一 液控单向阀平衡回路
图3-26所示为采用液控单向阀平衡回路。当电磁铁1YA通电使三位四通电磁换向阀1切换至左位时，液压源的压力油进人液压缸5上腔，并导通液控单向阀2，液压缸下腔的油液经节流阀4、液控单向阀z和换向阀i排回油箱，活塞向下运动。当电磁铁1YA和2YA均断电使换向阀1处于中位时，液控单向阀迅速关闭，活塞立即停止运动。当电磁铁2YA通电使换向阀1切换至右位时，压力油经阀1、阀2和普通单向阀3进入液压缸下腔，使活塞向上运动。由于液控单向阀是锥面密封、泄漏量很小，故这种平衡回路的锁定性好，工作可靠。节流阀4可以防止因液压缸活塞下降中超速或出现液控单向阀时开时关带来的振动。
二 单向节流阀平衡回路
图3-27 (a)所示回路是用液压单向节流阀4和换向阀3组成的平衡回路。W为液压缸5的外负载，三位四通手动换向阀3切换至左位时，回油路上的单向节流阀4处于调速状态。适当调节阀4的开度，就可防止超速下降。换向阀处于中位时，液压缸进出口被封死，活塞可停住。但这种回路受载荷大小影响，使下降速度不稳定。如将阀4用单向调速阀代替，效果明显提高。这种平衡回路常用于对速度稳定性及锁紧要求不高、功率不大或功率虽然较大但工作不频繁的定量泵油路中，如货轮舱口盖的启闭、装载机的升降、电梯及升降平台的升降等液压系统中。
