|
要应对汽车产业的新时代，丰田只能寻找更新鲜的血液 文 ▍眠咩咩 虽然我们对未来汽车产业的发展有过各种各样的猜测，但丰田章男的一句评论已经可以概括：“在接下来的百年之中，我们无法保证汽车制造商在出行方面继续发挥主导作用。一场关键的战斗已经开始，这无关输赢，而是生死之战。” 电气化、自动驾驶、智能互联是新时代的标志，为了应对这样一个新时代，丰田已经对高层进行了大洗牌，势必要在这场被他们称为“Now or Never”，机不可失、时不再来的竞争中站稳脚跟。 这次的洗牌注重两点，一是引入丰田管理层目前缺乏的专业知识人才，二是提供多元化视角，并在管理层增加更多的非日本人。此外，还任命工程师加古慈（Chika Kako）担任雷克萨斯国际执行副总裁，她曾以丰田首位女性首席工程师的身份为雷克萨斯CT混动两厢车工作。 Chika Kako 丰田此次任命了许多供应商的高级管理人员进入丰田管理层，目的是加强供应商与丰田集团的联系。比如株式会社电装DENSO副总裁Koji Kobayash被任命为丰田汽车首席财务官；制动器制造商Advics的总裁Satoshi Ogiso将重返丰田汽车担任商务车部门的总裁。 同时，丰田汽车连接技术及赛车部门的负责人Shigeki Tomoyama和丰田模块化生产系统架构师Moritaka Yoshida也被提升至副总裁。 其中Tomoyama将负责丰田广泛的投资组合业务，同时出任丰田生产系统公司的首席执行官、首席信息安全官，Gazoo赛车和网联公司的总裁，以及信息系统和业务发展集团的首席执行官。Yoshida则增加了TNGA管理部门的职责，负责协调丰田新车型模块化平台。 原美国军方首席机器人工程师Gill Pratt 丰田还吸收了不少外部人才，像是日本三井住友银行的董事总经理Akihiro Fukutome将成为丰田金融服务的首席执行官；丰田硅谷研究所总监、电脑界专家Gill Pratt将在丰田的日本母公司担任新设立的Fellow职位。 Fellow这个职位相当于执行副总裁的地位，丰田发言人表示，这是为公司内技术最高水平特别设立的头衔。Gill Pratt是第一位，将来还会有更多人才担任此职位。 除了硅谷研究所，丰田全球化的脚步还在继续。丰田欧洲设计研发部门的设计师Simon Humphries将到丰田母公司担任高端研发和工厂公司执行总经理。 丰田美国的首席设计师Michael Sweers将担任丰田商务车公司执行总经理。他曾是丰田皮卡Tacoma和Tundra以及Sequoia 、4Runner SUV车型的首席工程师。丰田通商公司行政高层Toshimitsu Imai担任丰田非洲区域业务的董事总经理和首席执行官。 与中国相关的部分则是现丰田汽车公司常务、中国本部副本部长、丰田（中国）总经理小林一弘，将接替大西弘致，升任丰田汽车公司专务，并担任丰田（中国）董事长兼总经理、中国本部本部长、中国事务所总代表。 小林一弘 如此大张旗鼓的搞人事变动，主要还是来源于丰田章男的危机意识。就像每一位天天操心的老板一样，丰田章男也在不停鞭策着底下的员工，推着整个集团能够灵活迅速的对形式的转变做出反应，试图赢过那些来自中国和硅谷的高科技新兴企业。 丰田章男目前的打算是复制硅谷创业公司的经营模式，将日本的丰田母公司分成一个个拥有独立自主权的子公司。 3月的人事变动刚刚精简了管理层，这次将在2018新年之际实施的新任命则是这几个月来，丰田重新的审时度势。没办法，谁让现在的科技发展简直是日新月异呢？今年年初的时候，我们也没想着自动驾驶都要真正上路了呀。 点击下方图片阅读▼
|
|
|
