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放眼当下，汽车行业已成为炙手可热的高端市场，回首10余年，无数好车各领风骚。“操控之王”宝马3系，在销量与名气上得到了双赢。“撩妹王”奔驰C级，得到了广大驾车者的一致认可。在买车作为人生一件大事的今天，只有找到自己合适的定位才能获得成功。正如探界者。 雪佛兰探界者是雪佛兰倾情缔造的产品，依仗其前后设计合理的空间表现，特别符合购车群体“空间第一”的需求，因此收获超级多的忠实顾客。现在大家对精神境界的要求颇高，购车需求由从简单变得繁琐，LED大灯、全景天窗、安全配置等，一款汽车品牌若不增加优势，终不可在残酷的市场中生存。 今天请到车主小王，开着大众途观L跑了一段时间，最近他花了17万入手一辆雪佛兰探界者，才1个月他就开了1400公里，他透露：其实这两辆车差距不小。究竟雪佛兰探界者是否像他说的那样好？综合性价比和大众途观L对比如何？下面就请驾车者聊聊自己的切身感受！ 这款车的外观特别亮眼，整体呈现出一种和谐自然的美感。雪佛兰探界者的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。谈到外观对照，个人觉得雪佛兰探界者比大众途观L更胜一筹。第一次见到雪佛兰探界者，就被它的颜值所吸引，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，进气格栅线条凌厉，有力地提升了我的品味。外观是不可比较的东西，有人爱大众途观L，但我爱雪佛兰探界者。 车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶者，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升雪佛兰探界者的内饰规格，但仍旧无济于事。不能否认，上一辆大众途观L的内饰比雪佛兰探界者更卓越。 从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，雪佛兰探界者配备1.5排量的涡轮增压动力引擎，发动机最大输出功率为132KW。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，升降档的效率和稳定性都令人满意。油门反应比较灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，方向盘有手感，变向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。8.4秒便可以把速度提到100码，跟大众途观L对比各有所长，但总体而言都很好开。 作为主打家用的车，雪佛兰探界者空间对我来说是格外宽敞的。本人175CM，70KG，把第一排座椅调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，最后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。第二排空间也很宽敞，按正常的话是坐三个大人，其实再加一个小孩也是挺宽敞的。后备箱很平整宽大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。车内储物空间还不赖，格子做得较多也合理。档把前后有两个储物格，可以放放手机烟盒子，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。对比大众途观L，雪佛兰探界者第二排前后移动范围比较大，更让人舒心。 在燃油经济性方面，雪佛兰探界者的油耗方面着实有短板。目前实际的综合油耗为9.2L，高速路的实际油耗是7.7L，而市区油耗也在12.0L以上，但是对于整车质量为1520KG的SUV而言，就我开过的车而言，这个油耗偏大，不过这无法左右我的选择。 因此，我对雪佛兰探界者的表现较为满意，我特别喜欢它的档次感和外观。虽然有些地方没有大众途观L优越，但我更喜欢雪佛兰探界者。现在许多人都认为雪佛兰探界者是个不错的车子，我认为开上一辆雪佛兰探界者确实很有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过这款车之后，我的体验是四个字：无可挑剔！ 听完驾车者的分享，我觉得，既然雪佛兰探界者能够在剧烈的竞争的生存，显然，并不是完全凭借空间亮点，同时在动力、操控、外观等其他维度也一样优质，每一项都能很好地投合车友需求。在同级对手当中，雪佛兰探界者的性价比着实排在中游之上。对于这款雪佛兰的实力担当，大家是否认可它？ |
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