德国空气污染：无雾霾、氮氧化物严重超标

雾霾几乎成了中国大城市所有居民的梦魇，特别是秋冬季节的北京上海，经常面临灰蒙蒙的雾霾天气，其原因就是空气中含有大量细颗粒物（PM 2.5），主要来自汽车尾气，燃煤电厂的排放以及一些加热设备的排放，而这些细颗粒物一旦超过大气循环能力和承载度，将持续积聚，从而出现大范围的雾霾。

而在德国，感谢现代过滤系统和严格的技术标准，这种极端的雾霾天气是不可能出现的，只有在除夕夜放完烟花以后，才可能短暂出现雾霾天，例如2015年的除夕。虽然雾霾天几乎没有，但是德国空气污染状况同样不容乐观。

 

德国空气污染的首要原因是氮氧化物

德国空气看上去非常干净，但是实际上也并非是完全对人体无害的。据环境部门的最新统计，交通比较繁忙的城市，空气污染越来越严重，而德国的空气污染，很大程度是因为无形的氮氧化物的存在。

去年，德国500个空气检测站中，142个检测站检测到的空气中氮氧化物含量超过了欧洲自2010年以来制定的限量标准：二氧化氮的年限额每立方米40微克。甚至斯图加特的Neckartor以及慕尼黑的Landshuter Allee ，其氮氧化物的含量超过了允许值的一倍，具体如下图：

 

德国大城市柏林、科隆、汉堡、杜塞尔多夫、汉诺威、多特蒙德甚至德国的部分小城市，空气中氮氧化物的含量也都超标了。而超标的主要原因是柴油车的排放。

氮氧化物有很大危害

首先是对于人体的危害，氮氧化物通过呼吸进入人体肺的深部,可引起支气管炎或肺气肿，还会引发头痛，头晕，甚至呼吸困难，特别是对哮喘患者的危害更大，而浓度高的话，还会增加中风的危险。另外，氮氧化物还能和大气中其他污染物发生光化学反应形成光化学烟雾污染；在大气中经氧化转变成硝酸,是造成酸雨的原因之一；还可使平流层中臭氧减少, 从而使到达地球的紫外线辐射量增加。

德国因氮氧化物致死的人超过10,000人

据欧洲环境局的计算，仅在德国，2012年因为氮氧化物致死的人高达10.400人，而整个欧洲，则高达75.000人。

短期内能改变这个状况的就是柴油车禁令，但是这个需要政府各部门的统一，如巴伐利亚州政府就认为柴油车禁令不是解决方案，并拒绝实行该禁令。

而且柴油车禁令本身也有非常大的阻力，因为德国一半的车都是柴油车，不可能一下子就完全禁止。所以有人提议对污染比较小的柴油车发放蓝标，允许继续行驶，但是目前联邦和地方政府还没有达成一致。

德国很多城市因为违反欧盟环保法规而被起诉，包括斯图加特，柏林和慕尼黑。虽然法院一再呼吁要控制氮氧化物排放，提高空气质量，但是目前还没有措施来切实解决柴油车这个根本问题。

天气对PM水平有巨大的影响

德国的雾霾情况虽然不像中国那么严重，但空气中还是含有细颗粒物的。PM水平对人体健康的杀伤力还是非常大的，据欧洲环境局的计算，德国2012年因为吸入空气中细颗粒物而死亡的人数是60.000 人，而在欧洲甚至高达432.000人。

较庆幸的是，近年来德国的PM污染的趋势是在逐渐减少的。尽管近年来德国用木头来取暖的家庭越来越多，但2015年检测的PM标准，只有几个地方超标。可能的原因是天气起到了重要作用。因为德国空气中氮氧化物的含量比较高，从而引起风雨比较多，客观上能确保空气中PM含量长期保持在一个比较低的水平。

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