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地铁初支阶段，围岩等级较差的情况下，需要使用格栅钢架支护。很多第一次接触地铁的监理人员，不是很清楚格栅钢架需要查看哪些东西。 其实格栅钢架的检查验收，分为两大部分，一个是去加工厂检查，另外就是现场实际安装时候的验收。今天主要讲讲加工厂应该检查哪些东西。 具体检查分三大项目，试拼、原材料、钢架加工。重要程度依次为：试拼＞加工＞原材料。 一、试拼（重要程度：☆☆☆） 去加工厂前，可要求先行试拼，就是在加工厂平地上钢架封闭成环。此时着重检查以下项目。 1 是否有外放。这个最重要，为了防止侵线，钢架是必须要外放的。检查方法，一般就是量一下上下、左右，长度，是否比图纸标注的更长。有些每边都外放2~3cm，但实际这些是远远不够的。因为施工过程中，有安装存在误差，有测量误差，还有二衬的时候也会有外放，这些累计起来，每边只外放2~3cm，绝对会导致侵线。因此至少每边外放5~10cm 2 连接板是否密贴。这个问题相对次要，钢板密贴，螺栓才方便安装禁锢。同时密贴后，整榀钢架才能更加稳定，不易变形。现场发现连接板没有密贴，可以要求调整连接板角度，确保密贴。 3 弦长。这个一般影响不大，测一下单个钢架弦长即可。 二、原材料：钢架配筋（重要程度：☆） 一般原材料这块，现场不会有什么问题，稳妥起见，可以简单的查看一下，具体查看哪些项目呢？ 1 连接板。一般图纸都会规定连接板厚度，可先用卷尺粗略测量一下，如果发现比图纸要求厚度薄，可换游标卡尺进一步测量。厚度不足的，可要求退场更换。另外一般进场是L型钢板，需要测一下是否是标准的90°，超过90°太多，会影响密贴。 2 钢筋配筋。看一下加工好的钢架，所用钢筋型号是否与图纸相符。螺纹钢直径，是否是圆钢。 三、钢架加工（重要程度：☆☆） 相对于试拼，这个处于次重要的位置。检查项目较多，较杂，最好提前打印好图纸，带到加工厂核对，毕竟参数太多，不可能全都记得那么清楚。 1 焊接质量。 首先看焊接长度，单面焊5d，双面焊10d。 其次看是否敲焊渣，普通焊接会出现焊渣，不敲除后期会生锈腐蚀。使用二保焊的一般不会出现焊渣。 再次看焊接是否连贯。焊缝最佳的就是连贯的鱼鳞纹，中间不透光。 最后就是焊缝饱满度，也就是高度和宽度。这个一般标准达到高度、宽度，只有送样产品或者用于展览的才会达标，因此可以忽略查看。 2 箍筋。测一下箍筋间距，这个地方容易被做手脚，有时为了省料省工省时，加工厂会人为加大间距，以便节省人工和时间。 3 U型筋和Z型筋。同箍筋一样，为省时省人工，这里也会出现人为增加间距的问题，这里也要拿卷尺量一下间距。其次U型筋和Z字筋，与主筋搭接位置的焊接质量，尤其是焊接长度，也要检查一下。 4 主筋伸出连接板。主筋又叫角筋，如果角筋伸出连接板，现场安装会导致钢板无法密贴。因此发现伸出连接板，需要重新处理，避免主筋伸出连接板。 5 同侧两边的钢板是否在一个水平面。这也是加工过程中，人为造成的问题，也是影响密贴的一个因素。 以上就是加工厂检查需要关注的一些重点问题，介绍的较为详细，缺点就是缺少配图。这个注重实操，因此建议文章反复观看，尤其去了加工厂以后，再看看基本就能理解掌握。 |
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