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放眼目前，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，投合用户的需要才是生存的根本。“长跑运动员”福特蒙迪欧，在车界独占鳌头。“豪车代表”保时捷卡宴，已然成为炙手可热的明星车型。全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。卡罗拉是丰田相当在意的一款紧凑型车，凭借宽大的空间尺寸，可以非常好地迎合市场，满足购车者对于大空间车型充满好感的需求，因而卡罗拉获得市场不错的反馈。本期为大家分享的是《花11万提辆丰田卡罗拉，行驶4000公里，车主有一肚子话要说》。 提到丰田卡罗拉，我们不得不把车主王先生的体验说一说，他是我的同事，也是一位懂车人，他首先开过一阵子好友的本田思域。听了堂弟建议，10年存款提了丰田卡罗拉，没选本田思域。到当前他提车已有4个月，跑了4000公里，他说了九个字：感谢自己正确的选择！所以他对丰田卡罗拉的印象如何？他为什么认为丰田卡罗拉更值得买？一起听听他是怎么说的吧！ 外观大气没得说看着就给人敞亮的感觉家里人都喜爱。侧面的线条很流畅，突出的轮拱还挺有力量感的。车头确实有美感，开上它让我信心满满，整个外形一眼看上去就感觉特别大气，大灯犀利有神。大溜背无框车门自动尾翼智能大灯立体后车灯，简直就是集齐了所有外观长处。运动的15寸轮圈，看上去愈加动感。总的来说，外观是我选择这款车的一大因素。 内饰就一般般了，我还是喜欢宝马的内饰，电子档看起来高档。最想吐槽的就是后一排居然没有后空调，夏天坐后背十分的热。做工我感觉还是相当的精细，就算是线缝都给你缝得很到位，材料和做工方面，还是实打实的，咱也不是处女座，稍微略微小缝隙，还是可以接受的。天窗这东西不言而喻，有了这东西总还是利便一些而且有一点高端车的意思。总之，丰田卡罗拉的内饰十分富有科技感与档次感。 动力的话可能就差点。发动机会很快的做出反应，提速度速度也很快的。缺点是倒档时油门灵敏度较高，轻点就窜，需要格外小心。有电的情况不管是起步还是提速，都万分得劲。我感觉suv比操控肯定比不上轿车的。没选上可变变向比有一点遗憾，变向轻，但精确，转向比些许大，单向差不多这个排量，倾向舒服。四驱系统对我用车的环境来说可有可无，但也算是个保险。有几次跑高速是下大雨，刹车和操控都挺好的。 谈到空间这方面，空间很大很广宽，但那是牺牲了车门的厚度。4620*1775*1480毫米的整车尺寸已经成为紧凑型车的领头羊，车内空间比较满意，我一米八的个头坐进去，头顶尚有一拳空间。车内储物本事，此外手套箱、搭手台和四门上储物空间也能够满足大，使用起来非常灵便。尾箱略微小，整个车顶行囊框全搞定。 对于舒适性方面，整体舒适度异常可以，满意。自适应减震系统很是惊喜，平日没感觉怎么样，但是走了一次非铺装山路，表示很对胃口。虽然偶有胎噪声，但是影响也不大。前一排的八项椅子电动调节，比起传统的调坐垫利便许多，真皮椅子坐着很安适，包围性好。 说回大家最关心的油耗，目前我的表显平均能耗是6.0L，我感觉还能接受，终归每天都是街区道路。平均下来街市能耗差不多在7.2L左右，我寻常开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。对我来看，这样的能耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《花11万提辆丰田卡罗拉，行驶4000公里，车主有一肚子话要说》。 我认为卡罗拉格外符合我的脾性，尤其是它的质量和安全性。当前马路上可以经常碰到卡罗拉，年薪10万以上开它没问题。我个人以为开它是相当有派头的，在真正操纵它之后，我觉得：感谢自己正确的选择！这款车我提的是“卡罗拉 2017款 改款 1.2T SCVT GLi ”，一位同事说我买错了，大家看看我的选择正确吗？ 丰田卡罗拉之所以成为同级车中的明星，绝非空间一项特色就能打下江山，油耗、外观的性价比也略高，实实在在地满足用户购车要求。对照其它紧凑型车后，能够发现丰田卡罗拉是性价比的确比较高。总体上看，在琳琅满目且花样繁多的汽车国度，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键，正如丰田卡罗拉。对于这款卓越的丰田卡罗拉，阁下是否看好它？感谢阅读本期《花11万提辆丰田卡罗拉，行驶4000公里，车主有一肚子话要说》。 |
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