德国28个城市面临柴油车禁令，新增北威州城市

在第二次柴油峰会上，德国总理希望与地方政府制定一揽子措施，来阻止柴油车禁令的真正实行。但是德国城市氮氧化物污染依然严重。从一定程度上，柴油车禁令似乎无法避免，特别是德国的28个城市。

据德媒报道，德国检测氮氧化物空气污染的监测点，平均超标58%左右，罪魁祸首就是柴油车。相比去年，尽管采取了诸多措施，但是基本没有收效，去年平均超标指数是59%，污染特别严重的城市，如慕尼黑或斯图加特，每立方米二氧化氮含量已经超过允许平均值的一倍多。据“ 南德意志报”报道，目前28个德国城市面临柴油车禁令的威胁。受影响的城市包括斯图加特，慕尼黑，汉堡，科隆和杜塞尔多夫。

德国交通俱乐部的环境专家向德媒表示：在一些城市将会有柴油车禁令。否则，城市里不可能获得干净的空气。

下面是超标比较严重的地区示意图，可能面临柴油车禁令：

其中测得的一氧化氮水平最高的十个位置（深红色）

1. Stuttgart, Am Neckartor

2. München, Landshuter Allee
3. Stuttgart, Hohenheimer Str.
4. Reutlingen, Lederstr. Ost
5. Kiel, Theodor-Heuss-Ring
6. Köln, Clevischer Ring
7. Hamburg, Habichtstr.
8. Düren, Euskirchener Straße
8. Limburg, Schiede
9. Düsseldorf, Corneliusstr.

微小颗粒物含量最高的十个地方（橙色）

1. Stuttgart, Am Neckartor

2. Berlin-Neukölln, Karl-Marx-Str.
3. Halle, Paracelsusstr.
3. Reutlingen, Lederstr. Ost
3. Berlin-Friedrichshain, Frankfurter Allee
3. Gelsenkirchen, Kurt-Schumacher-Str.
4. Duisburg, Kiebitzmühlenstr.
4. Köln, Clevischer Ring
4. Leipzig, Lützner Str.
5. Backnang, Eugen-Adolff-Str.

根据地方政府的统计，北威州的127个测量点中，有60个超标。特别是杜塞尔多夫，科隆和杜伦都测量了高峰负荷。

德国政府和汽车工业计划投入10亿欧元来净化空气，其中3500万欧投资于电气化的公交交通，1500万欧用于改装柴油大巴，5000万欧用于公共家庭的电子化。媒体报道一共有700项措施正在讨论中，包括共享汽车和共享单车，重要交通路段限速30公里，内城区对柴油车有限制等。

据德国运输公司（VDV）的最新数据显示，全德国仅有91辆电动公车目前在运营。另有90辆电动公车已经被订购。为了减少城市内部的污染物，需要改造公共交通工具，但是需要大笔投资。德国运输公司呼吁各方筹集更多的资金。

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