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前有狼后有虎的2017，真是不好过。 文 ▍砂糖兔 2016年丰田将蝉联四年的全球销量桂冠拱手相让于大众，而今年它最大的对手可能来自川普。 根据丰田汽车公司6日公布的2016财年前三财季财报(截至2016年12月31日)，公司前三季净收入为20.15万亿日元，同比下降6.0%，营业利润从2.31万亿日元降至1.56万亿日元，净利润从1.89万亿日元下降到1.43万亿日元。 而对于整个2016财年（截至2017年3月31日）的利润，丰田预计将达到1.7万亿日元（约151亿美元），比上一财年减少近四分之一。 如果说2016年的不佳表现很大程度上源自日元走强以及美国市场对凯美瑞等车型的需求下滑，那么2017年，丰田面临的挑战可谓更加艰巨。 要知道在丰田的全球收入中38%来自北美市场，所以美国的动向格外重要。而在川普上台后的强压之下，丰田要在美国现有的220亿美元投资之上再追加10亿美元。而由于日系企业在美国的本土化还不深入，丰田还要进口大量的高价零部件。 关心政治走向的盆友们都知道最近安倍首相在川普那热脸贴了冷屁股。就在他访问美国前特意和丰田章男吃了饭，估计是想多带点好消息去向川普示好。 果不其然，丰田章男表示未来5年会在美国投资100亿美元，而安倍也在给川普通电话的时候告诉对方，丰田在美国卖得最好的凯美瑞车型75%的零部件都是在当地生产的哦。 丰田在美国销售的汽车有49%是在当地生产的，不过与日产或者本田相比，丰田向美国出口的车更多，因为豪华车雷克萨斯都是日本产的，RAV4是加拿大产的，而皮卡塔科马则是墨西哥产的。 如果丰田把更多生产转到美国，不但烧钱而且向日本国内也不好交代，提升美国工人就业了就不管日本工人了么？根据SBI分析师的预测，要在美国生产雷克萨斯需要花13亿美元建个新工厂。 可是不在美国生产，如果川普真要对丰田出口到美国的车征高关税，那么这部分钱只能转嫁到车价上，势必也就降低了丰田车在美国市场的竞争力。 抛开难缠的川普，油价下跌导致的美国市场对于SUV和皮卡车型的需求转变也影响丰田的销量表现，因为大部分热销丰田车都是轿车车型。今年1月丰田在美国市场销量已经下滑了11%。 所以丰田也积极改变策略，开始在美国投产更多SUV车型。比如在生产汉兰达的印第安纳普林斯顿工厂增加了400个岗位、投资了6亿美元更新设备。 当然2017年，丰田也准备了更多新产品，比如上个月推出的第五代雷克萨斯LS，还有今年晚些时候上市的全新2018款凯美瑞。不过除了积极投放新产品增强竞争力，最重要的还是布局未来。 前几天丰田与铃木结成了同盟，在新能源车型、自动驾驶、安全技术和信息技术等领域资源共享。正如丰田章男说的，如今汽车行业的环境发生了巨变，需要具备‘应变能力’。单打独斗肯定不行，必须找对伙伴一起努力。 毕竟传统车型已经开始走下坡，要在未来抢占市场，靠的还是新技术，对于丰田这样的巨头来说，一时的得失不足以撼动它的根基。川普再折腾也就能待八年嘛，咱汽车业的未来还长着呢。 点击下方图片阅读▼
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