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日产轩逸的外观真的是非常炫酷，前大灯造型非常漂亮，日间行车灯也万分实用。总之，日产轩逸的运动感很强，而且很有质感。 内饰表现上，中控使用的便利性很强，驾驭时也能够提升操作中控的安全性。做工方面也是日产轩逸的强项，旋钮按键都很紧实，使用起来格外有质感，坐垫拥有很强的包围性，拐弯时不会让乘客觉得明显侧倾，新车买回来没有明显的异味，不像我以前坐过一个伙伴的哈弗H6，车辆买来两个多月，内饰的异味还非常明显。总之，我的确十分中意日产轩逸大方得体的内饰架构。 再看空间的数据，空间挺充裕的，坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。4631*1760*1503mm的车身尺寸比例，堪称完美，前排座位可调整幅度比较大，头部空间也充足，腿可以非常好的舒展。因轴距长度有2700mm，让前后排家人都不会因为脚上的不足而导致脚上发麻。关于储备空间，我们觉得这个积储实力已然能够满足家用了，后尾箱开口角度还有容量都足够的，拿放东西也比较方便的。 从舒适度来说，日产轩逸在同等级有非常大的闪光点。行驶至颠簸路况时，车辆的舒适性方面比较可以，而且坐垫的柔软度和倾斜角度策划科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，现在天气冷了，空调开起来给小孩暖暖，味道也不大。整车隔音效果良好，高速几乎听不到风噪。 讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，思来想去，我选择“日产轩逸 2019款 经典 1.6XE MT舒适版”来开，由于自然吸气发动机的加持，提速很惬意，家用特别可以。变速箱使用了技术先进的5挡手动变速箱，前期的提速很平顺，但能明显感觉到，越到后背动力越足。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，还有就是这个刹车，也挺灵的，轻轻一踩就刹住了。能给我一定的人车沟通感，开起来富有驾驭乐趣。 油耗展现上，我提车到现在，平均油耗6.4L，堵车的路况下，能耗在7.7L上下徘徊，基本上不会踩地板油，所以能耗一直保持得挺好的。这个能耗也已经很不错了，经济性表现没有让我失望。感谢聆听这期《日产轩逸驾车心得，驾驶3个月，这样的性价比大家说实惠吗》。 日产轩逸之所以能获得今天这样的成绩，显然，并不是完全凭借外观特色，内饰、操控、舒适度的优越表现也使得它获得成功，切实地满足购车者的购车要求。在其它紧凑型车中，日产轩逸的性价比着实排在中游之上。简单来说，随着车型的断更新迭代，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如日产轩逸。对于这一款实力优秀的日产轩逸，阁下有什么见解呢？感谢阅读本期《日产轩逸驾车心得，驾驶3个月，这样的性价比大家说实惠吗》。 |
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