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这一次关于豪华车冠军的预测格外难。 文/宋双辉 还有一个多月，2019年的挂历就翻到最后一页了。往往每年公布10月销量数据的时候，各细分市场全年的冠军基本上就能确定了。不过今年在豪华车市场，BBA之间依然胜负难料。 准确的说，应该是在中国市场奔驰与宝马之间的胜负难料。 先看一眼全球的表现，尽管今年颇为动荡，但是奔驰与宝马前十个月还是保持了微弱的增长，奥迪则出现了微跌。目前宝马领先奔驰5万辆，基本上宝马算是锁定胜局了。 但是在中国市场则是另一番景象。 BBA三家都保持了销量的增长，10月宝马与奥迪都突破了6万辆的单月销量，而奔驰只有5.7万辆。但是前十个月累计销量来看，奔驰领先，只不过它与宝马的差距只有不到5千辆，按照10月的势头来看，宝马想反超似乎不难。 因此最终的胜负很难判断，不过相对最后的名次，三家在今年整体表现更值得我们关注。 奔驰今年卖得最好的是E级、C级和GLC三款车型，而且对奔驰来说，最值得骄傲的应该就是它的终端折扣在三家中相对较低，所以从利润层面来说它的日子可能最好过。 前不久奔驰国产EQC上市，成为BBA中第一个推出纯电动SUV的品牌，而且价格也比在它之后上市的奥迪e-tron更便宜，看来豪华品牌的战场已经延伸到电动车领域了。  接下来广州车展上GLB也将登场，这个主打同级尺寸最大且唯一提供7座版本的紧凑型SUV，又是一款来势汹汹的车型。 宝马今年的销售主力依然是5系和X3，不过最大的亮点应该是几款新旗舰车型的推出，也就是新BMW 8系、新BMW 7系和全新的BMW X7。这些车型不但提升了宝马的品牌价值，更重要的是能够创造出更高的利润，这对于现阶段的宝马来说非常重要。 同样，奥迪也在不久前推出了全新的车型Q8，大家都将目光锁定在了更高级别细分市场上，希望用顶级车型来推动品牌价值与利润的提升。 一方面在更高端的产品上加大投放力度，另一方面入门级车型价格不断下探，抢夺合资主流车型的市场，豪华品牌三剑客这是真的要大小通吃，也难怪能在如此低迷的车市，依然保持增长呢。
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