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由于配置新车，做了很多很多功课，考虑哪些要选哪些不选，烧脑啊！尤其是德系车，基础款的就是丐版，很多必须选配。所以我把我做的功课写下来，写一下我带有很大主观色彩的私家推荐和不推荐，供诸位参考。说错了也请指正。也欢迎各位讨论什么配置在你眼里是有用的，什么没用。
之所以要逐一想好什么该上什么不该上的，是因为一方面浪费是可耻的咱也不是人傻钱多，另一方面一辆车打算开很久的话，有很多配置和功能如果你之后想加装nachrüsten的话巨麻烦，巨贵，或者impossible。
以下配置我推荐无脑入：自动变速箱（Automatikgetriebe）、自动空调（Klimaautomatik）、防盗警报（Alarmanlage）、定速巡航（Geschwindigkeitsregelung / Tempomat）、LED大灯（LED Scheinwerfer），中央后视镜防眩目（Innenspiegel automatisch abblendend），两侧后视镜防眩目可电子收折（Aussenspiegel automatisch abblendend, elektrisch ein- und ausklappbar），自动雨刷和自动大灯（Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung）。
倒车影像（Rückfahrkamera）和前后倒车雷达（Park Distance Control）：一般德国人都在倒车雷达和摄像头之间选择雷达，我的建议是有条件都上。除了出手的时候Rückfahrkamera是大加分项之外，主要是这两者是互补关系：如果停车场车后突然出现小孩和狗，倒车影像可以看得一清二楚，倒车雷达可能侦测不到；反过来说，倒车影像受天候影响大。 座椅加热（Sitzheizung）和方向盘加热（Lenkradheizung）：妇女之友啊。别的配置都可以没有这个不能没。 主动安全和驾驶辅助系统 （Driving Assistant）（车道保持，都市紧急刹车，盲点侦测Toter Winkel Assistant/变道辅助Spurwechselwarnung）和导航系统（车载导航Navi，实时路况信息，抬头显示器Head Up Display，限速交通标志自动识别Speed Limit Info）：这些都对提高行车安全有帮助，对路痴也是福音。不过，有些配置在比较屌丝的车是没有选配的，那也没办法。我买的就没有盲点侦测变道辅助和抬头显示器，嗷>_< 对了，我觉得可以语音输入导航地址是最实用的功能，比触摸屏手写输入啥啥都好。 新车延保至五年（Garantieverlängerung）：这个optional，有钱就加没钱就不加。延保不一定划算，但好处是让五年内维修费用在一个可预期的值内，费用berechenbar了。在二手卖出去的时候，还有Garantie也是加分项。
无钥匙进入（Keyless Entry/Komfortzugang）：本身是非常舒适的功能，钥匙放在兜里或包里，车锁感应到钥匙在附近了就可以直接打开车门了，不需要掏钥匙半天。缺点是，ADAC检测出这个安全漏洞非常大。就像wifi信号一样，偷车贼可以在你附近偷盗出你的钥匙信号，然后复制加强延长信号过去给同伙，人家就分分钟给开门还启动车子了。解决办法是给钥匙戴上个防盗信号的壳，但这也丧失了“不需要掏钥匙”的便捷性了。 电动座椅调节和记忆（Sitzverstellung elektrisch mit Memory）：如果你和什么人频繁地轮流开一台车的话，可以加这个，否则就不用加。 真皮座椅（Leder Polster）：这个选配要一两千欧，德国大多数人不会勾选。除了穷以外还有别的原因：1）夏热冬凉：夏天出汗皮垫上感觉粘粘的，冬天坐进去冰冰凉；2）时间久了皱了吧唧，养护麻烦；3）不环保。不过真皮座椅也有优点：1）液体或油污，真皮座椅一撸就干净，织布座椅就悲剧了；2）车况还新的时候皮座椅比较有质感；3）在二手车市场上是个加分项。我个人建议是选织布或Alcantara人造皮革座椅，家里有熊孩子非要车上吃肉夹馍喝可乐的话就上皮的。不过，话说真皮座椅在德国不知道为啥会让我有退休有钱老 大爷或中年油腻商务男的赶脚。。。【刚写完这坨，我的销售通知我说，你的车交车时间延后啦，好消息是，Alcantara座椅  缺货，给你免费上了真皮座椅。我心情顿时灰常复杂。。。】
