是2020年的夏季奥运会正好在日本召开，届时，日本会成为世界关注的焦点。我想丰田也想借此机会吸引大家的眼球。
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