|
我与公交共成长 郭 敏 很小的时候，每当我乘坐着平稳、舒适的公交车时，那些公交驾驶员潇洒的身影，娴熟的技能，深深的吸引了我，令我羡慕不已。心里想着如果有一天，我也能像他们一样，手握着方向盘，输送着南来北往的乘客，穿梭在城市的大街小巷，那将是多么神圣的一份职业！ 2003年，机缘巧合，我有幸加入到咸阳公交这个大家庭，成为一名光荣的公交人，并且一干就是16年，见证了我们咸阳公交的巨变。在咸阳公交，经过一年多扎实辛苦的培训，我顺利的拿到了驾驶证。虽然艰辛，内心却是满满的幸福！不曾想，拿到驾照才只是入了门。接下来又经过半年多的跟车练习，师傅手把手地指导、自己实际操作练习、各项驾驶技能完全达标，得到师傅认可后，申请公司运管部门考核，考核合格方可单独驾驶。直到这时，我才真正算得上成为了一名名符其实的公交驾驶员。 获得独立驾驶资格后，我被分派到公交13路。那个时候的13路全部是机械方向，操作起来特别的重，女驾驶员扳起来就更加吃力。我每次在终点站掉头都要倒几次才能调好；离合器也很沉，踩一个班下来小腿都肿了。尽管如此，每个早班，不管刮风下雨，不分严寒酷暑，我都是5点起床，准时发车，因为这是一种责任,晚班回到家近乎九、十点钟了,个中滋味只有自己才能体会到。这时才慢慢的觉得公交驾驶员潇洒的背后，却是超乎常人的付出。还好，过了不久，公交车更新换代，新车各方面性能都得到改善，特别是液压助力方向，操作起来很是轻松，那个时候感觉能开上液压方向的车就是一种幸福啊，劳动强度大大的减轻了! 随着时代的变迁，公交车也与时俱进，不断的更新换代，由开始的加油车辆，换成了后来的加气车辆，再到后来的混动车辆，如今更是换上了低碳环保的纯电动车辆。公交车辆地配置也不断升级，由原来的手动挡，变成现在的无级变速，不用再来回转换档位，不用再反复踩踏离合器，驾驶员的操作变得轻松简单了许多；原来的车辆后门没有显示器，没有内外监控，全凭驾驶员细心认真的观察，才能保障乘客安全的上下车，避免意外的发生。后来公交车后门安装了显示器，这样更方便了驾驶员观察后门下车乘客，安全系数大大提高；再到如今车辆实行了全方位监控，给驾驶员提供了更加安全的行车保障，极大的减轻了驾驶强度；车内也加装了空调，冬暖夏凉，改变了原来“夏天汗满身、冬天冻手脚”的状况，驾驶舒适度明显提高，让驾驶员和乘客都有家一样的感觉! 2008年因工作需要，我被调整到了调度岗位。刚开始，调度使用的是纸质路单，填写起来繁杂无比，调度车辆也只能凭借自己的工作经验和观察前后车辆的状况来调整发车时间。而现在随着公交设施的不断改进，智能调度系统地使用，公交车辆都配置了GPS定位系统，车辆的行驶状态、具体位置，以及道路状况调度员都能在电脑上看的一清二楚，更有利于科学合理的调度车辆，极大提高了车辆准点率、运载力，乘客的满意度也大大提升。 随着城市公交的不断发展，我也伴随着它一起经历风雨，不断成长。从方向盘到键盘，是我岗位的变化，更是我们公交信息化发展的缩影。科技的发展，公交的巨变，也要求我们公交人与时俱进，不断学习，掌握新技术，学习新本领，与公交共成长！  作者简介：郭敏，陕西省咸阳市人，市公交公司调度员，爱好文学，喜欢音乐！ ● 主一位编 ：张 彦 执行主编 ：槐自强 巨石 执行主编 ：郭一旭 韩晓 顾主编问 ：周海峰 苦艾 泾渭文苑： 一、关于稿费，打赏所得的稿费， 60%为作者所有，七日内结算。 剩余用于平台维护。 |
|
|