自适应定速巡航（Adaptive Geschwindigkeitsregelung / Adaptiv e Cruise Control）：ACC最有用的是经常跑长途高速公路、封闭路况行驶的情况，可以缓解疲劳驾驶，解放右脚的同时还防止追尾，提升安全性。所以有很多常跑长途高速的德国人用了ACC大叹“回不去了”。但我觉得这功能在都会区用处就不大了，虽然理论上对低速堵车时的跟车也有用。当时配车的时候，柏林Niederlassung某销售建议我不勾这个选配，因为柏林就算是市区内高速也用不上。后来我去扒了很多资料，了解ACC有个缺点：它设置的最小跟车距离，在市区堵车路况中，都可能显得略大。这导致你容易被加塞。而ACC面对旁边的车或自行车突然窜出来加塞是毫无应变能力的。更不用说，当你频繁需要主动介入刹车的时候，ACC每次都会退出，这样也失去了舒适地使用这功能的条件。另外，手脚闲置太久，反应灵敏度就会下降，这是人性，然而市区内不就是考验灵敏度嘛因为最危险的是人类啊。。。 自动远光灯调节（Fernlichtassistent）以及带自动转向功能的大灯（Adaptives Kurvenlicht）：这个只对晚上跑没有路灯的乡间公路很有用，都会区用不上。 三年或五年的汽车保养套装（Service Paket）：不划算，不灵活，不要选。
我觉得很重要的：倒车摄像头，前车sensor,晚上停车偶尔蹭牌子的痛苦飘过。
加热方向盘，巡航，自动大灯和LED日光灯大部分牌子都是标配了。
如果买新车，建议直接加钩子和换四季胎。用米其林的冬天跑雪山什么问题都没。车载导航没有tomtom的app好。有买车载导航的钱，可以好几个账号用好多年了。 后视镜要收折干嘛？
电动座椅调节还是有必要的！
每次车给老婆开一趟，座椅调的巨高，秒变买菜车，
车道保持我觉得也没用，感觉边上坐个人跟你抢方向盘，我从来不开。 后视镜电子收折是比如你在柏林30公里区路边停车，后视镜耳朵要收起来，这样不会被来往车辆剐蹭到。地方小嘛。如果是南部跑Landstrasse的话无法体会。夫妻开同一辆车的话，电动座椅记忆很有必要。
车道保持是高速路上用的，通常驾驶辅助系统是作为一个package的，所以也不是单独选配的。 车道保持系统等，在你人疲倦时是比较有用的，或者你想休闲点注意力稍微不集中点地开车。甚至你开车过程中喝水弄导航等弄其他时，能帮助你不会突然把方向盘转向旁边。 
导航比较鸡肋，安全配置和舒适配置肯定是无脑入。重中之重就是倒车雷达和摄像头，车只要大一些，它们就是停车福音。座椅没车库的话肯定不能选皮的啊，夏天一到屁股就熟了。lz选翻毛皮是正确的。 一分价钱一分货。除了功能性需求以外，没有什么是必选的。比如我只需要拖车挂钩，车可以开就可以了。 外观很重要吧。 大黑轮毂，暗夜套装，外白内黑，M/S/运动套。还有灯！激光/多光束LED/矩阵LED... 主动刹车系统也很有用，不管高速上还是城市里开。 是德系车啊。
有时候，德系车连副驾驶气囊关闭、中央扶手箱、后备箱灯这种都要选配，累觉不爱啊。 Tempomat在德国在这种不限速的高速实在没啥用，定什么速度都各种不合适，在美国还是挺好用。ACC要好多了，以前ACC在堵车时候不是很好用，现在的ACC都N代了，前几天刚试过和前车距离2，3米完全没有问题，市内表现也不错，让我比较意外。n年前我做实习的时候还跟去参加acc的路测，那时候acc给我印象很不好，现在发展多年了已经成熟很多了。不过配acc一般需要原厂导航，加起来的话价格就上去很多了。 Tempomat好用的。我每周跑高速，能用巡航就用巡航。德国的高速路也要看时段，我现在跑的路段，220公里，四段施工，有两段10公里以上。根本跑不起来，而且很多路段都限速120，三排道，中间定速120完全没有压力。长跑高速巡航是必须的，否则开2个半小时车再上8个小时班，或者上了8个小时班再开两个半小时车会累死人的。 Tempomat在30区很好用。 
Standheizung推荐配，好的喇叭建议配，carplay可以考虑。车载导航，就性能和操作方便来说，被手机碾压，acc误报很烦人，车道保持更烦人，一开启后就是全程和方向盘抬杠。 都自选配置了当然就完全是个人喜好，你喜欢的配置未必是别人看重的。 比如我就很不看重大轮圈，如果能选我宁可选铁轮毂还不带装饰盖，只要能便宜。
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