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大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《30万起的雷克萨斯NX好吗？车主道出肺腑之言》。 雷克萨斯NX是雷克萨斯投入巨资倾情打造的精品，依附其卓尔不群的外观设计，契合了消费群体对高颜值的车型的极力热爱的需求点，也是如此，雷克萨斯NX顺利成功在市场占有一席之地。时代在进步，汽车车主选车也越来越慎重，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，优点太单一的汽车品牌必将走不长远。成为万众瞩目的雷克萨斯NX，抛开原有的外观这项特色不谈，它还有其它成功的心得吗？其综合性价比是否对得起29.80万元的建议价？ 对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯NX的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了10000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！ 雷克萨斯NX的颜值总能在第一时间吸引消费者的目光，看似简单的造型设计却显露了设计师的良苦用心。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸霸气侧漏，尾部构型简洁有度，层次清晰，凸显驾车者不拘一格的内在品质。酣畅淋漓的车身腰线贯穿全车，韵味十足，惊艳的轮圈构型是击溃车主视觉防线的最后一环。雷克萨斯NX内饰给人最直观体验便是紧跟时代潮流，中控台集实用与档次于一身，诠释了鱼和熊掌二者可兼得，细致做工也体现了雷克萨斯一丝不苟的匠心精神，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的新颖感。整体而言，雷克萨斯NX内饰可圈可点，给车主长足了面子。 动力方面，雷克萨斯NX具有涡轮增压发动机，排量是2.0，可以输出238Ps的马力，最大输出功率为175KW。从动力参数上看，雷克萨斯NX的动力输出并不亮眼，只能算是凑合够用。半坡起步和上坡超车相对考验驾驶者的水准。雷克萨斯NX使用的是6挡手自一体变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，但是变速箱变换档位不够积极，有稍微顿挫。这款车的百公里冲刺数据为7秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。综合上看，雷克萨斯NX的动力表现还有很大提高空间。 至于空间方面，虽然雷克萨斯NX在SUV中并没有强有力的竞争力，4640*1845*1645毫米的车身数据，车辆轴距也就2660mm，与同为SUV的奔驰GLC、沃尔沃XC60、奔驰GLA相比，参数上中规中矩。而从实际感受感受来看，头顶空间较小，182厘米的家人坐在前一排略显拥挤，驾驶座空间表现良好，但后一排空间就有点拖后腿了。前后空间不长，首排和第二排的脚部空间都比较狭小，久坐脚部比较难受。总的来说，雷克萨斯NX的空间表现并不理想。 从舒适性来看，雷克萨斯NX的乘坐舒适度没有达到我的预期。底盘悬架系统采用偏硬的调教，座椅不可与身体完全贴合，车子通过坑洼路面会有比较强烈的震感传进车中。空调性能还行，出风均匀，冷却快，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且，雷克萨斯NX并没有太多的舒适度配置，剔除真皮座包、前排座椅加热、空调温度分区控制、自动空调之外，就没有更多配置了，所以，雷克萨斯NX的舒适度表现难以获得消费者的广泛好评。 说句实话，操控是雷克萨斯NX的弱项之一。雷克萨斯NX方向盘握感一般，转向轻盈但指向有微微偏差。悬挂支持性不足，转向略微有侧倾。综上所述，雷克萨斯NX的确没有带给驾驶员足够的驾驶体验。 以雷克萨斯NX的油耗情况与同等级车相对比，雷克萨斯NX油耗有点偏高，综合油耗11.1L/百公里，高速油耗相对偏低，仅为9.2L，而在堵车比较严重的市区内，油耗高达14.4L，从整车质量为1735KG及定位是SUV上看，雷克萨斯NX的油耗让我略感失望。 通过车主分享可知，雷克萨斯NX之所以得到今天的成功，着实离不开其外观的优势，它也能具有内饰等多项特色，优点方面较为全面。而雷克萨斯NX中最值得入手的“雷克萨斯NX 2018款 NX 300 前驱锋行版 国V”，官方售价仅需33.5万，并且，我们发现雷克萨斯NX还配备有定速巡航体系、电动后备箱、内后视镜防眩目功能等诸多高科技配置，通过同类比照，我们发现雷克萨斯NX的性价比特别不错。最后，雷克萨斯NX车主用五个字概括：真的很满意！ |
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