 作者：鲁速 配图：鲁速 / 编辑：清懿  自从汽车发明以来，人类就想把它改造成飞车，既可以当汽车开，也可以当飞机飞，这个思路一直追溯到19世纪初，并在1910年首次获得专利。在整个20世纪，人类都致力于能够实现这一构思，正如本文要跟大家展示的一样。 图片是1946年，一个德克萨斯人开着一辆飞车，这辆车为了能够飞行做了很多改造，它的机翼不能折叠，行驶在马路上会比较危险，不过还是为飞车的发展提供了思路。 1940年，福特汽车的创始人亨利·福特(HenryFord)曾预言：“请记住我的话，飞机和汽车的结合即将到来，你可以嘲笑我，但是它一定会实现。“1942年，苏联军队试验了一种滑翔坦克——安东诺夫A-40型，但它无法单独飞行。 图为1890年Au Bon Marche公司发行的一张未来飞车畅想卡片，它有着鱼尾巴，鸟翅膀，驾驶员像开轮船一样在驾驶。 螺旋桨是制作飞车最初的办法，哈罗德·F·皮特凯恩的PCA-2在大众市场上销售，这是第一架在美国获得型号认证的螺旋飞车。1923年，在赫伯特·哈弗担任总统期间，一辆促销的螺旋桨飞车停在停机坪上。  如果只能飞，那就是飞机，飞车一定要能够在马路上行驶，图为一辆装有机翼和从散热器格栅突出的螺旋桨的汽车驶过纽约时代广场。 1928年，出现了一种汽车、船和飞机的组合。这个机器既可以在马路上行驶，又可以航行在水上，还能飞上天。事实证明，功能太多会影响它的安全性和专业性，这也是为什么这种机器不常见的原因。 1924年，一辆会飞的汽车，这辆车虽然是可以在马路上行驶，但依然还是飞机改造而来的，只能坐驾驶人一个人，因此非常的不实用。 联合伏尔梯公司 (Consolidated-Vultee) 研发成功一款配有可拆卸飞行装置的双门轿车，看起来非常的酷，这辆飞车于1947年首次亮相。 1948年的一个创意，将汽车和飞机做成两个部分，驾驶舱和机尾合起来就是一架飞机，如果分开，驾驶舱可以作为汽车行驶。
ConvAirCar于1947年飞行，飞行了一小时，大约3.8升汽油可行驶约72公里距离。遗憾的是其在第三次飞行中坠毁，营销计划随之夭折。
这款名为“空中汽车(AirCar)”的新型交通工具在“陆地模式”下有四个座位、四个门和四个车轮，只需数秒就能将巨大的机翼折叠起来；在“空中模式”下，这个柴油动力飞机能以200英里/小时速度(约321公里/小时)巡航在2.5万英尺(7620米)高空中。图为1948年，型号118为ConvAirCar飞行在空中。
1948年，改装自轻型飞机机身的一种非传统的美国汽车，这个并不是飞车，只是改造成汽车，样子比较奇特，行驶在马路上会吸引很多人的目光。
莫尔·泰勒设计了可能是迄今最著名且最成功的飞行汽车，Aerocar可流畅地实现陆空行驶的交替进行，福特甚至考虑将其量产，但是随着经济危机的来临，这个计划破灭了。
1966年，有着折叠机翼的航空汽车是第一辆有望量产的陆对空车辆，这款概念飞车在地面上可以达到每小时60英里，在天空中可以达到110英里。从汽车到飞行汽车，人们进行了孜孜不倦的探索，如今美国、斯洛伐克、荷兰都有批准的商用车型，这距离飞车走进千家万户还有多久呢？ |
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