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三厢、UKL前驱平台，再加上20来万的售价，这台中国特供车型显然打破了人们以往对宝马的固有印象。虽然网上对它的评价是毁誉参半，但是相信还是有不少朋友已经准备好钱或者贷款去宝马4S店买买买了。 今天我们就帮准备买宝马1系三厢版的朋友们分析一下，究竟哪一款最值得购买。 基本信息分析 此次推出的宝马1系三厢版分为1.5T和2.0T高/低功率三个动力版本，共计五款车型，售价为20.48-31.98万。 毕竟是目前最便宜的宝马，1系三厢版的动力系统比起其他宝马车型要弱了不少。 目前1系三厢共有两款发动机：其中118i三款车型均是使用1.5T三缸涡轮增压发动机，搭配的是来自爱信的6速手自一体变速箱； 120i使用的是2.0T的低功率四缸涡轮增压发动机，125i使用的则是2.0T的高功率四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的均是爱信的8速手自一体变速器。 118i三款车型怎么选 1.5T三缸发动机配6速爱信变速箱，这个动力配置相信已经被不少宝马车迷吐槽了无数遍了。但是，1.5T的三款车型在此次推出的五款车型中价格相对较低，相信准备从这三款车中做选择的朋友应该有不少。 118i时尚型 VS 118i运动型 首先来看118i时尚型。作为本次推出的全部五款车型当中的最低配，20.48万的售价显然是非常有诱惑力的。 但是仔细一看配置表，大家就会发现，它几乎啥配置都没有。比如说，最显眼的大灯部分，其他车型都是标配的LED大灯，只有这个版本是卤素灯。 另外，这一款也没有全景天窗，没有氛围灯，没有真皮方向盘，连座椅都是织物的。对了，连轮毂都才16寸，走在路上，估计会有不少人怀疑你开的是一台假宝马。 再看118i运动型，售价22.98万，比时尚型一下子贵了2.5万。这2.5万能多买到啥呢？ 首先LED大灯有了，氛围灯有了，方向盘换成真皮的，座椅好歹仿皮了，而且还能电动调节了；再看看外观，最能装X的全景天窗有了，轮毂也换成17寸的了。 这下看上去终于有了一台宝马该有的样子，至少带个不懂车的妹子出去还算有点面子。 118i运动型 VS 118i设计套装型 最后看看118i设计套装型，售价25.98万，比运动型整整贵了3万元。这3万元能多买什么呢？ 从表格中可以看出，118i设计套装型多出了电动后视镜、GPS导航、自动空调、无钥匙进入、感应后备箱、倒车影像、后排中央扶手、后排杯架、后视镜加热、后座出风口、温度分区控制等配置。
看起来增加的配置还是挺多的，但是对于大多数想买“最便宜的宝马”的人来说，这些配置并没有什么卵用。 2.0T两款车型怎么选？ 如果说有人说，我不想花20万买台三缸车，那么不妨可以看下2.0T的两款车型。 2.0T两款车型都是四缸发动机配8速爱信手自一体变速箱，只不过120i设计套装型搭载的是低功率版本。
125i运动型比120i设计套装贵了3万元，售价31.98万。这个价格已经基本持平320i的售价了。那么125i运动型要比120i设计套装多了些什么东西呢？
看看配置表，125i运动型比120i设计套装多出了定速巡航、前驻车雷达、真皮座椅、腰部支撑调节、前排座椅加热、防紫外线/隔热玻璃、自动泊车、发动机启停；当然，最重要的就是在发动机的调校上，125i运动型属于高功率版本，而120i设计套装属于低功率版本。 无论你是骂还是夸，宝马1系的销量注定不会差。我也断定他用不了多久，就会有2-3万的优惠幅度，因为A3的优惠摆在那儿，毕竟1系三厢也没有明显比A3有多少优势。 配置上，我推荐买118i运动型。官方指导价22.98万，但是要等优惠到20万上下出手，是一个比较好的个购买时机。低配一眼就能被看出是低配，预算捉襟见肘，也不在意外形的朋友，可以考虑。高配118i要25.98万，我估计超了不少人预算，追求享受配置，又不差那点钱的人，可以选。 至于2.0T的两款120i和125i，属于那些想买宝马3系，但是预算连宝马318i也够不上，又非宝马不买的小部分人群，他们退而求其次，这里一部分是信仰，一部分是无奈。 |
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