  2020年上半年世界前沿科技发展态势——海洋篇 海洋强国围绕北极活动、舰船建造、海事业务等推出新政。美国海军研究署发布《2020年海军制造技术计划》，阐述美海军2020年重点型号和平台的发展方向，希望通过技术转化为舰队带来切实利益。欧洲海洋局发布《展望未来V：海洋十年的建议》，针对未来十年提出以解决方案为导向的跨学科研究议程，核心目标是推动海洋可持续发展。日本船级社推出“数字化总体设计2030”计划，拟将其丰富的技术与经验拓展至海事相关业务，并着眼于海事及相关产业的创新。俄罗斯出台《俄罗斯2035年前国家北极政策基础》，提出俄罗斯2035年前在北极地区的国家政策目标、政策实施领域和主要任务，并确定了落实俄北极政策的主要机制，旨在保障俄罗斯在北极的国家利益。韩国政府公布一项8200亿韩元的财政计划，以帮助中小航运企业更新船队，进一步巩固本国海运安全。 北极开发呈现多国、多方位参与态势。在军事部署方面，俄罗斯在北极地区新部署了第二个防空师、S-300地空导弹部队，加速构建北极防空网；美国联合英国、加拿大等国举行“ICEX-2020”极地演习，并往阿拉斯加埃尔森空军基地部署首批两架F-35A战斗机，以应对俄北极威胁。在航道开发方面，俄罗斯拟定北方航道发展计划，将至少建造40艘北极船只、升级4个北极机场、修建铁路和海港，并促进对北极自然资源的大规模开采。在破冰船建造方面，俄罗斯开建全球最强大的“领袖”号重型核动力破冰船；美国总统特朗普下令组建“极地安全破冰船队”，以维护美国在北极的利益。在北极通信方面，美国北方司令部将在2021财年投入1.3亿美元，开展极地通信实验，并寻求与SpaceX公司合作提高美国北极通信能力；俄罗斯建成专用于北极的无线军用互联网，将显著提升俄罗斯对偏远部队的作战指挥能力。在国际合作方面，韩国与北极七国大使馆结成“Arctic Club in Korea”组织，希望借此加深与北极七国的合作交流；俄罗斯与瑞典、芬兰、挪威等北极国家讨论了双方的北极合作前景，并与部分国家就北极联合项目达成协议。 美国推动海上无人装备创新发展。DARPA提出“海上列车”概念，计划通过物理连接方式将无人舰艇连在一起，使其克服波浪阻力，提高航行效率，具备远洋航行能力。“海上列车”聚焦越洋运输和远程作战能力，旨在在未来可能发生的海战中，为海军和海军陆战队跨洋进行装备物资投送，从而占据战争主动权。此外，DARPA正积极推进“无人值守舰船”项目。该项目希望通过开发一种无需考虑安置船员等相关设计因素的舰船，以挑战传统海军平台模式，证明其在尺寸、成本、海上可靠性、海上生存能力等方面的优势，并在不考虑船员安全和舒适性的前提下，通过优化船体结构提高船舶动力效率。 日欧引领电动及清洁燃料船舶发展方向。在环保政策趋严、动力电池技术成本不断下降的背景下，电动船舶和氨燃料船舶因其绿色环保、零污染、安全以及使用成本低等优点备受关注。在电动船舶领域，日本船企宣布建造全球首制两艘零排放电力推进油船。新船将由大容量锂离子电池供电，能够实现污染物质零排放。此外，日本船企还联合其他企业组建了“e5联盟”，致力于开发零排放电动船舶，以促进日本沿海航运的可持续发展。挪威航运巨头康士伯为全球首艘无人纯电动拖船供应方位推进器，助力电动船舶领域发展。在氨燃料船舶领域，日本五家船企联合全球船机巨头研发氨燃料船舶，目标是在2024年实现氨燃料船的商业化，并推出日本行业标准。 航运业网络安全建设加速。美国海岸警卫队发布《技术革命路线图》，旨在彻底改革其数据管理系统，提升网络攻击与防守能力，以保护美国免受对手侵害。韩国船级社与三星重工签署《船舶网络保安网络构建及设计安全性评价相关共同研究》谅解备忘录，共同研究应对针对船舶的多种网络威胁技术。数字集装箱运输协会（DCSA）与9个成员运营商共同发布《DCSA船舶网络安全实施指南》。该指南与现有的波罗的海国际航运公会和美国国家标准技术研究院的网络风险管理框架保持一致,使船东能够有效地将网络风险管理纳入其现有的安全管理系统中。 作者简介 武志星，国务院发展研究中心国际技术经济研究所研究三室，研究助理 研究方向：海洋、新材料领域战略、技术和产业前沿 联系方式：wuzhixing@drciite.org 2020年上半年世界前沿科技发展态势系列文章： 作者丨 武志星 编辑丨 刘 瑾 研究所简介 国际技术经济研究所（IITE）成立于1985年11月，是隶属于国务院发展研究中心的非营利性研究机构，主要职能是研究我国经济、科技社会发展中的重大政策性、战略性、前瞻性问题，跟踪和分析世界科技、经济发展态势，为中央和有关部委提供决策咨询服务。“全球技术地图”为国际技术经济研究所官方微信账号，致力于向公众传递前沿技术资讯和科技创新洞见。 地址：北京市海淀区小南庄20号楼A座 电话：010-82635522 微信：iite_er |
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