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水能载舟，亦能覆舟！奥迪，你想好了吗？ 文 ▍金佩玲 自奥迪再嫁的消息传出，那些被蒙在鼓里的愤怒的经销商们反对的声音就从未停止过，并在11月21日下了最后通牒：12月1日，要么回头是岸，甩掉小三，要么可能将停止进口和销售奥迪全系车型，Give you color see see！ 当时德方面对经销商的“威胁”并没有正面做出回答，结果会议持续不足20分钟就以经销商全体退会结束，双方不欢而散。 其实在上汽与奥迪签署合作框架协议的前一天，CADA奥迪经销商联会就已经召开了战略投资人座谈会。当上汽奥迪签署框架协议的照片公开后，CADA奥迪经销商联会就发出了“关于奥迪与上汽大众合资可能损害奥迪经销商权益的问询函”。 11月15日，在汽车流通协会--奥迪经销商联会筹备会议上，媒体均描述为“出乎意料的平静”、“预想中的奥迪经销商造反没有发生”。现在看来，那只是暴风雨来临前的沉寂而已。 据悉，在21日的谈判会议上，奥迪经销商除了坚决反对上汽奥迪合资外，还要求德国奥迪方面赔偿大约200亿元，这项费用主要来自经营的亏损和经销商网络的盲目扩张。 据奥迪经销商一位高层人士透漏，目前经销商利润已经处在下滑甚至亏损状态，经销商也一直在靠补贴过日子。另外目前奥迪在华销量占全球销量的近三分之一，这也是奥迪经销商目前谈判的资本。如果奥迪与上汽婚配成功，对一汽奥迪经销商的打击无疑是雪上加霜。 设想一下，如果经销商们在上汽奥迪的婚姻上妥协，那么销售渠道可能会出现两种局面：一是并网销售，那么经验更为丰富一汽-奥迪的经销商们就会成为销售主导。但是这样可能会因为产品布局的不统一、产品品质的差异化给消费者带来不利影响，也可能引发兄弟掐架的内讧局面，从而导致奥迪品牌形象的进一步摧毁。 另一方面，上汽若真把倾心多年的奥迪娶进门，就不会甘心默默地跟在人家屁股后面干，聪明的做法肯定是开辟自己的渠道，自己做主人。如果上汽如愿另辟蹊径，奥迪产品将分两个厂家两个销售渠道卖，最终肯定会适得其反，导致销量口碑双下降的不利局面。 看来不管有没有经销商的闹腾，奥迪面临的抉择都是很艰难的，但是奥迪似乎心意已决。为了防止与经销商们彻底“撕破脸皮”，奥迪已经在私底下单独约谈经销商，企图用力一诱导的方式，将其各个击破。不知那些经销商们是否能够经得住诱惑？ 不管经销商们能不能抵挡得住诱惑，在此事件上大家似乎都忽略了一直默默无闻的一汽。奥迪在出轨事件上，除了一份发展规划，和一句“已经向一汽集团吹过风”的表明，再无其他解释。 一汽把奥迪这个豪华品牌带入中国市场，并改变了国人对它的认知，使它位居中国市场豪华车前列。奥迪却只顾安抚经销商却将一手培养自己壮大的一汽“撇”在一旁，似乎并不是一个彻底解决问题的办法，无论今后经销商和奥迪达成什么协议，给一汽一个合理的解释，也是一个逃不掉的话题。 点击下方图片阅读▼
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