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大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《77万起的埃尔法好吗？驾驶18530公里后，车主说了一句大实话》。 埃尔法在市场上的知名度很高，可谓圈内的“明星”车型，利用其别开生面的造型格调，以车主对外观构型越发挑剔的要求为切入点，因此赢得了广泛的眷注。随着大家生活水准不断提升，购车群体的买车需求千差万别，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，优势太单一的汽车品牌必将走不长远。家喻户晓的埃尔法，去掉埃尔法的别开生面的构型风格，它还拥有哪些表现良好的地方？77.20万元起步价的它，综合性价比是否具有竞争力？ 对于这些疑问，这期我们请来一位埃尔法的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了10000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！ 外观方面，将埃尔法称之为MPV颜值担当丝毫不为过，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。造型犀利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当时髦，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。侧面线条设计让整车立体感得到很大加强，车轮曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显埃尔法稳如泰山。内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有过多浮夸造型，中控构型进行重新设计，比起老款更加的时髦，车内用料完美结合软性材质，增强档次感，车门材料做工均有较好的手感，提高埃尔法在他人眼中的层次。客观地说，埃尔法的内饰设计和材质材料在同级车型中均属上层。 关于动力和驾驶体验方面，埃尔法搭载了3.5自然吸气发动机，能爆发出300Ps的马力数据。因为埃尔法有成熟的8挡手自一体变速箱支撑，使得驾驶感更为平顺，在丰田高超调教技能的帮助下，变速箱和发动机有着完美的配合。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，让驾驶人感受到一级的驾驶感受。发动机最大扭矩为361牛米，0到100公里加速时间为7秒，以实际情况与别克GL8相比，埃尔法信心百倍。总之，具有其动力数据的支持，埃尔法的动力表现着实不凡。 在国人最介意的空间维度，埃尔法是一款5门7座的MPV，自然可以满足空间的需求。整车三围数据为4975*1850*1890mm，尺寸在同级车型中有一定的优点。足够的高度保证乘车人的头部空间，即使让身高为184cm的成年人坐进车中仍有充分的头顶空间。整车宽度有1850mm，车辆最后排能很好地容纳三个体型偏大的人。埃尔法的轴距为3000毫米，纵向空间获得较好优化，让前后排乘客都不会因为脚部的不足而导致脚部发麻。 对于车子内部舒适度而言，埃尔法的乘坐体验在横向对照中表现上乘。将麦弗逊式独立悬挂配在前悬挂，而把多连杆式独立悬架配在后悬架，过减速带或不平整路面的时候，减震体系没有让人败兴，行车姿态比较平稳。而且，座包倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调基本无噪音，制冷效率极高，而且几乎没有噪音，隔音功效非常强劲。同时，埃尔法匹配许多舒适度配置，如：自动空调、第二排空调出风口、车内空气自动调节、真皮座包等，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下不错的基础。 操控是埃尔法抢夺市场的一大利器，方向盘握感适中，但变向精确，没有任何虚位。油门和刹车响应及时，驾驶安全性高。整体上看，埃尔法可以满足车主的操控需求。 相对同级别车型而言，埃尔法的油耗方面的确存在短板。在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为12.7L，其中高速公路油耗为10.6L，而街市道路的城市油耗也达到了16.5L，这对于一款最大马力为300p的MPV来讲，埃尔法的油耗表现实在不太理想。 通过车主分享可知，埃尔法之所以成为而今红人，不可能仅凭其外观，动力、操控、舒适度方面的优异表现也使得它取得成功，优点方面比较全面。上市至今好评不断的“埃尔法 2018款 改款 3.5L豪华版”，售价也只有77.2万，电动后备箱、倒车摄像头、无钥匙启动等科技配置和刹车辅助体系、并线辅助等安全配置加在它的身上。显而易见，埃尔法物有所值。最后，埃尔法车主用三个字概括：很开心！ |
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