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自从去年荣威RX5上市之后，荣威就好像打了鸡血一样，无论在新车设计还是销量上，都有了质的飞跃。趁着RX5热销的劲头，在上个月，荣威又推出了全新紧凑级轿车荣威i6。 上汽荣威i6这次共推出了6款车型，但是只有一种动力，售价区间8.98——14.38万元。 动力系统方面，荣威i6搭载了型号为蓝芯15E4E的直列四缸1.5L涡轮增压发动机，传动系统匹配的是6挡手动变速箱或7档干式双离合变速箱。 从配置上看，荣威i6全系标配了LED日间行车灯、四向可调节方向盘、主驾驶座高低调节、后排座椅整体放倒、蓝牙/车载电话、大灯延时关闭/大灯未关报警、胎压监测、ESP电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车、空气净化（过滤PM2.5）、后排出风口等配置。 整体来说，基础配置还是比较齐全的，这在同级别车型当中也算是少有的。 20T手动风尚版 VS 20T手动豪华版 手动豪华版（10.68万）比手动风尚版（8.98万）贵了1.7万元，多出的配置有：电动天窗、真皮方向盘、多功能方向盘、后驻车雷达、倒车视频影像、仿皮座椅、中控彩色大屏、车窗防夹手功能、后视镜加热。 同时，豪华版还可以选装GPS导航、定位互动服务、LED大灯等配置，而这些都是风尚版不支持选装的。这些配置大多还是非常实用的，而且诸如天窗、中控彩色大屏、仿皮座椅等配置，也能一定程度上提升车子的逼格。 20T手动豪华版 VS 20T自动旗舰版 自动旗舰版（11.68万）比起手动豪华版（10.68万）要贵了1万元，这个版本也是非互联网版本车型当中的最高配，不仅仅是变速箱从手动换成了自动，配置方面也比豪华版多出了不少。比如前排侧气囊、无钥匙启动/进入、自动驻车、定速巡航、腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节等。 比较遗憾的是，自动旗舰版不能选装GPS导航系统、自动空调、后作出风口、温度分区控制等配置。 整体而言，自动旗舰版比豪华版多出的配置都是比较实用的，而且被动安全性方面要更高一些。多花一万元，把手动挡升级到自动挡外加不少实用的配置，还是很划算的。 20T自动旗舰版 VS 20T自动互联网智享版 20T自动互联网智享版售价为12.68万，比起自动旗舰版（11.68万）贵了1万元。需要注意的是，智享版是互联网版本车型。由于所有互联网版本车型都支持YunOS智能系统进行支付宝支付、导航、语音识别、远程控制车辆、拍摄分享、车载WiFi等功能，所以可玩性很高，也更加智能。 除了多出的智能系统外，智享版比自动旗舰版多出的配置主要就是自动空调、后座出风口、温度分区控制以及GPS导航和定位服务，另外就是扬声器数量也从4-5喇叭升级到了6-7喇叭。 20T自动互联网智享版 VS 20T自动互联网智尊版
20T自动互联网智尊版（13.68）比起智享版（12.68万）又贵了1万元，最重要的区别就在于后悬架的类型。智尊版车型配备的是多连杆后独立悬架，而智享版配备的是扭力梁式非独立悬架。简单来说，独立悬架比起非独立悬架造价更高，更够让车子更加舒适并且操控性更优秀。
除了悬架区别，智尊版因为配备了17寸的轮毂和LED大灯，从外观上就可以直接看出要比智享版更加大气一些。另外，智尊版在配置上还多出了前/后排头部气囊、前排座椅加热、自动头灯、转向辅助灯、车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、感应雨刷等。 20T自动互联网智尊版 VS 20T自动互联网智臻版
智臻版作为荣威i6的顶配版车型，售价达到了14.38万，比智尊版（13.68万）贵了7000元。
比起智尊版，顶配的智臻版多出的配置主要体现在高科技方面，比如有车道偏离预警系统、主动刹车、自适应巡航等。 荣威i6刚上市的时候，有人评论说这个车价格定高了。我当时也有一点这种感觉。但是，后来一想，不对啊，这车替代荣威550，以前的550卖的最好的是1.8L的版本，现在是1.5T。这画面好像在哪里见过。 对的，本田思域也是1.8L的发动机换代成了1.5T，对比一下本田思域的换代后价格和配置的变动，再回过头来看看荣威，发现荣威简直是在甩卖i6。但是没办法，中国品牌，目前还是干不过合资品牌，老百姓要买账还得有段时间。 配置上，我个人推荐11.68万的自动旗舰和12.68万的互联网智享版。这两个差别就是一个YunOS系统和自动空调，以及后排出风口。你对马爸爸有信仰，对这套系统未来会带给你的便利有幻想，可以上12.68万。你谁也不信，就要配置够用，那就11.68万。 我推荐的这两个配置，基本上天窗，仿皮座椅，倒车影像，无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，定速巡航，日行灯，中控大屏，该有的都有了。 这款车以后是要支撑荣威品牌销量的主力车型，所以经销商会大量备货，根据以往荣威畅销车型的优惠幅度来看，这款车今后优惠1万左右，是比较合适的入手时机。 |
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