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据报道，继特斯拉之后，奔驰母公司戴姆勒日前宣布正在生产用于家用储能的奔驰电池组，目前已在德国地区销售，并将拓展到全球其他国家。戴姆勒表示，这款奔驰家用储能电池组由旗下车用电池制造子公司Deutsche ACCUMOTIVE 负责生产制造，以奔驰电动车电池为基础，该电池组由8个2.5kWh的圆柱形锂电池所结合而成，电池组的最大容量可达20kWh，足以用来储存多余的太阳能而不会有任何能量的逸失。戴姆勒将销售这项产品予电力供应商或太阳能公司，与太阳能板结合作为太阳能储能电池使用。 资料显示，特斯拉于2015年5月发布家用锂电池储能系统“Powerwall”后，订单需求达到3.8万笔，保守估计特斯拉收获的订单价值已经超过8亿美元。特斯拉一下子就从一家单纯的汽车制造商变成了一家集汽车制造和能源开发为一体的公司。通用汽车曾计划推出电动车电池二次利用技术，将更多注意力放在增长潜力巨大的储能市场。日产汽车同商用储能电池供应商Green Charge Networks达成合作，双方将在美国及全球市场部署商用固定式储能电池。中国车企比亚迪也推出了储能电池产品，目前2015年，比亚迪生产的电池达到5GWh。到2016年年底，会投产约8～10GWh的电池。 综上我们可以看到： 首先，储能市场空间巨大，各大车企关注储能领域，市场竞争将日趋激烈。有研究机构预测，储能行业在未来具有广阔的盈利空间，全行业利润在2017年时将达到190亿美元。特斯拉在2015年的经营并不顺利，但是储能电池的订单业绩让特斯拉打了一个翻身仗。因此各大车企看到了储能市场的巨大前景，通用、日产、奔驰纷纷推出储能产品，未来市场竞争将更加激烈； 其次，中国企业需评估市场竞争激烈带来的风险，谨慎应对。此次各大国际车企关注储能市场更加证明了该市场的巨大前景，中国车企比亚迪原本就是电池制造厂商，在储能行业已经有所积累，随着当前市场发展的机遇到来，中企应充分抓住机会同时也要关注存在的风险，制定合理策略应对，保证中国企业在储能市场的稳定发展。 微信号：drc_iite |
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